一汽-大眾奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback車型正式上市，其中e-tron共推出三款配置，新車售價為54。68萬元-64。88萬，而更為人矚目的e-tron Sportback共推出兩款配置，售價65。88萬元-71。88萬元。
e-tron Sportback的前臉採用了標誌性的大尺寸八邊形中網，不過中網並沒有採用目前純電車型比較喜歡的封閉式結構，反而帶有一些燃油車的力量感，並且新車可以選裝全球首次應用在量產車型上的數字矩陣式LED大燈，效果極為吸睛，這也是車頭最大的亮點。
由於e-tron Sportback採用了溜背式設計，看起來整體線條與A5 Sportback如出一轍，同樣的扁平化車頂設計，其風阻係數低至0。25Cd，起到節能的作用。車尾則是與e-tron造型和光源都一模一樣的尾燈，再加上小鴨尾設計，讓人覺得這臺車具備非常強烈的動感屬性，新車尺寸為長寬高4901/1935/1616毫米，軸距為2928毫米、
奧迪e-tron Sportback內飾氛圍則與奧迪e-tron保持一致，全車有大量皮革包裹，配的上你對一臺售價65。88萬元-71。88萬元的想象，中控臺三大螢幕的組合則帶來一種有別於傳統燃油車的未來感。
2021款奧迪e-tron Sportback車型基於MLB evo平臺打造，搭載前後雙電機，綜合最大功率265kW（360PS），最大扭矩561N·m，並可啟用最長8秒的boost模式，最大功率可達到300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，最高車速200km/h，而在大家關注的續航方面，其搭載的動力電錘容量為95kWh，NEDC綜合工況為500km，官方快充時間為0。67小時。
這兩款車型如何糾結？我想，這就是一個土豪的選題，我當初也糾結過究竟是上清華還是上北大。試想來，能夠掏出65萬左右的價格購置一臺新能源車的土豪，不在乎多拿個6萬塊出來，直接上頂配。
頂配車型為2021款 Sportback 55 quattro 臻選型，指導價71。88萬元，在配置方面，它的輪胎規格大了一號，在主動安全層面多了車道偏離預警系統，並可加裝車道保持輔助功能，巡航系統由定速巡航升級為自適應巡航，座椅材質由仿皮升級為真皮，並標配運動風格座椅，主副座椅多了腿託調節，後排座椅可選裝加熱功能，同時為後排乘員提供了獨立空調，嗯，似乎有點兒那麼不值。
相較之下，另一款指導價為65。88萬元的2021款 Sportback 55 quattro 豪華型其實更值得選購。
得益於非常全面的入門配置，當然這個入門配置價格也不低，在主動安全層面，2021款 Sportback 55 quattro 豪華型具備了併線輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示，並可加裝夜視系統，前後駐車雷達、倒車影像、倒車車側預警系統和自動泊車功能，可以解決大部分的場景應用問題，並且有外觀套件和可開啟全景天窗來討好目前消費者的喜好，感應式電動後備廂帶位置記憶功能，非常方便，官方提供了遙控鑰匙，逼格滿滿，還有主動閉合式進氣格柵這個非常高階的功能。
車內有真皮多功能方向盤，液晶儀表盤尺寸與頂配一樣，都是12。3英寸，前排座椅帶加熱功能，通風功能和按摩功能均需要加錢選裝，我建議選了，畢竟頂配也要花這個錢加裝，中控液晶屏分別是10。1英寸和8。6英寸，與頂配車型一致，同時車聯網功能也如出一轍，毫無縮水，其他包括燈光、車窗、外後視鏡功能等，也沒啥差別，而且我覺得你也不用太糾結這個後排獨立空調功能，反正風量足夠。
這麼一算，其實差價最大的地方其實是這個真皮運動風格座椅，在我眼裡它可有可無，雖然年輕消費者喜歡，但畢竟要多花六萬才能買到它以及一些其他配置，想想還是算了吧。
所以，喜歡奧迪e-tron Sportback的消費者，可以無腦買入門車型2021款 Sportback 55 quattro 豪華型，絕對不虧。
