這個願望就要實現了，因為越來越多的汽車廠家正把越來越多的遊戲技術應用到汽車的駕駛艙中，不過不是為了刺激，而是為了更安全。
現實世界正在與虛擬世界相融合。毋庸置疑，增強現實技術（AR）在遊戲產業中不過是個噱頭，但現在卻正應用於可能是最有意義的場景中：為汽車駕駛者提供幫助。
大眾的新ID。3和ID。4可以選配這種技術，只是名稱略顯拗口：增強現實平視顯示系統（英文簡稱AR-HUD）。這兩款新的電動車是擁有這種技術的最便宜的方式。在歐洲，它在這兩款車上都是一個選項包的一部分，不過在英國，它是作為標準配置存在於某些版本上。以ID。3為例，標配的Tech及以上版本，ID。4則是在頂配的Max上是標配（中國的ID。4情況類似：南北兩家都是兩個高配型號是標配，一汽-大眾中間的一個和上汽大眾中間的兩個可以選裝，5000元）。2021年下半年奧迪Q4 e-Tron和Cupra Born（基礎架構與ID。3相同）上市時也都將配備AR-HUD。梅賽德斯-賓士在最新的S級上也提供了這個功能。
如果你體驗過非AR平視顯示器，會感覺新系統很像它的進化版。也就是說，AR-HUD的虛擬顯示不是在前風擋上投射出一幅很小的影象來顯示基本資訊，它的顯示區域要大得多：儀表臺頂端的面板中嵌入了一個“畫面生成單元”，車輛的中央處理器中還置入了一個獨立的AR生成器。
我們在一輛ID。3上測試了AR-HUD。在前風擋上看到的資訊似乎位於車前大約10米處，並有兩種形式。“近距離”顯示與普通HUD完全一樣，讓車速和其他行車資料一目瞭然。而“遠距離”窗口才是系統的聰明之處。它之所以“聰明”，是因為它能夠與車輛的導航和駕駛輔助系統聯動。例如，如果你設定了一條導航路線，那麼在接近一個路口時，“車頭前方”會出現一個巨大的虛擬藍色箭頭，在駛向以及透過路口的過程中，箭頭會逐漸變大。到達目的地時，會出現一面藍色的旗子標記出終點。
另外，如果車輛開始偏離車道，車道保持輔助系統會通知AR-HUD，讓它顯示出橙色“分道線”向駕駛者發出警示，同時方向盤也會發生振動。
用於自適應巡航和防碰撞系統的攝像頭也對AR-HUP有所貢獻，讓它可以幫助駕駛者清楚地獲知自己與其他道路使用者的位置關係。例如，如果系統認為你即將撞上前方的車輛，就會有紅條橫條急速閃爍。幸好我們不是非得測試這個環節。
好使嗎？
遊戲玩家的視角
好使。顯示內容清晰、自然，畫面變化過程很順暢，我們相信它會成為車主每次出行都會用上、很有實際意義的駕駛輔助技術。如果你不喜歡它，可以在一個子選單中將它關閉，但它遠沒有某些人可能想象的那樣會成為一種干擾，而且確實有些值得讚歎的地方。
AR-HUP工作方式
1、插支旗
設定好導航路線後，“車頭前方”會顯示出藍色箭頭指引方向，行程即將結束時會有面藍色的小旗子標記出終點。
2、避免支線任務
如果你的程序偏離了故事主線，不對，是車輛偏離了正確的車道，前方的道路上會顯示出橙色路徑作為警示。
3、非玩家角色介面
巡航和防碰撞輔助系統會顯示出其他玩家的位置。糟糕，又錯了，是其他車輛的位置。
文/Jake Groves 譯/尚紅昕
