在最近的2021年上海車展期間，紅旗全新概念車L-Concept正式亮相，該車展示了紅旗品牌未來L超豪華轎車的設計理念，具備很強的參考意義。近日，紅旗官方公佈了更多該車的設計圖，進一步展示其豪華設計元素。按照紅旗此前規劃，紅旗L系將定位為“新高尚至尊車”，在L5基礎上，還將推出L1、L3、LS3、LS7等全新車型。
賈爾斯·泰勒在履新一汽集團全球設計副總裁兼首席創意官前，曾任職勞斯萊斯設計總監一職，領導團隊設計了魅影、曜影、幻影以及該品牌首款SUV庫裡南等傳世之作。2018年，賈爾斯·泰勒加盟一汽集團，他希望能在重構紅旗品牌過程當中，植根於中國傳統文化，把中國的優秀文化DNA很好體現在紅旗品牌中。此次紅旗品牌全新L-Concept概念車的設計語言，讓人聯想到了勞斯萊斯。不過，目前紅旗官方尚未透露此次的L-Concept概念車是否出自賈爾斯·泰勒之手。
從造型來看，紅旗L系概念車擁有大型超豪華轎車的視覺衝擊力，車頭採用紅旗家族標誌性的豎向直瀑式格柵，搭配旋渦輻射式LED頭燈組，紅旗家族徽章採用了類似勞斯萊斯、賓利等品牌的“立標樣式”，目測具備可伸縮的功能。同時，紅旗標誌性的“中軸線”由車頭徽標向後延伸，貫穿車身。
概念車採用了雙色車身搭配誇張的多輻輪輞，進一步凸顯其“昂首挺胸”式車身線條，尾部線條的流暢過度為整車增強了視覺上的穩重感，新樣式的多輻橫向尾燈預計在量產版上將有進化。
從其外觀尺寸和造型判斷，該車或將是紅旗L5的換代車型，繼續採用超豪華大型轎車的定位，當然，其最終命名還得等官方進一步確認和公佈。整體來看，即便是與勞斯萊斯古思特相比，這款紅旗L系概念車在氣勢上也不遑多讓。
相比於外觀，這款概念車的內飾顯然更加“概念”，或許是為展示來自未來的自動駕駛技術，其前排並未提供明顯的方向盤，傳統中控臺區域提供了橫向貫穿式螢幕，這一點與現有的紅旗E-HS9較為相像。此外，概念車提供了四個獨立式的奢華座椅。
在車輛後排，兩個獨立式豪華座椅是必須的，常規的座椅按摩、車載冰箱、觸控面板等功能在量產版車型上或僅是常規操作。同時，該車在車門上部還設定了類似水晶吊墜式的垂簾，或是為了裝飾和保護隱私的作用。
紅旗L-Concept概念車 展車
紅旗L-Concept概念車 展車
紅旗L-Concept概念車 展車
紅旗L-Concept概念車 展車
目前尚未有關於該車的內飾設計資訊。動力方面，前代紅旗L5搭載的是6。0升V12自然吸氣發動機，最大功率408馬力，峰值扭矩為550牛·米。目前尚不確認，紅旗全新的L系車型是否會搭載該動力的升級版本。另外，在“民用級”市場，紅旗為HS7、H9兩款車型的高配裝備的是3。0升V6機械增壓發動機，這款發動機放在“民用車”上“排面”足夠，其最大功率達到283馬力，峰值扭矩為400牛·米，傳動系統可匹配7速溼式雙離合變速箱。但如果放到要與勞斯萊斯古思特、賓利飛馳等競爭的車型上，顯然一臺4。0T的V8發動機僅僅可以作為入門動力配置。
對標勞斯萊斯、賓利
紅旗L5
眾所周知，紅旗L5除了作為禮賓用車外，也向民用汽車市場發售，但售價不菲。2014年，紅旗正式登陸北京車展並啟動預售，起售價為500萬元。後續，該車又推出了定製版車型，2018年，紅旗L5定製版首次亮相，限量推出100臺，售價約600萬元起。預計此次紅旗全新L系車型的售價也將在數百萬元級別，競品車型大機率就是上文提到的勞斯萊斯古思特（251。80-306。60萬元）、賓利飛馳（251。80-306。60萬元）。當然不排除紅旗透過推出L1、L3等車型，降低超豪華轎車購車門檻的可能。
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