而且它看起來比大多數替代品便宜，儘管您仍然需要支付大約 200，000 美元。
道奇最終將採用全電動化，但在它到達那裡之前，它正在慶祝內燃機，就像其他汽車製造商一樣。除了為標準充電器和挑戰者提供一些最後一年的更新外，它還將銷售幾款Final Call車型，以紀念V8發動機的死亡。
但就在你認為道奇已經完成了ICE公告時，它繼續推出新的板條箱發動機，作為該品牌不斷增長的直接連線效能部件陣容的一部分。
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，Direct Connection正在推出一系列新的升級Hellephant發動機。這個新的板條箱發動機陣容以新的命名約定推出，該約定指示發動機缸體材料。我們在介紹性文章中涵蓋了所有這些內容，但出於本信函的目的，我們將堅持使用 A170 板條箱發動機。
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A170建立在A30的基礎上，該發動機以前稱為Hellephant，配有3。0升增壓器。這意味著一個 426 立方英寸的鑽孔和行程第三代 HEMI 鋁塊，帶有 4340 個帶有鍛造鋁活塞的 H 型梁杆和一個 3。17 英寸的增壓器皮帶輪。
A170 獲得了具有靈活燃料能力的升級燃油系統，並使用 E1，100 燃料提供超過 85 馬力。Hellephant板條箱發動機的最後一輪執行產生了1000馬力和950磅 - 英尺的扭矩。
道奇對 C30 和 C170 Hellephant 系列板條箱發動機進行了一些實質性升級，您可以在我們在開篇提到的文章中閱讀所有有關這些內容的資訊。這裡的想法是探索道奇之前關於直接連線的公告，我們認為完全有可能使用 C170 和 NHRA 批准的滾動底盤製造 NHRA 就緒的拖車。
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滾動底盤於8月首次亮相，零售價為89，999美元，而道奇挑戰者白車身套件的價格為22，995美元。底盤的額定長度為 7。5 秒四分之一英里，標配四連桿後懸架、Drak Pak 特定的 Bilstein 線圈減震器、Strange Engineering 九英寸後端、Strange Pro Series II 賽車制動器和帶有米奇湯普森飆車輪胎的焊接珠鎖輕質車輪。
當時，道奇表示，動力總成、傳動系統和發動機管理解決方案不包括在內，以給客戶更多的自由，但如果你想要終極效能，這個 Hellephant 設定是可供選擇的。
最終的功率資料和定價將在明年公佈，但我們已經可以估計使用從Direct Connection線上商店購買的東西製造一輛八秒汽車的成本。
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之前的Hellephant 425增壓板條箱發動機仍在網站上提供，零售價約為30，000美元。看看道奇的變化，我們估計C170的成本將增加約7，000至10，000美元。讓我們花4萬美元，如果只是因為它是一個不錯的圓形數字。
我們設定了一個購物清單，這是您需要的：90，000 美元的滾動底盤、22，995 美元的 7。50 車身套件（配有 NHRA 認證的防滾架和輕質部件）、16，095 美元的電氣和燃料套件、6，495 美元的內飾套件和 6，695 美元的 Racetech 頭枕效能座椅套件。
完成這項任務的最佳變速箱似乎是 Tremec TUET11009 Magnum 六速變速箱，可處理高達 1，200 馬力的功率。整個套餐，包括您需要的一切，零售價為 7，422。00 美元。
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將以上所有內容加在一起，您將獲得大約 300 美元，而不是 190，000 美元。與所有汽車製造一樣，您可以為所有不可避免地出錯的東西新增至少 40%。
我們在網上做了一些研究，似乎沒有一個固定的價格來製造一輛汽車來參加超級股票級別的比賽。我們能找到的最低數字是 200，000 美元，高達 275，000 美元，這使得這款新的道奇套件看起來相對實惠。
您可以走這條路或選擇完全由碳纖維製成的 1970 年道奇充電器車身。它是由Finale Speed製作的，但它是Direct Connection線上產品的一部分。你看起來很酷，但要準備好在你撕掉標準的增壓 6。2 升道奇地獄貓板條箱發動機並用升級的 Hellephant 發動機取而代之之前，僅車身就支付200，000 美元。
