近日，天門山翼裝飛行失聯女大學生的遺體已被找到，這條年輕生命的消逝使我們感到非常惋惜，同時，翼裝飛行這項運動也引起了我們的關注，那麼，翼裝飛行究竟是怎樣的一項運動？翼裝飛行為什麼被稱為世界上“危險性最高的極限運動”？
近日，記者採訪到亞洲翼裝飛行第一人張樹鵬，張樹鵬表示，翼裝飛行2011年才引進中國，到目前為止國內翼裝飛行員不超過100人，翼裝飛行是世界上危險性最高的運動，沒有之一，翼裝飛行前的三個檢查：拿到裝備時，登機前和起跳前都是必不可少的，任何一個環節疏忽都容易釀成事故，極限運動對參與者的體能，技術等有著極高的要求，需要長期，專業的系統化訓練，對運動經驗尚淺，或跨界運動員來說，這項都是挑戰。
其實，翼裝飛行分為有動力翼裝飛行和無動力翼裝飛行，我們經常看到的這些翼裝飛行，包括遇難女大學生的飛行方式都屬於無動力翼裝飛行。由於在一般情況下，飛行者的降落高度有限，需要在短時間內調整姿勢和開啟降落傘包，再加上飛行過程速度極快，無動力翼裝飛行進入理想狀態時時速可高達200公里每小時。因此，翼裝飛行具有極高的冒險性和挑戰性，被人們稱為“最危險的極限運動”。
實際上，翼裝飛行這項運動剛被髮明出來的時候，出事故率高達百分之三十，隨著近幾年的發展，事故率降低到千分之五，這個資料還是統計那些專業運動員得出的，因為翼裝飛行的地點一般是那些偏遠的山區，環境惡劣，加上事故發生時超高速度超快氣流的影響，飛行員很難有時間開啟降落傘包，所以翼裝飛行一旦發生事故便很難有幸存者。
所以當我們想嘗試這項極限運動時，首先應該考慮自己的身體和心理素質是否達到要求，是否有突破自我的勇氣，避免悲劇的再次發生。
