探嶽的顆粒捕捉器問題已經是今年屬於比較最嚴重的汽車質量問題，其更是連續多個月問鼎車質網投訴TOP1之列，而2021款探嶽更是金貴到要加98號汽油了，難道自己的顆粒捕捉器有問題還來賴油品嗎？因此不少車友：大眾是高階車，要加高階油！
車主投訴的問題基本都集中在顆粒捕捉器堵塞、油耗暴增等問題上。其中探嶽330車主普遍反饋車輛存在油耗高、動力變弱的問題。
2021款探嶽330TSI搭載的是2。0T低功率發動機，傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱2。0T低功率發動機的最大馬力為186Ps，峰值扭矩為320N·m；
不少探嶽330車主反映油耗高得離譜，綜合油耗基本在15L每百公里以上，瞬間油耗可以達到二十幾升，確實要比同級別SUV的油耗要高出不少，更何況自己加的還是98號汽油。
“顆粒捕捉器再生中！車輛請注意避讓”
應對故障燈的亮期，探嶽4S店給出的解決方案：
1、時速80km/h以上跑高速直到警示燈熄滅；
2、原地踩油門，轉速3000轉以上保持半小時，對了，別忘了要加98號汽油。
為解決探嶽顆粒捕捉器耗油高問題，網上都有了代跑高速服務。
如今的探嶽車主成為了“5費”神車車主，一“費神”，因為需要有條件的高速滑行；二“費錢”，加98號汽油油費高，同時還要定期跑高速；三“費時”，跑高速、到4S店去反映問題花費時間；四“費輪胎”，除了正常開外，還要跑高速造成額外磨損；五“費精力”，除了和400進行口舌大作戰外，還要和4S反饋問題，身心俱疲。
同時也希望大眾官方能給廣大的車主一個合理的解決辦法，一汽大眾要想徹底解決問題，還需儘快拿出誠意，從根本上解決問題！
