眼看著6月又快過去一半，伴隨著高考的結束，不少車企也開始陸續發放5月銷量表現得成績單。近日，乘聯會公佈了5月轎車銷量資料，單月銷量為79。3萬輛，同比上漲3。1%，環比上漲3。3%，上漲幅度不大，卻依舊保持著上升的趨勢，其中或許還有部分車企時受到晶片短缺而影響產能導致銷量受限制。但從此次資料也可以看出，目前國內的轎車市場仍舊沒有出現飽和的情況。
在此次公佈的轎車銷量名單中，可以看出位列榜首的依舊是日產軒逸，可以說這款車型從上市以來就有了成為黑馬的潛力。其出色的顏值和經濟的油耗表現，都讓軒逸在同級車中有著出色的競爭力。
在5月，軒逸也是賣出了38373輛的出色成績，雖然同比去年資料出現了不小的下滑，但這可能就是我們上面所說的受到晶片影響讓產能受限而導致的問題，從其銷量第一的成績來看，軒逸顯然還未到巔峰期。
排名第二的則是豐田旗下的卡羅拉，在單月銷量為35083輛，緊隨軒逸之後，在大多數車型出現同比下滑是，卡羅拉對比去年同期的33223輛，反而出現了小幅上漲。可以看出卡羅拉的銷量一直也是平穩保持，在轎車市場中有著不錯的口碑和穩定的表現。
排名第三的則是大眾新朗逸，朗逸此次的表現雖然從資料上看跟過去沒有太多失色之處，但熟悉朗逸的都知道，這一車型在當初也是有著跟軒逸競爭第一的實力。但隨著不斷地換代更新，新朗逸距離軒逸卻始終差點勁，此次單月銷量也只有30375輛，同比去年下跌了10。9%，跟軒逸也已經有了接近8000輛的差距。當然，這並不能否認新朗逸依舊是一款價效比頗高的轎車。
值得一體的是，此次的第四名被當下熱銷的宏光MINI以29706輛的成績拿下，可以說上汽通用五菱才是最近一年迅速崛起的黑馬，在燃油車轎車市場中有宏光MINI，而新能源市場中則有宏光MINI EV。可以說各自都有著不俗的表現，也可以看出上汽通用五菱對於消費者需求的拿捏，依舊十分到位。
最後，在5月轎車銷量中排名第五的則是全新英朗，單月售出26752輛，同比去年的23230輛，有了15。2%的上漲幅度。此次銷量的提升也幫助英朗順利戰勝新寶來，衝進了5月銷量前五的名單。
