隨著插電式混合動力成為業界公認的，當前“碳中和”趨勢下的最佳過渡動力形式，各家企業所佈局的插電式混合動力車型越來越多。更有業內分析人士認為，未來5-10年間，插電式混合動力技術將成為各企業間競爭頭部的關鍵因素。
但不可否認的是，消費者對插電式混合動力車型的滿意程度並不高。此前，由於我國部分一、二線城市在購買插電式混合動力車型後，允許直接上牌，因此，部分廠商所推出的插電式混合動力車型僅僅是為了迎合政策而去，但在技術成熟度、產品綜合實力等維度上，均難以讓消費者認可。
但在5月，廣汽豐田威蘭達高效能版的入市一舉打破插混市場的沉寂，其透過“高效能”的產品力喚醒了插混市場的活力，更將年輕化消費趨勢與新能源汽車轉型，進行了有機結合。
以效能之名，切入插混市場
一個不爭的事實是，威蘭達高效能版，是豐田在華銷售產品中，百公里加速第二快的產品，第一，是擁有豐田GR基因加身的SUPRA。
很多人在聽到威蘭達高效能版上市時，第一反應是有些許疑惑的，因為根據豐田在華的產品命名體系來看，插電混動產品的命名字尾往往均是“雙擎E+”，而當“高效能”三個字出現在一款主打城市駕駛、日常代步的多功能中型SUV時，似乎預示著廣汽豐田要透過新的打法切入插混市場。
事實也確實如此，5。92秒的百公里加速成績足以讓威蘭達高效能版躋身效能車陣營，在以年輕人作為主體的消費市場中，如此討喜的做法，無疑能夠吸引外界深入認識插電混動汽車的優勢。
而如果深層去看，威蘭達高效能版的效能表達方式顯然不僅僅是極快的百公里加速成績，作為基於豐田金字招牌——雙擎混動技術創新而來的威蘭達高效能版，其採用2。5L直列四缸發動機，匹配新一代E-CVT電子無級變速箱，配備新開發的三元鋰離子動力蓄電池，可輸出最大功率225kW，這一資料較威蘭達雙擎版車型提升了38%，動力儲備極為充足。配合同級獨有的E-FOUR電子四驅系統，威蘭達高效能版在同級市場中的優勢顯而易見。它不光能夠繼續陪伴使用者度過朝九晚五的通勤時光，更能夠在休息日與使用者“豁”上一把。
從行業角度來講，一套強大的動力系統，配合久經市場考驗的電子四驅，這些產品力上的優勢集中體現在了一款插電混動車型中，可謂市場首例。這或許在傳遞著廣汽豐田在新能源轉型上的不同思考。的確，對於威蘭達家族而言，其能夠穩定達成月銷萬臺的原因是豐田品牌高QDR高品質的背書，也是其作為一款城市家用SUV，擁有全面無短板的產品力。但相對嚴謹的威蘭達家族似乎難以在年輕化市場上搶佔先機，而此時此刻，一臺黑紅雙拼配色，配備19寸燻黑輪轂的威蘭達高效能版顛覆了年輕人對廣汽豐田的認識，也讓整個市場明白了插電混車型該有的產品力是什麼樣子。
高效能，更源於“插混”
當然，一味去強化威蘭達高效能版在加速、四驅等屬性上的優勢，顯然不是廣汽豐田的本意。在廣汽豐田的字典中，對於“高效能”的解釋，一方面是在動力、技術等維度的高效能，而另一方面，則是插電混動領域中，有關純電續航、綜合續航、充電效率等方面的高效能，這也是廣汽豐田敢將“高效能”的頭銜冠以威蘭達的主要原因。
迴歸插電混動本身，作為傳統燃油車向純電車轉型道路上的最佳過渡方式之一，消費者選擇插電混動車型的核心原因無疑是產品在純電模式下的續航能力，以及綜合續航能力是否能夠為消費者帶來更多用車成本上的節省。
相較於“政策車型”在續航里程上的保守，威蘭達高效能版的毫無保留讓消費者前所未有地感受到了插混車型的優勢。
在EV純電動駕駛模式下，威蘭達高效能版的NEDC續航里程能夠達到可觀的95km，這一資料已經站在了當今市場的第一梯隊。在滿電狀態下，威蘭達高效能版百公里綜合工況油耗僅為1。1L，總續航里程高達1152km，一箱油，週末自駕往返於城際之間並非難事。更為重要的是，基於雙擎技術研發而來的威蘭達高效能版，當動力蓄電池電量低時，威蘭達高效能版能夠自動切換HEV混動駕駛模式，HEV模式下百公里綜合工況油耗低至5。2L，續航里程可達1057km。
續航能力上的強大表現同樣延續到了充電方面，威蘭達高效能版使用16A以上充電樁，5小時即可充滿。使用隨車220V充電線，連線一般家用插座即可充電。無論速度還是便利性，都能夠給予好評。
高效能的背後，是廣汽豐田帶來的高價值
從產品素質到新能源維度的充電、續航，威蘭達高效能版的強大產品力帶給使用者的，是更高價值的體驗。但需要注意的是，威蘭達高效能版還在嘗試將更多新的應用場景賦予給插電混動車型。
比如，威蘭達高效能版配備220V、負載功率1500W的對外供電功能。在滿電狀態下，可供1000W電熱水壺煮熱水188壺，600W電飯煲煮飯32煲，800W電磁爐工作12小時。如果你在外出露營就可化身為一塊超級電源，這無疑再一次拉高了產品的實用性。
此前，當威蘭達家族以TNGA-K的高階屬性切入市場時，廣汽豐田在中型SUV市場便樹立起了全新的產品標杆。截至4月，威蘭達實現銷量10777輛，四驅車型佔比40%，持續引領中型SUV四驅消費熱潮。當高效能版入局插混市場後，威蘭達已形成涵蓋汽油、雙擎、插電混動三種動力，配備DTC、DTV、E-FOUR三種四驅系統的完整產品矩陣。而即將來到市場的全新漢蘭達，作為廣汽豐田SUV產品中的中流砥柱，傳承TNGA-K高階平臺的優勢與高QDR基因，也將使威蘭達的戰鬥力大幅提升。無論是傳統燃油車、還是以雙擎技術為基點開展的新能源轉型，廣汽豐田將在SUV市場上站穩核心位置，並繼續向新的高度突破。
