預售半月斬獲五千多訂單，這款3萬的電動小車，靠什麼贏得認可？

五菱宏光MINIEV爆火之後，很多人都會理所當然地認為，很快會有其他品牌跟風推出類似的產品，特別是對於像朋克這樣的新品牌，就更容易被扣上這樣的帽子，特別是當這個品牌賣得還不錯時，各種“奇怪的聲音”就會更多了。

我覺得朋克汽車現在真的是“寶寶心裡苦”，所以我得說句公道話了。其實人家真不是跟風，早在新能源A00級市場還沒爆發的2018年，朋克汽車就透過市場調研和使用者分析，準確預測了行業的發展趨勢，並在2019年成功布局“美多啦”三款車型。

首款車型朋克美美今年3月上市後市場表現穩步提升，6月便交出了3675輛的亮眼成績。旗下第二款車型朋克多多也已經在預售中了，預售開啟三天內訂單過千，預售啟動15天后收穫訂單超過5000臺！隨著9月12日朋克多多的“多YOUNG潮生活”上市活動的舉辦，對於朋克多多下半年的市場銷量，小編表示非常值得期待。

多功能，是朋克多多的“殺手鐧”

而朋克多多，也絕不是像很多人認為的那樣，只靠低廉的價格來吸引關注，畢竟現在同級別、同價位的選擇越來越多，而且消費者也更加成熟了，所以在購車時的考量會更加慎重，貨比三家之後，最終還能選擇朋克多多，說明它一定是靠實力贏得使用者的青睞。

很多時候，我們會把自己禁錮在一個固定思維裡，比如對於售價只有3、4萬元的小型電動乘用車，大多數人的心理期望只會是滿足最基本的代步就行，畢竟價格擺在這了、我不會跑得太遠、不會拉更多人、不會載太多物。

但在實際使用中就會發現，當初的想法還是有些草率了，日常生活中拉人載物的情況還是挺多的，特別是後備廂的使用率要遠遠大於預期，乘坐和儲物空間不夠用、不方便，會導致很多尷尬場面的發生。

以“小型多功能”為核心理念打造的朋克汽車“多美啦”家族，便精準切中使用者的這些痛點，在有限的成本內，為大家提供更全面、更便捷的用車體驗。就拿朋克多多來說吧，它就很好地體現了朋克汽車的造車理念。

首先朋克多多采用小型電動乘用車罕有的五門四座形式，不用說大家也明白，相比更常見的三門四座車型，朋克多多對於後排乘客的上下車要更加友好，只要打開後門，就能非常方便優雅地進出，並且值得一提的，多多的四個車門開度幾乎都能達到90度。三門四座車是什麼情形呢？上車要先把前排座椅往前挪，再鑽進車內。下車得讓前排乘客先下去，再把前排座椅前移，之後再鑽出去，多少有些麻煩和狼狽。

好不容易坐進車內，比較狹小的空間會讓後排乘客產生後悔上車的想法。相比之下，朋克多多的情況就會好一些，它的車身長度達到3310mm，同時四個車輪儘量佈置在四角，使其軸距長達2275mm，盡最大可能保證車內空間得到最有效的利用，這樣的做法，和日本的K-Car是完全相同的。不只是在同價位車型中，即使是與價位更高的傳統大廠產品相比，朋克多多在這方面也是頗具優勢的。

特別是在儲物空間方面，朋克多多也能充分滿足我們載物的需求。第二排座椅放倒後，可以形成一個完全純平的地板，同時容積高達987L，可以裝下更多物品。也許有人會說，我買微型電動車只是代個步，不會裝太多東西的。其實不用多說，一個場景就能體現出儲物空間對於小車的重要性。現在很多人週末都會去超市進行一番大采購，不把推車裝滿是不會停手的。滿滿一車“戰利品”，想拉回家時卻發現裝不下，這得多“社死”。

設計年輕，配置同價位到頂了，這3、4萬花的值

同時朋克多多並不是一個只有功能性的“直男”，它也是很注重自己“儀容儀表”的，小巧方正的車身採用了很多圓角處理，看起來非常可愛Q萌。圓潤的前大燈彷彿兩隻有神的大眼睛，讓人心生喜愛。雙色車身年輕時尚，符合當下流行趨勢。

經典的紅黑雙色搭配，讓內飾也充滿了年輕活力，非對稱式中控臺造型，視覺效果個性又潮流。中控大屏、液晶儀表以及旋鈕式換擋，很好地提升了車廂的科技感。與此同時，朋克多多還配備了更多超出大家期待的配置。安全方面，除了安全帶和安全氣囊等基本安全裝備外，還帶有行駛駐車報警系統、車內中控鎖、車門未關閉提示等設定，為安全出行全力護航。

此外，還有全系標配空調、ETC車載裝置介面、藍芽車載電話、電動車窗、多功能方向盤、倒車影像、倒車雷達、事件資料記錄儀EDR、胎壓監測系統、一鍵啟動、雙助力等智慧豪華配置。對於價格只有3、4萬元的小車來說，這種配置水平應該算是到頂了。

這設計、這功能、這配置，朋克多多隻賣和MINIEV差不多的價格，不禁讓人佩服其成本控制能力。這要得益於朋克圍繞著“小型多功能電動乘用車引領者”的品牌定位，為小型多功能電動乘用車量身打造了現代化工廠。該工廠基於小型車生產要求，進行了精益生產、科學佈局，力求實現工藝最最佳化，成本最小化。據瞭解，該現代化工廠生產的小型多功能電動乘用車單臺製造成本與其他車企相比可以降低30%。