隨著時代的不斷髮展和進步，人們對於速度的渴望和追求也是不斷的提升。說到速度，那人們一定會想到各種超級品牌的超跑以及專為賽道打造的效能車。蘭博基尼、邁凱倫、保時捷、法拉利……種種這些超跑的名字相信在汽車發燒友中個個是如雷貫耳。奧迪RS、賓士AMG、寶馬M等等效能車型更是包括我在內眾多男人心中的夢想。飛馳的速度，轟鳴的引擎，想想都會讓人的腎上腺素猛烈的飆升。
可是事實上，真正能體驗到效能車乃至超跑的人群可以說是鳳毛麟角，更多國內的消費者在購買車輛時還是會選擇更加居家、實用的車型。這也使得眾多男人心中那個速度與激情的夢想隨著時間而泯滅……
作為中國新興汽車品牌的領克汽車則是十分恰當的抓住了消費者的這一心理，其為更多熱愛與追求速度的消費者量身定製了屬於我們自己的效能車型——領克03+，作為中國品牌的首款效能車，其不僅僅價效比極高，並且各方面的效能也是十分優秀，此外，中外各種頂尖賽事技術團隊的加持，更是讓這款車成為最近的爆款車型。
作為中國品牌的首款效能車型，領克03+官方稱，其極限的速度可以達到250km/h。不過在此前，許多人難免會對這樣的成績產生異議，畢竟官方釋出的訊息一定是綜合了各種方面的原因而總成的最號成績。但是，就在日前，領克汽車也是官方釋出了一條實測影片，在影片中，領克03+的極速實測達到了254km/h，這也是徹底打消了許多消費者的疑慮。
此次實拍影片選在了鹽城的汽車試驗場，選用的測試車輛為領克03+馭風版，選用的並不是領克03+的頂配版本。關於測試環境，整體的溫度與風速都較為平均，也是十分適合對車輛的效能進行測試和檢測。在影片中可以看出，領克03+的起步十分靈敏與迅速，並且在最低限速為200km/h的高速車道中十分平穩以及優雅。在經過了加速測試與各種測試當中，在車內放置的Xbox中顯示，在測試中的最高極速達到了243km/h，而在儀表盤上的極速已經達到了254km/h，這一成績已經超過了之前官方宣傳的250km/h。
早在此次的官方實測之前，在網上已經有網友對自家的領克03+進行了自我實測，車主稱其實測成績已經達到了驚人的267km/h。由此可見，領克方面對自己的成績還保有一絲餘地，這樣的謙虛也是不斷給消費者驚喜的前提。
說實話，目前在國內可以在路上行駛的車輛，並且價格還在20萬之內的，基本上沒有第二個車型可以達到這樣的效能表現。領克03+如此的表現，主要還是歸功於其搭載的黃金動力系統。Drive-E T5的高效能發動機，搭配愛信8擋手自一體變速箱，其最大功率可以達到254馬力，峰值扭矩為350N·m。官方稱，領克03+的百公里加速僅為5。9秒，這樣的成績較眾多合資品牌小鋼炮可以說是一點不差。此外，博格華納第五代智慧四驅系統更是使得領克03+的動力表現更加優秀。當然這也是領克03+極限速度的加持。
此外，除了強勁的動力系統，領克03+還有絲毫不輸合資效能車的操控性與車輛調校。領克03+採用了領克03在TCR世界大賽上賽車的懸架調校設定。可想而知其操縱性有多麼強。麥弗遜搭配多連桿獨立懸架的加持，使得其整車在彎道與各種路況中可以應對自如。245mm的馬牌MC6輪胎，也讓其在過彎時速度更快，抓地力更強，更加具有操控性。
令人吃驚的是，此次道路實測選用的車型並非是領克03+的頂配車型，在頂配車型上，還會增加空氣動力套件以及駕駛操控套件，並且在全車的各方面還可以新增碳纖維材質的套件。有了這些的加持，相信會迸發出更加強大的動力表現。此外，領克03+在制動系統上也下足了功夫，其百公里到0的制動距離為34米，甚至比保時捷911都要領先了0。1米，這樣的制動表現也為領克03+的安全表現提升了一個檔次。
領克03+作為中國品牌的首款效能車，在國內的市場可謂是十分的受歡迎，在今年的1月，其累計銷量就已經突破一萬輛，此外，後續推出的領克03+升級版03+Cyan，購買甚至還需要特殊的身份加持。可見國民消費者對03+這樣價效比超高的效能車的熱愛。我也希望在此後，中國品牌可以更多的推出效能車型，為國民創造更好的效能車環境！
