一旦到了節假日，比如即將到來的五一小長假，很多人都會選擇自駕遊，然而真正開旅行車出遊的人卻不多。一方面是因為多數旅行車比較貴，難以走進普通家庭，另一方面是專為國人打造的旅行車太少，因為長城、比亞迪這些國產大牌，要麼忙著造SUV，要麼忙著造新能源，很少有自主車企沉下心打造旅行車。在這樣的背景下，國產陣營中為數不多有造旅行車經驗的上汽通用五菱，在瓦罐寶駿310W小有成就後，終於帶來一款全新休旅車——新寶駿Valli。
所謂休旅車，其實屬於旅行車的一種分支，擁有比轎車更大的空間，比SUV更好的操控與舒適體驗，所以歐洲人一般不會開SUV或轎車出遊，這讓他們的旅行車市場非常繁榮。如今，新寶駿Valli即將進入這片市場，那它能否引領國內旅行車向歐洲市場演變呢？
在國民經濟已經有了較大提升，今年兩會多次倡導發展旅遊業的背景下，如果新寶駿Valli的產品力足夠優秀，且價格極具誠意，那麼我認為它是能帶動國內旅行車走上正軌的。作為旅行車，空間一定是衡量產品力是否過關的重要標準。新寶駿Valli主打“大平層”設計，長寬高與軸距分別達4685×1806×1485mm、2700mm，看似主流的尺寸之下，卻有車內、車頂兩大亮點空間。
先說車內，新寶駿Valli前後排乘坐空間雖未公佈，但估計滿足日常使用應該問題不大，畢竟同出一派的凱捷空間利用率就足夠出色，想來沒有厚此薄彼，新寶駿Valli表現較差的道理。更值得讓人稱讚的是，新寶駿Valli的尾箱不僅支援四六比例放倒，而且放倒後，椅背與地臺完全是無坡度的純平狀態，類似凱捷與奧德賽的隱藏式設計，縱深與寬度分別達1米8、1米2。如果鋪上睡墊，就是一張移動的“雙人床”。
車頂空間，一般很少有車企利用，但民間不乏後期加裝頂箱的案例。可能是官方注意到這部分需求，新寶駿Valli能夠選裝500L車頂行李箱，其採用雙開設計，車身兩側均可開啟，內部還有多達3種綁固配件，並配備安全防盜鎖；且車頂面積超2平方米，長度1米9、寬1米1，加上官方還有多種成熟的改裝案例，比如在車頂安裝露營帳篷，或是安裝能攜帶腳踏車、滑雪板等大件物品的行李架，充分釋放了車頂空間。
旅行車本身的身段就足夠優雅，從尾部45度欣賞新寶駿Valli也是如此。在這樣的基礎上，新寶駿Valli採用高階噴漆，經過42道工序塗噴，形成多達6層表明覆蓋層，擁有高度契合自身定位的5種車色，比如蘇杭青、洱海藍都是江南水鄉、雲南大理景區的主題色彩。另外，家族化的設計語言，融入時下流行的星空與幾何元素，比如一體式前後燈組，緊貼主流審美的時尚與潮流。
除此之外，新寶駿Valli這次給的配置也非常給力。在核心的動力配置上，直接全系統一標配1。5T渦輪發動機，與模擬8速CVT變速箱，滿足動力效能同時，油耗與平順性也得到兼顧。智慧配置上，新車標配新寶駿車聯網系統，擁有較為少見的遠端車控、免喚醒聲控、語音收發訊息功能，並提供高階智慧駕駛輔助系統，以及五重主動安全防護，比如帶行人識別的AEB自動緊急制動，能及時避免城市道路經常發生的“鬼探頭”現象。
對於一款旅行車來說，新寶駿Valli的配置、空間與顏值都足夠用心且有誠意，是一款有潛力帶動國內旅行車發展的產品，但這一切的基礎都是建立在一個合理的價格基礎上。如果新車在今年第二季度上市後，能保持在10萬左右這樣受眾廣且相對親民的市場，那麼我想新車應該會有一個不錯的市場反響。那麼，你認為新車多少錢，你能接受呢？歡迎留言探討。
