俗話說，開寶馬坐賓士是很多人的夢想，但在賓士品牌下，說到排名最充分，必定有賓士S級。在豪華轎車領域，賓士S級具有重要地位，旗艦級轎車產品，BMW7系的影響力遠低於賓士S級，因此，BMW7系減少近10萬，賓士S級經常出現優勢局面。
但是，最近隨著新一代賓士S級的出現，現款出售的賓士S級終端也出現了一定的減少幅度，從所有者的實際成交價格來看，入門版的銷售價格為84。28萬的產品，現在已經跌破了80萬。相同的預算是選擇賓士S級還是寶馬級，在私家車領域，價效比是最重要的，但是在旗艦型豪華轎車領域，價效比的減少對消費者的選擇沒有影響，還是有許多人傾向於賓士S級。
現款銷售的賓士S級是非常經典的一代，線條光滑優雅，三幅式中網端正大氣，配合LED幾何多光束燈組，看起來很有質感，整車平穩但不失奢侈的大氣，勢頭充足，非常適合商務車的需求。
內部裝修佈局也同樣值得一看，在材料和工作水平上，遠遠超出其他競爭模式，雙屏聯動設計，抱式中控臺設計，64色氣氛燈和觸手真皮包圍面板，兼具科技感和豪華感。高階音響和空調等的配置，使旅行更加愉快，精緻的裝修工作和豐富的配置，大大提高了乘坐的舒適度。
入門版的賓士S級配備48V輕混合系統，配備2。0T/299馬力的4缸發動機，全系統配備9AT變速器，換擋更順暢，乘坐舒適度大幅度提高，標配8氣圈和輪胎壓力顯示，標配主動制動和疲勞駕駛指南等配置，旅行安全性高，還支援空氣懸架，軟硬和高低調節，可變轉向比等配置，效能和透過性優異。
看到現款賓士S級產品的實力，消費者喜歡的也是道理之中，唯一的缺點是價格過高，現在終端優惠超過5萬，裸車打破80萬，非常便宜。現款車的降價主要是因為換代車上市，從現在的照片和產品資訊來看，新一代賓士S級的變更很少，前臉的變動不大，依然採用橫幅式進氣格柵，前燈組明顯變更，線更清晰，隱蔽整車質感進一步提高，整體風格更為年輕時尚，更符合當今車市主流審美。
從目前為止暴露的照片來看，最大的變更是內裝的中央控制檯，搭載了大尺寸的中央控制液晶觸控板，取消了物理按鈕，空調的吹風口和中央控制檯的設計也進行了調整，科學技術感明顯提高了。
