一個資深豐田銷售買了高爾夫 這就是它品牌力及產品實力的體現

大眾高爾夫是一款在全球範圍內都有相當有影響力的兩廂車,自1974年推出以來,迄今已衍生至第8代產品,在全球範圍內擁有相當龐大的使用者群體,因此無論從品牌力,還是從產品力本身,大眾高爾夫都擁有相當的實力。

2009年,一汽大眾將第6代高爾夫車型匯入國內投產上市,同樣贏得了國內汽車消費者熱捧,當時銷售終端存在的“加價/加裝飾”的現象,說明了高爾夫車型在國內汽車消費市場同樣有著強悍的號召力。

因此,每當直播聊車時車友問到高爾夫能不能選的問題時,“如果價格能接受,就根據預算和需求選定具體配置就好”,筆者一般會這樣回答,“並且雙離合變速箱如果放在高爾夫車上,大家就忍了吧”。

要知道10年前,筆者一位賣了多年豐田的老同事,有次同場外展發現他居然買了一輛高爾夫,就這足以說明高爾夫車型的影響力了,大家說對嗎?

一個資深豐田銷售買了高爾夫 這就是它品牌力及產品實力的體現

高爾夫8亮相於2020年北京車展,這輛基於MQB平臺打造的最新款高爾夫當然贏得了眾多消費者矚目。

高爾夫8車長4269mm,車寬1788mm,車高1471mm,軸距2636mm,按級別來說,高爾夫8是一輛緊湊級兩廂轎車,同時也是該價位區間綜合表現相當出色的兩廂家轎之一。

高爾夫8售價區間12。98-16。58萬元,有4個配置可選,分別是200TSI(12。98萬元)、Pro 200TSI(14。28萬元)、Pro 280TSI(14。98萬元)、R-Line(16。58萬元),有1。2T、1。4T兩個排量的動力可選,全系均為7速DSG雙離合變速箱。

在外觀造型方面,高爾夫8整體呈現出一種寬扁的低趴運動姿態,極窄的槓上格柵設定了飾條和頭燈上方飾條完美銜接,並向左右兩側延伸至翼子板,進一步拉寬了車頭視覺效果。

槓下風口尺寸巨大,槓上較窄的格柵和槓下巨大進風口形成強烈的視覺反差,進一步提升了車頭造型的運動感和攻擊性。

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就車輛的整體設計風格而言,高爾夫8一體視覺效果相當好,比如頭燈和尾燈就採用了類似的造型和設計風格,做到了前後呼應,營造出的算是一種對稱美學。

在燈光配置方面,高爾夫8全系標配了全天候LED前大燈和SWA大燈高度自動調節和感光自動開啟功能,其中R-Line版本還可選裝矩陣式LED前大燈、動態LED轉向燈、隨動轉向、MDFS智慧動態燈光輔助等功能。

尾燈全系均為全LED光源,R-Line版本則配置了鐳射鐳雕全LED尾燈,並匯入了流動式動態轉向功能,進一步提升了夜間視覺效果。

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在內飾設計方面,高爾夫8整體風格偏向於科技感的營造,另外車內配置的智慧全觸控內飾則進一步提升了車內操作的高階感。

內飾氛圍燈光現在已經成為很多車型炫技的配置之一,除了最低配外,高爾夫8配置了10色可調內飾格調氛圍燈,R-Line版本還配置了30色可調內飾格調氛圍燈,並且氛圍燈色彩還能進行個性化分層調節,進一步滿足了更多“好色”車友夜間駕車時打造更加個性化內飾氛圍的需求。

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10。25英寸全液晶數字儀表為全系標準配置,其中Pro 200TSI和Pro 280TSI還可選裝10。25英寸高階全液晶數字儀表(FPK Medium),R-Line版本標配了10。25英寸高階全液晶數字儀表(FPK Medium)。

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高爾夫8內飾中最大的改變,也是最吸睛的位置應該是和保時捷同款的擋位面板了,所謂科技感,這裡也是體現處之一。

不過這類擋位面板的意義更在於營造更好的視覺效果,在使用方面意義不大。

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車內空調方面,高爾夫8全系標配了全自動空調系統和後排出風口,R-Line版本則配置了智慧觸控式三區自動恆溫空調系統,進一步照顧了不同部位乘客對於溫度不同的需求。

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對於選擇家用車來說,筆者也傾向推薦兩廂版本,主要是因為車內空間佈局足夠靈活,不管是日常代步通勤,還是偶爾裝載運送,兩廂轎車在這方面的便利程度可以媲美SUV車型,並且還有比SUV相對更好的駕控表現。

如上圖所示,高爾夫8放倒後排座椅靠背之後,妥妥一輛小貨車的裝載啊。

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在動力系統方面,高爾夫8並無新意,200TSI搭載了1。2T發動機,額定功率85kW/5000rpm,最大扭矩200Nm/2000-3500rpm,匹配了7速DSG雙離合變速箱,並且200TSI和Pro 200TSI後懸掛居然採用了縱向拖臂式非獨立懸架;

Pro 280TSI和R-Line版本搭載了1。4T發動機,額定功率110kW/5000-6000rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm,這兩款配置後懸架均為多連桿式獨立懸架。

綜合點評:

站在15萬價位區間家轎細分市場,高爾夫8仍然是一款值得入手的兩廂家轎,不過在動力傳動系統方面,高爾夫8為很多消費者詬病,如果講數字化和科技配置,高爾夫8未必能碾壓國產同價位車型,沒準兒還會被國產車型碾壓,所以沒有升級動力傳動系統的高爾夫8多多少少還是讓眾多高爾夫車迷感到寒心。

目前高爾夫8在銷售終端並沒有特別大的優惠,整體價效比表現不是特別高,消費者如果關注這款車型,不妨持幣觀望一段,待價格進一步下探之後再考慮是否入手不遲。

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