近日，中汽中心釋出5月高階品牌終端零售量排行榜，該榜單統計了銷量前十五的豪華汽車品牌。總體來看，一線豪華品牌寶馬賓士奧迪繼續佔據前三位置，二線豪華品牌特斯拉再次成為新秀，紅旗品牌成為唯一銷量過萬的中國品牌，而雷克薩斯銷量排名跌至第七。此外，英菲尼迪、MINI、捷豹等品牌銷量持續低迷，謳歌已經跌出榜單前十五。
作為一線豪華品牌，寶馬賓士奧迪依舊引領豪華市場的走向。資料顯示，5月份寶馬品牌銷量為75901輛，賓士為73134輛，奧迪為67058輛，寶馬和賓士遙遙領先奧迪品牌。根據乘聯會公佈的資料顯示，5月份寶馬3系和寶馬5系強勢增長，成為轎車市場增幅最大的兩款車型，其中寶馬3系同比增長34。2%至18575輛，寶馬5系同比增長29。0%至16868輛。另外，寶馬X3同比增長25。2%至14611輛，唯一一款擠進SUV前十的高階車型。
奧迪品牌主要來源於奧迪A6L、奧迪Q5L和奧迪A4L三款車型銷量，但是由於Q5L迎來中期改款車型，短期內銷量出現一定波動，導致銷量沒有明顯上升空間。賓士品牌主要來源於賓士C級、賓士E級和賓士GLC三款車型，但是5月份三款車型均出現不同程度的下滑，導致整體銷量低於寶馬品牌。
相比於一線豪華品牌，二線豪華品牌的競爭尤為激烈，5月份品牌排名出現了較大的變化。5月二線豪華品牌銷冠被特斯拉拿下，凱迪拉克、紅旗緊跟其後，雷克薩斯銷量下滑跌至第七，沃爾沃雖然銷量增長但是仍然差距明顯。
特斯拉本月銷量22122輛，雖然Model 3有所下滑，但是Model Y強勢增長，其整體銷量仍然是上升的狀態，並沒有出現才是最的慘狀。不過，有分析認為，由於特斯拉是按訂單交付，5月銷量有一部分來自4月份的訂單，因此6月份是否下跌十分關鍵。
凱迪拉克5月零售銷量為22807輛，得益於較大的終端優惠，競爭力與價效比兼備，因此有著不俗的市場表現。沃爾沃當前的處境與凱迪拉克十分類似，其也是透過大幅終端市場優惠維持市場銷量，不過沃爾沃雖然銷量上漲，但是卻不及其它品牌，本月銷量為15958輛。
紅旗是唯一銷量過萬的自主豪華品牌。定位下沉、產品逐漸豐富以及營銷持續發力，讓紅旗品牌銷量迎來高增長，雖然紅旗品牌排名第6，但是環比同比均出現不同程度增長。
只依靠進口的雷克薩斯，本月銷量18796輛，銷量下滑排名跌至第七。雷克薩斯銷量下滑主要與晶片供應短缺有一定的關係，一旦晶片恢復穩定，雷克薩斯的銷量表現還是很有保障的。
尾部豪華品牌夾縫求生。今年5月林肯銷量7508輛，主要得益於航海家、飛行家、冒險家三款國產車型，在同級產品中動力系統表現有一定的優勢。另外，捷豹、路虎兩個品牌之間的銷量差距也越來越大，5月路虎品牌銷量為6230輛，捷豹僅為2013輛，排名倒數第二。來自日產旗下豪華品牌英菲尼迪銷量僅為1094輛，處於市場邊緣，儼然有種放棄治療的感覺。同樣遭遇的來自本田旗下豪華品牌謳歌，5月份銷量未知，已經跌出榜單前十五。
榜單中還可以看出另外一個數據，那就是車型平均成交價。從榜單來看，單車平均售價最高的是保時捷，為83。43萬元；最低的是紅旗品牌，為21。20萬元；另外，國產蔚來汽車平均成交價為43。29萬元，高於賓士寶馬奧迪等傳統豪華品牌。
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