近年來持續發力汽車“新四化”的長城汽車又傳出大訊息，到2021年，長城汽車旗下車型將全部實現網聯化。這一舉措對於一般的中小車企來說是很容易的事，畢竟船小好調頭。但經過整整三十年的發展，長城汽車的產品線已經覆蓋從各級別城市SUV、硬派越野車到皮卡、電動車等眾多領域，全面實現智慧網聯，足見董事長魏建軍的眼光和魄力。
目前，長城汽車已有超過45%車型搭載L2級智慧駕駛技術。在車聯網應用方面，長城汽車旗下WEY、尤拉品牌和長城炮車型已實現全覆蓋，哈弗品牌近60%車型實現網聯化。
越來越有“智慧”的長城汽車產品也贏得了更多消費者的認可。今年上半年，長城汽車累計銷售新車395，097輛，在車市整體下跌的環境下，連續4個月環比增長，強勢上揚，愈戰愈勇，其中6月單月更是勁增29。6%。
在強大的研發實力支撐下，長城汽車近期在汽車智慧化方向頻頻發力。同樣是在今年6月，長城汽車接連宣佈了兩大智慧科技。6月8日重磅推出了生命體徵監測技術，對在使用者車內生命安全透過智慧科技進行全維度守護。6月24日，哈弗品牌聯合騰訊宣佈哈弗新一代智慧網聯絡統將整合騰訊車聯TAI3。0功能。
不僅要打造更智慧的車，長城汽車還不斷做大“朋友圈”，透過攜手共建出行新生態的方式重塑人、車、生活的關係。近一兩年來，長城汽車已與多家資訊產業巨頭合作率先開展5G、自動駕駛、車聯網V2X等關鍵技術的研發，並於2019年7月聯合騰訊、阿里、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通8家戰略伙伴釋出了“GTO全域智慧生態戰略”，共同推動智慧網聯技術的產業化步伐。
7月，長城汽車的朋友圈又迎來了新合作伙伴。據報道，長城汽車已與中汽中心簽署協議，兩大巨頭將合作在汽車行業標準與技術法規、產品檢測試驗認證相關服務、工程諮詢、資訊服務與軟科學研究、關鍵共性技術研究與產品開發、大資料建設及決策支援、車輛安全與鑑定技術研究等領域開展前瞻技術研發，加快高新技術的市場化應用。
始終堅持“過度投入”原則的長城汽車，目前已形成“七國十地”全球研發佈局，預計5年內全球研發投入將超300億元。順應智慧網聯大趨勢，長城汽車正在為“滿足消費者對美好汽車生活的需求”而努力。
