在之前的稿子中，編輯吹捧了比亞迪全新的DM-i混動技術，由於精準的產品定位，比亞迪DM-i混動車型一經上市，便一車難求。說白了，比亞迪DM-i混動就是吃準了傳統插電混動車型饋電油耗高，而豐田/本田油電混動車型無法上綠牌的痛點，所以沒有天敵的比亞迪DM-i混動自然也就相當火爆。只是前腳剛吹捧完，比亞迪官方的回覆就來了。
針對比亞迪DM-i混動車型交付慢的問題，比亞迪汽車官方做出瞭解釋，由於DM-i車型剛上市不久，比亞迪DM-i混動技術的產能還供不應求，所以目前新增訂單平均需要等待3。5個月左右。另外，比亞迪官方還提及了最近網傳較火的“區域戰役市場”舉措，並解釋為一種為全國消費者提供更好服務的營銷嘗試。
“區域戰役市場”是什麼呢？在之前，網上爆出了比亞迪DM-i崑崙戰役，比亞迪劃定重慶、天津、湖南、江蘇、廣西五個省市為戰役省市，並在5-8月份優先供應這五個省市的DM-i車型。
新車上市產能不足我們可以理解，但是新增訂單需要等3。5個月，這多多少少有些超出正常消費者的耐心，畢竟即便是常年加價提車的漢蘭達，正常情況下2個月就能完成提車，而現在比亞迪DM-i混動則是要等3。5個月，比亞迪是不是飄了呢？
另外，在產能不足的情況下，比亞迪汽車還優先供應重慶、天津、湖南、江蘇、廣西五個省市的DM-i訂單，這無疑讓其他省份的消費者心涼，都是準比亞迪車主，怎麼還搞區別對待呢？主要還是這些地方有限行的政策，其他地區消費者就只有多等等了。
最近幾年，產能不足一直是國內消費者常說的術語，尤其是在小米手機粉絲口中，產能不足、預訂搶購更是家常便飯。而比亞迪汽車刀片電池上市之初產能不足，排隊提車，現在DM-i混動同樣產能不足，排隊提車，一時間，比亞迪汽車成為了汽車圈內的小米。不過看到自家車子一車難求，比亞迪官方的內心，除了開心還是開心。
寫在最後
不可否認，在當下汽車市場中，比亞迪DM-i混動確實非常有競爭力。畢竟合資車的油電混動不能上綠牌不說，價格還高出不少，而傳統插電混動車型在虧電工況下直接變身油老虎，比正常燃油車還費油，這樣一來，比亞迪DM-i混動不可謂不香。但是退一步講，比亞迪也應該認識到來自於競爭對手的壓力，長城、奇瑞等自主廠商即將跟進DM-i混動市場，屆時比亞迪DM-i混動還能持續如此火爆態勢嗎？
