最近，在一個活動上認識了一個朋友，準確來說算不上朋友，只是在一起交流了一下他對於勞斯萊斯庫裡南這臺車的用車體驗，這位朋友應該在30歲左右的年紀，目前經營一家高階汽車改裝店，活動上談及了對於當下豪華SUV的理解，這位朋友就以自己提了大概一個禮拜左右時間的庫裡南為例。
在敘說用車感受之前，先來簡單地介紹一下這臺2020款的勞斯萊斯庫裡南Black Badge版，國內售價780萬，全款落地在860萬左右，5門5座，作為勞斯萊斯在售的唯一一款SUV，它的出鏡率比任何一款勞斯萊斯都高了現在，動力方面，搭載6。7T雙渦輪引擎，匹配8AT變速箱，效能得到進一步提升，最大馬力高達600匹，百公里加速時間為5。1秒，全時四驅系統。配置方面，不用多說，幾乎拉滿了各項豪華配置，畢竟檔次在這裡擺著呢，其他不介紹了，對於這款車的報道網上太多了。
和這位朋友聊天的過程中，他表示：“在購買這臺車之前，思考了很多，也試駕了很多次，最終定下了2020款的BB版，它的品牌影響力自然不容多說，走在路上回頭率槓槓滴，目前開了一個多禮拜，對於新款庫裡南的產品線，值得表揚，開放性的定製讓使用者的滿足感達到最大化，此外，換擋邏輯做得很好，行駛的過程中甚至可以忽略變速箱的存在，再加上對於車內靜謐感的極致要求，會讓駕駛者和乘坐者體驗到絕無僅有的感受，內飾的用料，讓我覺得比賓利和邁巴赫要豪華得多，雖然UI方面有著太多的寶馬痕跡，但其他硬體方面很無敵“。
他接著說道：”車友會中的庫裡南車主，往往的公里數都比其他款行的豪車要多，究其原因就是因為，這款車無論是氣質、內飾、空間、後排舒適度而言，都極其適合商務代步使用。這種車真的不能當一款車去審視它，之前的頂級品牌，發展至今，僅有勞斯萊斯盛而不衰，這是有道理的，它們將產品人性化到極致，讓你在使用的過程中，再也無法放下，而且它也會逐漸沉澱一個人的內心，洗去年輕時的浮躁”。
後面來陸陸續續地聊了很多國產車的發展，感覺自己雖然從事汽車行業有些時日了，但是突然覺得自己一直都在與資料打交道，什麼外觀尺寸啊，軸距啊，內部前後排的乘坐空間啊，車體架構的用料和設計啊，內飾的配置和佈局等等，這些都比較的基礎，真正去審視一臺車設計的成功不成功，除了上面這些固定的引數之外，更要去看這臺車有沒有對相應的人群進行人性化處理，我想這就是為什麼，這個朋友現如今開上了庫裡南，而我卻只能開個紅旗H9的原因，對於用車的理解已經不在一個檔次上了。
