作為關乎生命安全的交通工具，汽車對可靠性、耐用性的需求，絕對是工業上僅次於高精製造業、航空工業的存在，而為了保證新車在投入市場後的正常使用壽命，大部分車企都會選擇對其進行一輪嚴苛的耐久性測試：
舉了例子，對於即將正式上市的領克09來說，廠家就相繼給它安排了沙漠測試、冰雪測試和涉水測試等考驗，透過考察車輛在極寒、極熱、冰原等極限的環境狀態下的效能表現來檢驗出整車的可靠性，也同時測評新車的耐久性表現，看看這臺車在同級別車型中的工藝、技術水平能量化到哪一層。
別的不多說，就看領克09這個偽裝造型，都能看出它的霸氣側漏：領克09有著區別於家族其他車型的直瀑式格柵、修長大氣的側面線條以及種種質感到位的細節，這些都讓它在原本領克品牌的都市獨立美學設計的基礎上，更多了一份旗艦SUV車型的從容與霸氣。
從容往往都會體現在肚量上，在車身尺寸方面，領克09車長預計將會超過5米，車身高度達到1米8，出色的空間表現甚至能媲美豪華品牌中大型SUV代表寶馬X5。就這，車內的空間完全可以滿足我們任何的想象力。
並且，聯絡此前領克09曝光的車輛核心資訊和此次的全地形測試影片來看，也給我們透露出了一個資訊：領克09的定位，並不只是一臺高品質的中大型SUV，也並不是只有商務定位；領克想要的，還是一款具備全地形越野實力，能征服多種極端路況的無短板車型。
我們從測試的細節就能看出領克的誠意了：大家都知道，像冰原、涉水、沙漠這種複雜的多種地形測試，對車輛的懸掛系統、四驅系統、動力系統都是極大的考驗。
而這次領克09直接把沙漠測試的地點定為阿拉善，越野愛好者的天堂，相比於普通路面，沙地鬆軟很多，測試難度更上一級，同時也更容易陷車。這就對領克09的動力表現及四驅能力提出了更苛刻的考驗，只有兩者協調得足夠出色，才能成功脫困過關。
而作為領克首次啟用SPA架構後的旗艦SUV車型，領克09的強大駕控效能，其實從這個世界級架構上就能窺知一二。SPA架構的優勢簡而言之可概括為：夠大且夠安全、兼顧舒適與運動、支援多種動力總成、智慧化表現優異。
據瞭解，在SPA架構下的加持下，領克往後的新車將支援更加多樣化的2。0T混動組合。並且，在博格華納第六代機械四驅以及電動四驅的佈局下，動力閾值還能實現從252Ps至431Ps的全域覆蓋，理想狀態的百公里加速僅需5。6秒。
光說引數大家可能沒啥概念，再舉個例子：像領克09這樣的動力表現，不僅能吊打像大家熟知的大眾途昂2。0T、別克昂科旗2。0T等車型，甚至還能正面硬剛更大排量的3。0T車型，比如紅旗HS7等。而且，值得一提的是，SPA平臺還能匹配更高階的空氣懸掛，帶來更高階的底盤質感，大幅提升駕駛質感和乘坐舒適性。
以上提到的，雖然是SPA架構下車型的最佳形態，但作為領克家族的旗艦產品，並且也是目前定位最高的產品，預計領克09會全面繼承SPA架構在效能、操控等方面的優秀基因。根據此前網路上曝光的資訊來看，領克09很有可能會提供2。0T+48V輕混、2。0T PHEV和2。0T HEV多種動力可選。
至於大家普遍關注的變速箱方面，根據目前官方露出的訊息，領克09預計匹配的還是來自ZF的8AT變速箱，不過以後的動力標定或許也會有高低功率版的區分。同時，領克09還將配備機械和電子四驅系統，這樣硬核的操控效能也是十分值得期待的。
而從目前曝光的一系列測試影片來看，領克09的操控實力確實不俗，其擁有精確的輪邊扭矩控制以及後續有力的動力盈餘，在透過河灘、河道、沙地，甚至是在摩擦力幾乎為0的冰原上，也能做到遊刃有、從容寫意，其強大的環境適應能力顯露無疑。
總的來說，既然領克09現在已經到了全地形測試階段，那說明離這款旗艦產品正式上市的時間也不遠了。在大家最討論最熱烈的價格方面，目前部分媒體和消費者對其猜測大概在25——30萬之間，相比合資品牌中大型SUV，它在售價及配置上仍然具備很強的核心競爭力。
說不定在領克09上市以後，中國品牌能瞬間引爆中大型SUV這個此前幾乎沒有什麼話語權的細分市場。別的不說，其具備的出色空間表現、豪華動力總成以及硬核的操控效能，真的值得期待。
