前幾天有車友買的新車，是自動擋遠景。在群裡說紅綠燈起步的時候跟車有點費勁，不給油走得慢，給油還怕追尾。其實對於自動擋車型來說跟車的過程中還是需要給些油的，自動擋的蠕動模式的確很慢。今天小編就講一下自動擋和手動擋的跟車技巧以及區別。
跟車行駛最怕的就是前車突然剎車，後車反應來不及，然後就追尾了。所以跟車的過程中保持一定的距離還是有必要的。
先說說自動擋車型如何跟車
自動擋車型都有一個蠕動模式，也就是說你掛在D擋上鬆了剎車之後，車子會自己往前走。這個就是蠕動模式。跟車的時候蠕動模式確實是很慢的，有的時候前車車速快了一些也就跟不上掉隊了。所以自動擋跟車的時候還是踩油門的。但是，只能輕踩油門，不可以重踩油門。因為自動擋的換擋邏輯是根據油門的大小來控制的，你油門深度踩的大，他的擋位就特別低，然後再按照與車速匹配的換擋邏輯來換擋。這也就是說一腳油，車就竄出去了。很多自動擋車型追尾的情況都是這麼來的。所以自動擋車型跟車的時候建議輕踩油門然後鬆油門滑行利用剎車控制車速。
再說說手動擋車型如何跟車
很多新手都說過手動擋車型對於新手來說很不友好，其實並不是這樣。手動擋車型恰恰是能夠保證新手的安全。因為剎車的時候必要是兩腳一起踩。那麼手動擋車型該如何跟車呢？手動擋跟車其實和自動擋跟車差不多，只是多了一個抬離合器的步驟。記得很多人說手動擋堵車的時候累，那是因為你在堵車跟車的時候一直悶著離合，那左腳能不累嗎？手動擋跟車相對於自動擋跟車更容易一些。手動擋跟車可以利用空擋滑行一小段距離來跟車，這是自動擋做不到的。根本沒必要一直處在半離合狀態來跟車，一直半離合不僅左腳累，而且還費離合器的摩擦片。
其實在堵車中跟車對於新手來說是開車的一項必備技能，你連跟車都跟不好，那還開什麼車？對於那些跟著前車開都嫌累的同學，那還是坐車吧！
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