正常情況下，我們十萬級家用車肯定是比不了20萬級已經稱得上高階的車子，但是要想做好十萬級家用車卻一點都不簡單，因為這個級別消費者要求可不少，比如動力要強，配置要豐富，外觀要漂亮，內飾用料/設計以及空間都要好等等。所以說，十萬級家用車內卷嚴重，市場競爭可謂十分激烈，挑戰性很大。
長安汽車算是家用車裡的佼佼者，尤其是近年來，我們不得不說長安對於科技範兒設計拿捏的是越來越爐火純青了，長安UNI系列後，第二代長安CS55PLUS開始整合自家高階特色下方到十萬級，得到了廣大消費者一致認可。
據瞭解，目前第二代長安CS55PLUS上市不足10天訂單已經超2萬輛，領先了自己的先輩車型，再度助力CS55家族銷量增長，指導價10。69萬元-12。19萬元的它值得你選擇嗎？下面就一起來看看吧！
首先，顏值這塊我想它是沒有問題的，官方表示它採用的是“生命動感2。0”設計語言，是新科技智慧美學下的首款CS序列產品，將科技美學與功能價值實現了有機結合，簡單來說就是很有科技範兒，但整車融入了極簡的運動風格，使得它更容易吸引年輕人的目光，顏值可以說已經是當前CS系列最高的，超越了大哥車型CS75PLUS。
新車前臉光影漸進式格柵，與星環日間行車燈完整融合在一起，配上遠近光一體式LED大燈和燻黑的尾燈，使得第二代CS55PLUS更有科技範兒。然後整車融入了極簡式，車頭和側身增加了紅色運動飾條，車尾設有雙邊排氣，看著前臉帶有一點誇張的運動，體驗起來卻毫無違和感。尺寸方面，長寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm。
進入車內，和外觀一樣，第二代CS55PLUS整合了長安UNI高階系列的設計理念，前後設計的兩款中控大屏非常有特色，車內也運用了極簡運動學設計，簡約卻充滿運動氣息，紅黑內飾+一體式運動座椅，使得它的內外風格保持一致。當然，最關鍵的是第二代CS55PLUS實現了智慧控車、娛樂互動，能夠實實在在兌現年輕人的需求，比如配備了IMS智慧互動系統、540°高畫質全景影像和智慧遠端控車等等，擁有諸多實用性高科技配置。此外，還配備了全方位6個安全氣囊、智慧健康管理系統和IACC整合式自適應巡航系統、主動剎車、疲勞駕駛提示、車身穩定控制系統、併線輔助、車道偏離預警/保持輔助等諸多安全配備。
第二代CS55PLUS的整體空間還是非常不錯的，空間很充足，能夠基本滿足家用需求，人機工程學也做得很好，座椅很舒適，舒適性配置和儲物空間表現也都可圈可點。不足之處，可能就是NVH效能方面有待提升，發動機噪音和環境噪音比較明顯，胎噪抑制相對還可以。
第二代CS55PLUS動力搭載的是藍鯨新一代NE1。5T高壓直噴發動機，與之匹配的是藍鯨7DCT變速箱，實現了動力與低油耗的完美平衡，最大輸出達到了188馬力，峰值扭矩300牛米，動力整體表現還是很不錯的，急加速發動機聲音很好，但由於是1。5T發動機，動力儲備肯定沒有2。0T的厚實。而大家十分關心的藍鯨7DCT變速箱，整體表現還不錯，換擋效率差那麼零點幾秒，耐久性根據以往市場情況來看，這臺變速箱還行。
最後，我覺得最值得一提的就是底盤了，十萬級配備四輪獨立懸架，在藍鯨動力平臺的加持下，底盤的整體表現提升了不少，在行駛中，底盤比較柔軟舒適，但有一定的厚重感和支撐性，雖然支撐性不如操控系列的車子，但在一臺十萬級家用車上，能夠保持舒適性的同時，做出一些運動感，還是相當不錯的。總之，第二代CS55PLUS顏值非常出眾，科技配備實用且水平高，空間足夠，動力足夠，底盤表現良好，價效比突出，非常值得家用考慮，大家還有別的看法嗎？
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