交通工具的出現，縮短了人與人之間的往來距離，使人們的出行更加方便快捷，尤其是“動力型”交通工具的出現，讓人們擺脫了長期以往的人力、畜力交通工具，大大地提高了人們的生活質量，而目前應用最為廣泛的“動力”，主要是“燃油和電能”。
而“燃油”和“電能”又分別對應了不同的車型，其中“燃油”的代表車型包括了汽車、摩托車，而“電能”的代表車型包括了兩輪電動車和新能源汽車，而這裡當屬兩輪電動車“最不起眼”，它價格最為便宜，速度最慢、續航最差、上路行駛的地位最低，但它剛好又是更多人所需要的，所以它的保有量最高。
據不完全統計，我國的“電動”車數量超過5億，而兩輪電動車的數量達到了接近4億的數量，雖然我們不能隨處可見“高大上”的電動車4S店面，但在街頭小巷隨處可見電動車維修店鋪，而大多數的電動車銷售，都來自這樣的連修代賣個體戶。
可想可知，電動車其實做不到像汽車一樣有保養、檢修等服務，因此，我們的電動車的使用期限往往都會短於它的設定期限，一輛電動車可以使用的期限為8年，電池鋰電池為5年，鉛酸電池為3年，但真正做到的“寥寥無幾”，而傷車也傷電池，大部分電動車的不耐用，都因為電池缺乏保養導致，比如常見的給電動車充電，“先插電源”和“先插電池”，很多人就做錯了，那麼，究竟這2種方式哪個更傷電動車電池？答案來了。
電動車電池充電的原理
在瞭解“先插電源”和“先插電池”會不會傷電池之前，我們要先搞懂，電動車電池充電時候的原理，這樣有助於理解為什麼會傷害電池，由於市面上大多數電動車搭載的為鉛酸電池，所以，該示例為鉛酸電池充電原理。
鉛酸電池是由正負極板、電解液、隔板、電池槽等組成，它是一種能量轉換和儲存的裝置
，而在電池充放電過程中，兩級活性物質扮演轉換的角色， 正極二氧化鉛（pbo2）、負極鉛（pb）會形成硫酸鉛，電池在放電的過程中，硫酸逐漸被消耗，降低電解液的濃度，而當外來的直流電源進入之後，電流會把硫酸鉛分別變成二氧化鉛（pbo2）和海綿狀鉛，這個時候的電解液密度會升高，達到蓄電的目的。
通俗的理解，就是電池的鉛板和電解液是蓄電和放電重要零部件，而充電的不規範會導致電池進入電池“傷害”到鉛板或電解液，影響電池的蓄電和放電能力，造成電池續航差、不耐用等情況出現。
充電“先插電源”和“先插電池”有什麼區別？
那麼，電動車充電“先插電源”和“先插電池”它們會傷害電池嗎？如果傷害電池，會有什麼區別呢？
首先來看“先插電源”會不會傷害電池，從字面理解，就是指每次充電的時候，先插好充電器電源插座這一端，在去查充電器和電池一端，而這樣充電，會讓電源和充電器最先接觸，電源會在接觸的瞬間釋放大電流進入充電器，對於一些老舊、低質充電器或造成損壞，而損壞的充電器給電池充電，或造成“過充”或“提前跳燈”情況出現，對電池造成傷害，所以，
“先插電源”其實是會傷害電池的
。
其次來看“先插電池”，這種充電方式一定是“傷害電池”，不過，它的傷害方式和“先插電源”並不一樣，“先插電池”雖然避免了大電流衝擊充電器，導致“打火”的情況出現，但是，
這種方式讓充電器非常重要的“穩壓”功能得不到提前啟動，而是直接把電源釋放的電流瞬間輸入到電池，造成充電器的電壓和電池電壓不匹配
。
而不匹配的電壓，如果過大，會導致電池的鉛板受損，鉛板上的二氧化鉛（pbo2）和海綿狀鉛脫落，造成電池蓄電能力下降，而如果電壓過低，會延長充電時間，從而導致電池“過充”，而“過充”會讓電池持續高溫，造成電解液的蒸發，影響電池蓄電、轉換等效能，也會導致電池鼓包、結晶的情況出現。
“先插電源”和“先插電池”，哪個更傷電動車電池？
最後，又來到對比的過程，“先插電源”和“先插電池”是每個人都會有的持續性，或者隨機性的充電方式，大部分車主其實也不知道，哪個會更傷電動車電池，但透過上面的兩者造成電池受傷的原理，其實是可以對比出來，“先插電池”會更傷電動車電池。
關於“先插電源”的傷電池的介紹中，我突出了一點，當充電器受損的時候，會帶來的電池的損傷，所以，它帶來的傷害並不是因為“先插電源”導致，而是充電器損壞帶來的損傷，而如果購買的是一款質量比較好的充電器，“先插電源”並不會造成損傷，這樣就避免了對於電池造成的傷害。
但“先插電池”就不同，它的“受傷”是因為直接的電源輸入電流對電池造成的衝擊，雖然電池不會因為幾次衝擊就會造成損傷，但長期以往地採取這種充電方式，對於大部分低價的鉛酸電池來說，無形中就是一種“內傷”，加速了電池壽命的縮短，所以，
無論是從傷害程度來看，還是傷害的機率來看，“先插電池”相比之下都會更傷電動車電池。
結語
：當然，上面的傷害電池的方式，都是從理論來看，具體造成電池的傷害程度有多大，其實是和電池的品質、技術有關係，上面的傷電池其實沒有絕對性，現在不少電動車的電池，不需要充電器“軟啟動”，技術性地解決了瞬間大電流的衝擊問題，在充電之前，我們可以開啟電動車產品說明書按照廠家指導建議來充電，這樣是最為穩妥，而且一旦出現了質量問題，還可以進行售後，避免給自己造成損失，小行家也希望，各位車主都能養成一個良好的充電習慣，儘可能地讓電動車和電池用到使用期限，而不是提前報廢。
您一般充電的時候，是“先插電源”和“先插電池”呢？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。
