撰稿｜Danny 編輯｜路由社
在品牌即將誕生5週年之際，領克品牌正式推出家族旗艦車型——領克09，進擊這個向來由合資品牌、豪華品牌們把持的中大型豪華SUV市場。
作為首款誕生於可擴充套件中大型模組架構SPA平臺的領克車型，和沃爾沃XC90同平臺帶來的好處肉眼可見。
從產品首發現場公佈的產品資訊來看，領克09的車身尺寸為5042*1977*1780mm。超過5米的車長（5042mm）和接近3米的軸距（2984mm），首先帶來的是這個車型級別的使用者格外看重的體量存在感，以及國內使用者偏愛的寬裕駕乘空間。
當然，這樣的產品尺寸和體量，也為設計師們打造出一種大氣兼具沉穩的外觀，創造了客觀條件。
借用官方新聞稿的說法——“領克09依然以都市對立美學為設計哲學，從不斷破界生長的大都市地標建築中汲取靈感與思潮，經過解構、重組，將都市變遷的脈搏再次融入產品設計中，重新勾勒出前衛大氣的藝術輪廓，重塑領克設計新高。”
換句人話來說就是，作為最新的家族旗艦，領克09的設計必須足夠現代、足夠高大上。面對外部的競爭對手，造型語言要能跟上主流豪華品牌的進化方向與步伐；面對內在的使用者選擇，設計語言和標誌特徵，也要符合當下主流都市人群的審美傾向和個性口味。
為此，中歐兩地設計師們的第一步做法是，透過對前臉、車身側面線條的著重處理來強化領克09的辨識度和高階感。
比如，利用車高優勢，和前大燈融為一體的T型前臉採用了全新的直瀑式立體進氣格柵，以增強車輛的力量與氣勢；下方引入一條“都市海岸線”的新裝飾線，與車身上半部的家族化“都市天際線”相互呼應，進一步增強車身大氣、沉穩的姿態。
比如，可觀的長高資料，為設計師們打造車身側面的優雅、從容造型提供了充裕的發揮空間，簡潔方正的型面給人的視覺印象乾脆、利落，再搭配21寸輪轂，讓車身側面的造型更顯落落大方。
當然，設計師們的野心並不僅止於外型的主流與入時。正如領克歐洲設計團隊在介紹產品時所言，“領克09標誌著汽車工業設計的新時代，它所體現的尺寸、設計和技術的融合是前所未有的”。
為此，緊跟電氣化、數字化、智慧化時代的全新豪華理念和產品形態，打造出一款富有全面競爭力的中大型豪華SUV，中歐設計團隊在領克09身上著重的設計努力，還包括以下兩個維度：
其一，
在內飾用料上，著力打造豪華氛圍和體驗質感，三個細節就足見一斑。
比如，為了確保座椅花紋統一、皮質柔軟和更好的透氣性，真皮採用Mocaco全粒面NAPPA材質，經過裁切、選擇性打孔和數控精準絎縫等多道工序的匠心打造。尤其是針對國內使用者對淺色內飾的偏好，座椅皮革還採用了特殊的防汙處理工序，更易日常清潔、打理。
比如，車內多達21個觸控鍵採用鍍銀工藝，特別加入了顆粒感觸控立面的處理；真鋁飾板採用蝕刻工藝，打造出天空之城和隕石之痕兩款圖案，以標示領克09的家族旗艦的特殊身份。
比如，首次為領克09開發的車內香氛系統，首批定製了5款主題香氛，隨車同時搭載3款香型，支援場景模式智慧聯動，可以隨環境、心情變換香型，同時降低駕駛者疲勞。
其二，
在智慧座艙中，專注強化數字裝備與體驗，意圖在智慧互聯和智慧駕駛方面，重新整理當前國產中大型SUV的智慧化水平。
從新車首發活動上披露的座艙設計和初步的配置資訊來看，領克09採用了智慧六聯屏的佈局，高度集中的數字化影象顯示功能，讓行車資料直觀清晰，操作步驟更扁平、更簡便；而12英寸+6英寸的Lynk-Mate雙屏中控臺，既是駕駛艙設計的視覺焦點，也是人車資訊互動的智慧中心。
據領克汽車銷售有限公司總經理林傑介紹，“後續大家還可以看到領克09不僅具有超強的效能實力，在智聯、智控、智駕方面也是特別的優秀。”
此外，新車首發活動上的另外一個看點是當前車圈普遍流行的“使用者共創”模式，領克品牌也為領克09推出了一項名為“THE NEXT”的使用者共創行動。
領克汽車銷售有限公司副總經理陳思英在釋出會上表示，該共創計劃將與使用者從產品、社群、開放、生態四大維度共創新的用車體驗。
作為一款與使用者共創的車型，領克09目前並未公佈具體上市時間。而是選擇了在產品亮相之後，與目標使用者展開更多的互動交流。根據客戶反饋意見，最終確定包括香氛氣味、車機虛擬助手的使用場景、燈光秀音樂等在內的一些具體產品配置上車。
值得注意的是，國內中大型SUV市場一直存在著兩極分化的現象。儘管各路廠商投入的產品不少，但月銷量能夠穩定超過5000臺的車型卻並不多見。與處於TOP3的明星車型相比，處於細分市場的長尾車型數量眾多。
比如，合資品牌方面，冠軍一直被廣汽豐田漢蘭達把持多年，即便上汽大眾推出途昂/途昂X家族，仍然難以與之抗衡。而就在領克09首發亮相的當天，別克品牌也聯袂推出了昂科威的換代車型——昂科威Plus和昂科威Plus艾維亞版，意圖透過產品升級鞏固在這一細分市場的地位和存在感。
比如，豪華品牌方面，則長期由寶馬X5、賓士GLE、雷克薩斯RX等主流品牌的明星車型把持。而在中國品牌方面，儘管已經先後有長安CS95、長城哈佛H9、榮威RX8等多款自主車型曾發起過產品、品牌衝高的努力，但是從銷量來看效果一般。
這一次，領克09能否憑藉領克品牌創立5年來打下的江山，包括品牌價值、使用者認知、產品譜系、銷量規模在內的市場基礎，真正幫助自主高階品牌穿越中大型豪華SUV的窄門？為此，路由社現場採訪了領克品牌的管理層。
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Q、《路由社》
A：
領克汽車銷售有限公司總經理
林傑
領克品牌研究院院長
康國旺
領克汽車銷售有限公司副總經理
陳思英
——五問領克09：
如何穿越中大型豪華SUV的窄門？
Q1、推出領克09的初衷是什麼？
康國旺：
我們團隊與林總的團隊，這些年一直在打磨這款產品。
在這樣一款中大型SUV設計當中，我們還是更多考慮到了領克客戶對於產品調性的需求，所以今天看到領克09雖然大，但並不憨，因為我們把靈動優雅的元素應用到了領克09當中，包括賦予它更多運動氣息，比如排氣管、還有一些比較硬朗的線條。這些都是用來詮釋領克產品的極致、效能與運動感，所以今天看到實物會比看圖片更加好看。
陳思英：
整體來說，隨著領克品牌的不斷髮展，領克的早期使用者也是不斷的在成長，他們對產品的升級是有需求，所以這也是領克09開發的一個重要動力。
今天我們設計師Chris講到了一個典型客戶朱先生，他就是使用者群的一個縮影，以朱先生為例，領克的早期車主成長，家庭成長、人口增加、工作成長等等，使他對車輛有進一步的需求，比如more seat，更多功能，更智慧，還有更強的效能。
這也就是瑞典斯蒂芬設計團隊帶來的短片中所說的“the dream of a greater life”（對更美好生活的夢想），這就是領克09設計的初衷。它也是我們基於SPA架構下的第一款領克產品，也是一款豪華智慧旗艦SUV。
Q2、
領克品牌一向以“年輕”的形象示人，這能否撐起領克09面向中大型SUV的高階化之路？
林傑：
今年10月份將迎來領克品牌釋出5週年，到今年年底，也將迎來領克01上市4週年，的確領克品牌還是比較年輕，一開始使用者的確存在著從01到02，02到03，03到05這種快速轉變，在這段時間，我們的產品推出速度太快，所以從使用者整體來說，其實是沒有太多的沉澱，所以這時候大家就是衝著領克品牌來，自然有什麼新的就買什麼。
但現在這幾年，我覺得特別是今年已經不一樣了，包括01、02、03、05、06他們都有各自的使用者群，有自己的一些基盤。這款09的推出就是為了滿足領克使用者群體的成長。品牌要與使用者共同成長，領克品牌雖然年輕，但使用者忠誠度還是蠻高的，我們就收到有很多的來自使用者的資訊，甚至有這樣的“你看我家添丁了，你不要逼著我買別的。”
在此之前，我們還在考慮領克品牌是不是年輕？我們繼續往小的方向發展？最後其實也是來自於使用者的意見，他們認為一個品牌，領克強調的不僅是年輕人，更是一種年輕態，所以領克09也是應使用者的需求而生。
Q3、
現在，車企都在說和“使用者共創”，領克09又可以做到什麼程度？
林傑：
前期我們已經開放了一個“09艦長俱樂部”，99元入會，錢是不可退的，目前已經超過五千人了，這些會員會參與到09整個配置共創中。
我們開發了很多配置，但不會全部裝車。哪些標配、哪些選配，我們會把最後的選擇權交給使用者，和使用者一起共創。比如，我們的香氛系統，今天現場讓大家聞了五種，那我們車輛初期只能裝3種，這個香型就要讓使用者來定。
今天主要是產品首秀活動，講的是外觀跟內飾，其實這輛車要講的東西太多，比如我們的智慧座艙還會有一個虛擬人物，這也是後期要與使用者一起共創的點。
今天現場展示的是6座版本，我們在開發之初，就給研發提了很多要求，因為我們也不知道使用者要什麼，所以就請他們把5座、6座、7座都一起都開發了，我們會把選擇權也交給使用者。
Q4、
同樣誕生於SPA平臺的領克09，會和沃爾沃XC90共線生產嗎，還是會由全新的工廠製造？
林傑：
生產製造方面，領克工廠在架構製造方面很先進，我們完完全全能做出全球品質的產品。所以領克09也會是在一個全新的基地生產，這也將會是我們的中大型車的一個製造基地，這個基地也是目前吉利汽車集團整體旗下最先進的一個製造基地。
Q5、
這一次，領克專門為09推出了一個艦長俱樂部，參與的使用者能夠獲得哪些實際福利？或者說，具體怎樣反應出他們的反饋和聲音？
林傑：
相比於獲得物品，艦長俱樂部更重要的其實是參與，使用者參與進來其實是更想要自己的聲音被聽到。就像前段時間在使用者群有人提到為了防止價位的過高，建議空氣懸掛不要標配，把其他的儘量往上放，那這件事如果是以往的企業思維可能就認為應該全部標配，但是現在我們轉變思維，將使用者的想法納入了考慮範圍，在這樣的互動中既滿足了使用者，也讓我們的營銷更加精準。
其實，領克並不是首次採用這種使用者思維，早在05我們就嘗試了。但這一次我們啟動的時間更早、執行的更加深入化，雖然今天才是領克09的設計首秀，但艦長俱樂部已經組建有一段時間了。所以總體而言我覺得使用者權益是在很多方面的，最重要的還是一種參與。
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