自從捷達品牌獨立後，捷達VA3並沒有延續此前“捷達”車型的良好勢頭，銷量持續走低，今年前4個月，捷達VA3累計銷量不到2萬輛，還不及自己同胞兄弟上汽大眾桑塔納銷量的一半。為了提升產品熱度，捷達VA3前不久進行了小改款，但看上去依舊誠意不足。作為捷達VA3的競爭對手，榮威i5可謂活力十足，每一次換代都能帶來誠意與驚喜，月銷量也能保持在9000輛左右。那麼這一次，新上市的捷達VA3能迎來轉機嗎？接下來我們就將它與榮威i5進行一番對比，看看會是什麼結果。
捷達VA3沉穩保守，榮威i5簡約時尚
捷達VA3整體造型沉穩保守，雖然從中網、尾燈、前保險槓等位置能夠看出廠商試圖進行時尚化的打造，但由於車輛平臺依舊是老舊的PQ26，因此改變並不徹底，各種設計元素整合到一起後，捷達VA3看上去有些不倫不類，唯一的亮點也只有全系標配的LED日間行車燈了。
榮威i5的顏值明顯更加迎合時代，整體看起來雖不年輕，但足夠簡約時尚，並且全系標配了LED大燈以及燻黑樣式的鋁合金輪轂，讓整車運動感提升不少。
內飾方面的差異與外觀基本一致，捷達VA3依舊是七八年前這一代車型誕生時的樣子，除了方向盤造型，其餘均無變化，最低配車型依舊沒有配備中控大屏，相當的復古，中高配車型配備的是8英寸液晶屏。
榮威i5車內風格十分年輕，全系標配的懸浮式10。25寸中控屏很有科技感，貫穿駕駛艙的裝飾面板時尚優雅，中間還鑲嵌了一道黃色線條，個性有活力。總的來說，榮威i5無論車內車外都迎合當下潮流，更容易被多數消費者接受。
空間基本相同，榮威i5後排可放倒
捷達VA3全車長寬高尺寸分別為4501*1704*1469（1479）mm，軸距2604mm，屬於入門級緊湊型轎車的身材。榮威i5全車長寬高尺寸分別為4607*1818*1489mm，軸距2680mm，屬於標準緊湊型轎車身材。
對比來看，榮威i5三圍尺寸全面領先捷達VA3，但實際乘坐結果卻沒有資料上體現的那麼大。前後排同時乘坐身高180mm的乘客時，後排乘客腿部距離都不到兩拳，可能榮威i5多那麼一兩指，幾乎可以忽略。在頭部空間方面，兩車表現也基本相同，都只有不到1拳左右的餘量，還好不會讓人感到壓抑。
不過，榮威i5後排座椅全系支援整體放倒，而捷達VA3後排座椅全系不能放倒，如此一來，榮威i5的空間拓展能力以及實用性都會高於捷達VA3。不僅如此，榮威i5全系還標配有後排出風口，在這方面捷達VA3同樣全系沒有。
當然，榮威i5乘坐上也存在缺陷，後排中央較高的隆起會影響中間乘客的乘坐舒適性，只是捷達VA3也存在這個問題。所以總體來說，乘坐及空間體驗方面，榮威i5有一定優勢。
動力半斤八兩，差異來自變速箱
在動力系統方面，榮威i5全系搭載的是一臺1。5L自然吸氣發動機，最大馬力120匹，最大扭矩150牛·米，匹配的是5MT和模擬8擋的CVT變速箱；捷達VA3全系搭載的也是一臺1。5L自然吸氣發動機，最大馬力112匹，最大扭矩145牛·米，匹配的是5MT以及6AT變速箱。
兩車動力系統搭載有些類似，發動機引數榮威i5稍稍佔優，不過實際百公里加速結果卻幾乎一樣，兩車都在12秒開外，屬於剛剛夠用的水平。在駕駛感受方面，兩車差異較大，這其中主要原因來自變速箱。首先手動擋的駕駛感受肯定捷達VA3的更好，畢竟MQ250換擋手感是在行業中有口皆碑的。其次，6AT的駕駛感受稍微要好於CVT，雖然捷達VA3的油門踏板有些沉重，沒榮威i5來的靈敏，但至少在需要動力的時候能夠做到快速響應，沒CVT那樣令人著急，當然，平順性方面還是榮威i5的CVT佔優一些。
總結：
可以看到，除了動力系統擁有小小的優勢外，捷達VA3在設計以及空間表現方面明顯不及榮威i5。不僅如此，在配置方面兩車的差距更顯而易見，例如榮威i5全系標配了智慧車機系統、倒車影像、LED大燈等，整體配置水平相當高。而捷達VA3還在一些基本功能配置上斤斤計較，低配車型配備的還是鋼輪轂，甚至沒有任何倒車輔助功能，實在有些慘不忍睹。因此，拋開產品層面不談，就誠意來說，榮威i5無疑要比捷達VA3更厚道，更有吸引力一些。
