加長就是答案？國產極光L正式上市

7月19日晚，奇瑞捷豹路虎極光L正式上市，新車共推出了5個配置，售價區間為38。98-47。58萬元。新車是奇瑞路虎針對國內市場特別推出的加長版車型，相比現款的極光其軸距增加了160mm，提升幅度還是非常大的，售價方面相比現款的標準款也有一定的提升。據瞭解，國產路虎極光的標軸版本，也將在極光L上市之後停產，所以喜歡標軸的各位抓緊了。

“曾經”的時尚界寵兒

新一代國產極光在2019年正式上市，全新的外觀設計讓它看上去有點“小星脈”的意思，相比老款要時尚了不少，不過市場表現卻並不盡如人意，這其中的原因我們之後再聊。在此之前先給大家說說極光國內的輝煌歷史。極光是在2010年正式量產，因為其優雅的氣質與路虎硬派形象有很大的反差，所以一經推出便成為了全球各地都市白領熱捧的時尚單品，在國內當時也是一車難求的狀態，曾幾何時售價還一度高達七十多萬，所以在當時你可不能將它僅僅是看做一輛車這麼簡單，算是時尚界的寵兒。

不過現在的極光在國內的表現大不如前，即使在大幅優惠之後，它的表現也不能讓人滿意，當然這其中的原因有很多，我們就來簡單的聊一聊。

正如前文所說極光在剛推出的時候咱們已經不能把它看做是一臺車，更像是很多都市白領的時尚單品，在當時國內的熱度也非常高。不過在奇瑞捷豹路虎宣佈將它國產之後，並將售價大幅降低的時候，如果你是將它看做一臺車，那真是皆大歡喜，大家都可以買到更便宜的車了。但是也同樣有一個問題出現了，不稀缺了，就比如你之前搶了很久的一雙潮鞋，各種加價，現在官方決定無限量提供，並降低售價，這個時候它就只是一雙普通的鞋了，你就需要考慮它傳上去是否合腳，走路是不是舒服等等。

這對於極光來說也是同樣的道理，國產極光價格確實是便宜了，對於喜歡極光的消費者來說是一件好事，但對於車型熱度來說就不一定了，沒有了時尚單品的屬性，讓大家更加的關注產品本身。確實有不少的網友和車評人都表示，國產的車品質和做工要比進口的要好，但是在使用上來說，極光在同級別車型中的表現卻並不怎麼樣。（並且全新一代極光上市之後，被大家稱之為“小星脈”，這也和當時自己的反差和唯一有著一定的出入，當然也和品牌的影響有一定關係，等等一系列的因素就不多聊了）

為什麼要加長？

最被消費者詬病的就是尺寸了，極光定位豪華中型SUV，但是其車身尺寸長寬高卻只有4371*1904*1648mm，和2681mm的軸距，嬌小的身材讓它的後排空間很小。如果你是一件時尚單品，這個問題大家不會在意，但如果迴歸到一臺豪華中型SUV，這可是一個非常關鍵額因素，不然奧迪Q5、GLC就沒有“L”字尾了，所以國內消費對尺寸的要求還是非常高的。

而老款極光的尺寸幾乎只有入門級豪華緊湊型SUV的樣子，甚至要比冒險家、XT4這類的豪華緊湊型SUV要小，而它們的價格可是要便宜得多。所以這也就是極光L的由來吧，奇瑞路虎可能更多的想讓極光L去與賓士GLC L以及寶馬X3等競爭，畢竟價格是接近的，加長之後它的尺寸來到了4531/1904/1650mm，軸距2841mm，當然和GLC L這些車還是有不小差距，基本算是追上了寶馬X3了？

軸距加長，空間更大顏值是否受到影響

既然進行了加長，也能說明奇瑞路虎對其的定位也進行了重新的思考，廠家希望它獲得更多的實用性，確實加長的軸距基本都體現在了後排的乘坐空間上，160mm的拉絲讓後排的腿部空間有了非常明顯的提升，搭配著可開啟的大尺寸全景天窗和柔軟的座椅，並且後排還有獨立空調和後排座椅電動調節，後排乘客的地位有了質的飛躍。

加長了之後有沒有不協調，這可能也是不少朋友關心的話題，前臉就不多說了，還是那個樣子，路虎最新的家族設計前臉。車身側面因為加長了軸距，所以能夠很明顯的感覺到車身更加修長了，並且溜背式的車頂依舊，後門更加寬大了，講真並沒有不協調，顏值依舊是線上的。

內飾的部分也沒有什麼變化，畢竟是攬勝家族的成員，無論是用料還是做工都非常出色，豪華感非常強。並且全系標配了10。2英寸觸控屏及12。3英寸全液晶儀表盤，內建的車機也更換成了最新的InControl OS 2。0系統，娛樂系統支援CarPlay和Android Auto手機互聯功能。

動力部分，搭載2。0T發動機+48V輕混系統，發動機分為P200和P250兩種調校，最大輸出功率分別為200馬力和249馬力，最大扭矩分別為320牛米和365牛米，匹配的是9速手自一體變速器，並全系標配四驅系統。

加長就是答案嗎？或許還有更多

加長就是最終答案嗎？個人認為會有一定的效果，但是想要追上現在的主流還有難度，目前極光的半年銷量僅5502臺，和現在的一些主流豪華中型SUV相差太遠，並且現款極光對自身產品影響力的消耗也比較嚴重，關注度也不可往日耳語了。加長之後肯定會獲得一些喜歡極光，但卻嫌空間太小消費者的關注，但有多少會轉化成銷量，還需要市場的檢驗。