2021 年 7 月 6 日，賓利向歐洲市場推出了該品牌的首款插電式混合動力汽車飛馳插電混動版。
動力總成結合了 2。9 升 V 6 雙渦輪增壓汽油發動機和電動機。發動機最大輸出功率為416ps，最大扭矩為56。1kgm，擁有超越V8的效能。發動機的 V 型組配備雙渦管渦輪增壓器和主催化轉化器。噴油器和火花塞設計在每個燃燒室的中心，以實現最佳的噴射模式和燃燒路徑。
永磁電機位於變速箱和發動機之間，產生的最大輸出功率為 136ps，最大扭矩為 40。8kgm。系統最大輸出544ps，最大扭矩76。5kg。 0-96 公里/小時加速 4。1 秒，最高時速 285 公里/小時。
搭載的電池為鋰離子電池，儲存容量為14。1千瓦時，可在2。5小時內充滿電。電機也用於支援12V電池系統。 EV模式下的續航里程為40km（基於WLTP），據說搭配汽油機可以行駛700km以上。
電量的使用也可以顯示在資訊娛樂螢幕上，還可以顯示各種車輛資料並設定充電定時。其他有關 EV 駕駛的資訊，例如巡航、電池電量和充電，顯示在儀表盤、平視顯示器和中央螢幕上。
現有的停止和啟動開關已被控制開關取代，可在三種 E 模式之間切換。共有三種類型：EV 驅動模式、混合動力模式和保持模式，它還會自動管理剩餘電池電量。
在 EV 驅動模式下，它儘可能地依靠電力執行。混合模式基於智慧導航系統資料最大化效率和巡航，此模式適用於長途駕駛。系統會自動為每個駕駛場景選擇合適的駕駛模式，並執行計算以最有效地利用電池電量。在保持模式下，發動機和電源以平衡方式使用，並保持高壓電池充電以在需要時啟用電源。
作為一款超豪華品牌的插電式混合動力汽車。飛馳插電混動版並沒有強調純電狀態下的續航里程，純電續航僅有40公里，也略顯雞肋。但是作為超豪華品牌，賓利也勇敢地向新能源大膽地邁進了一步。
此前，根據國外媒報道，賓利將在2030年之前放棄內燃機車型，將全部車型改為純電動汽車。最近，賓利汽車官方透露Beyond 100戰略的更多細節，到2023年將為每款車型提供混動版本，2025年推出首款純電動車，2026年將插電混動和純電動技術對旗下車型進行覆蓋，2030年品牌旗下車型全面完成純電動化。
賓利汽車董事長兼CEO阿德里安·霍爾馬克表示：“自1919年以來，賓利就已經奠定豪華汽車品牌的地位，持續創新是我們DNA的一部分。現在，在我們Beyond 100戰略的引領下，我們將繼續推出純電動豪華車，重塑公司併成為全球純電動豪華車標杆。”
