圖為渝懷鐵路側壁加固
眾所周知現在中國的基建實力相當強大，足以完成各種高難度基建工程的建造，而前段時間中國又一項超級工程火了，它就是渝懷鐵路危巖體增設防護設施工程，這個工程的名字聽上去很是拗口，但實際上它的目的很簡單，那就是為鐵路線上可能發生地質風險的區域加固和增加防護措施，換句話說就是給懸崖峭壁穿了一身鎧甲，這個工程完成後，渝懷鐵路邊的很多峭壁都被覆蓋了一層水泥網，它們的存在加固了整個山體，大幅降低了發生地質災害的風險，守護了百萬人的出行安全，這也讓各國感嘆中國工程隊實在是太牛了。
圖為渝懷鐵路
渝懷鐵路堪稱全世界建設難度最高的鐵路線之一，這條鐵路穿透了橫斷山脈等多座崇山峻嶺，建設難度極高，不僅需要穿過多條隧道，在一些高難度施工路段整個鐵路甚至直接建設在了懸崖峭壁邊上，如同蜿蜒的巨龍盤山而上，視覺效果相當震撼，而他對於中國的意義也非常重要，這條鐵路建成後打通了重慶和外界的鐵路交通，極大地促進了當地的經濟發展，如今已經成為了當地不可缺少的一條重要鐵路幹線。
圖為加固後的巖壁
渝懷鐵路危巖體增設防護設施工程具體來說是一項專門為鐵路安全服務的工程，這個工程的主要目的就是對鐵路沿線的各個高危地質災害發生點進行加固和增加防護裝置，降低地質災害發生的風險以及發生後對鐵路造成的損傷，因為貼近懸崖峭壁建設，渝懷鐵路靠近多處高危地區災害發生點，如果這些災害發生點出現了意外，鐵路的執行就會因此受到影響，甚至整條鐵路都會被摧毀中斷。
為了完成這一工程，中國工程師想出了很多奇妙的方案，比如在一些懸崖上，中國工程師規劃建設的像蜘蛛網一樣密集的水泥網格，十幾名高空作業者帶著安全繩從懸崖頂部垂下，抵達預定施工區域後手動打下定位裝置，然後用鋼筋在定位裝置上纏繞織成鋼筋網格，再然後將水泥澆築到這些網格中形成鋼筋混凝土結構，精心設計的鋼筋混凝土強度要比巖壁高得多，它們鋪設到巖壁表面之後就可以大幅降低發生山體滑坡等地質災害的風險。
圖為加固工程現場
而除了對山體進行加固外，中國工程師還在鐵道邊修建了防護設施，雖然鐵道建設的離懸崖距離很近，但中國工程師還是想辦法騰出空間建設了堅固的防泥堤壩和防護網，這些裝置可以阻止從懸崖頂上落下的小規模碎石和泥石流衝到軌道上，將它們導向別處，防止路線中斷，一旦發生大規模的地質災害，它們也可以盡力幫助鐵道承受衝擊。
這一工程的規模雖然稱不上是超級工程，但仍然讓全球專家都為之讚歎不已，很多專家都為中國工程師在這一工程中展現出的奇思妙想折服，主動來到現場觀摩中國的作業，一些專家還感嘆以後不能再小看中國的創新能力了。
