無數本田粉心心念唸的全新一代思域兩廂版，終於在近日正式釋出，新車預計將率先於9月份在海外市場發售，而新車引入國內或將推遲一年左右上市。不過，參考即將在今年下半年上市的國產全新思域三廂版，國產兩廂版或將與海外版在設計上保持一致。
全新思域兩廂版與三廂版一樣，在運動化的氛圍營造上相比現款的確要稍欠火候，整體外觀設計也更加偏向於家用，尤其是三廂版車型的造型設計更是趨近於全新一代雅閣，而這也不免讓人質疑全新思域能否如現款一樣，帶來強勁的動力和優秀的操控。
不過，根據此次釋出的兩廂思域來看，官方聲稱兩廂版要比三廂版更加註重運動屬性，具體來看，兩廂版相比三廂版在懸掛、轉向等與操控相關的部位進行了特殊的調校，加之少了三廂版尾部的“累贅”，兩廂版車型能夠為駕駛者帶來更為酣暢淋漓的駕駛體驗。
至於大家最關心的動力，海外版全新一代思域兩廂版將提供2。0L自然吸氣發動機和1。5T渦輪增壓發動機，最大功率分別達到了118kW和134kW，峰值扭矩則分別為187Nm和240Nm。
不過，參照此前國產全新一代思域三廂版的申報資訊，國產版全新一代思域兩廂版或將搭載與國產三廂版一致的動力總成，全系提供1。5T渦輪增壓發動機，同時採用了高低兩種功率調校。其中1。5T高功率版本車型的動力引數相比現款有所提升，這是否預示著新車將比現款在加速效能上更為強勁呢？
另外一個好訊息是，海外版全新一代兩廂思域還依舊保留了手動變速箱，該配置也有望在未來上市的國產版全新一代思域兩廂版上得到運用，對於那些追求操控和駕駛樂趣的使用者來說，6MT版本的兩廂思域很值得期待。
而在尺寸方面，全新一代思域兩廂版還在實用性方面帶來了更多的驚喜，新車除了後排支援4/6比例放倒之外，後備廂門還採用了與現款一致的掀背式設計，其拓展空間要比三廂版更強。不僅如此，根據官方解讀，兩廂版在後排腿部空間方面還要比三廂版多出36mm。
可以說，全新一代兩廂版思域的實用性可謂是顛覆了不少人對於兩廂車不實用的固有觀念。事實上，兩廂車在歐洲市場能夠得到廣泛的運用，除了客觀存在的街道狹小的原因之外，兩廂車與身俱來的空間拓展優勢也是其中一大原因。
如果未來全新兩廂版思域能夠被原滋原味地引進國內，更強的操控性、更好的實用性以及更多的駕駛樂趣，勢必將迎合當下更多年輕消費者的訴求。當然，我們也不可否認，兩廂思域在國內的銷量並不如三廂版，畢竟國人還是對於三廂車更加情有獨鍾。
但不得不說，就產品力而言，海外版全新一代思域兩廂版有著與全新一代高爾夫競爭的實力，這不僅僅在於其擁有更強的動力，更在於其還提供了當下為數不多的6速手動變速箱，這又是否會對全新一代高爾夫帶來足夠大的“殺傷力”呢？
