根據官方資料，2021年5月，比亞迪銷售新車45176輛，同比增長45。3%；新能源汽車銷量為31681輛，同比增長198。8%，銷售成績亮眼。其中，漢車型當月銷量高至8214輛，累計銷量逾8萬輛，是比亞迪銷量的主力軍。以往提到國產車，多數人通常會和低端車聯絡起來，然而比亞迪的市場資料重新整理了我們的這一認知。
比亞迪漢官方指導價21。98萬元-27。95萬元，可以說名副其實的20萬元級別車型，自去年上市至今，熱度不減，累計銷量已突破8萬，這樣的銷售資料不難看出國人對於消費20萬元級別國產車型的思想變化。目前比亞迪擁有王朝和e網兩大銷售網路。秦、漢、唐、宋、元，搭載具有獨家領先技術的汽車產品被迭代推出，深度改變了中國汽車市場的產品業態，提高了自主品牌的產品力，並得到消費者的廣泛認可。
同時，對比比亞迪漢和其他品牌車企的車型熱度，透過2020年的百度指數發現，比亞迪漢的百度搜索指數，在同級別新能源車產品中遙遙領先。
單車均價將高達15.17萬元 品牌向上的力量
比亞迪從2003年進軍汽車行業到如今十幾年時間，每一步都切切實實的增加消費者對於它的好印象。“國內唯一一家掌握三電核心技術的新能源汽車企業”“ 掌握了約32000項專利，數量居國內第一”“第一百萬輛新能源車下線”“唐EV出口挪威”“高考文綜大題中的甲企業”，每一個比亞迪的重要節點，都是品牌向上的一大步，這也潛移默化的在消費者印象中加分。
掌握好核心技術，國產車品質提升是順理成章的事情。中國汽車品牌形象已今非昔比。國信證券根據乘聯會口徑進行測算，2020年長城汽車的單車均價為12。28萬元，長安汽車的單車均價為10。14萬元，比亞迪則為13。52萬元。另外，根據國信證券測算，比亞迪乘用車的單車均價2021年有望達到15。17萬元，已經基本追平國內最暢銷的車企品牌大眾汽車。在品牌向上的道路上，比亞迪無疑是佼佼者。
車型結構不斷最佳化 “國產高階”不只是口號
從現有的產品結構來看，比亞迪在售車型有25款，不同配置的產品達52款，其中售價在20萬以上的車型有6款，在售產品有15款。而且，售價最高的比亞迪唐（新能源）已高達34萬元。由此可見，比亞迪產品型別豐富，產品架構多元化，同時不斷開拓高階產品市場，提供給消費者多樣選擇。
據悉，比亞迪年底將釋出高階品牌，首款車型預計明年亮相，售價在50-80萬元。新的高階品牌及車型釋出，勢必會提高比亞迪品牌高階化水平，進一步實現品牌價值的提升。
比亞迪在品牌向上的道路上的每一步相信大家有目共睹，技術創新領域的突出成就為汽車品質提供有力保證，品質的提升又為重高階車型的研發奠定基礎，在這樣的良性迴圈下，比亞迪品牌的車型結構越來越合理，中高階車型也能夠越來越多的獲得消費者的肯定。由此，我們總把國產車和低端車聯想在一起的認知該有所改變了。
