【導語：從尤拉品牌成立至今，專注女性消費的服務理念已深入品牌骨髓，也潛移默化地成為了尤拉的標籤，並伴隨著消費的升級、科技的進步以及時代的發展被無限放大。如今來看，“尤拉”已不再是簡單的“軟萌”化身，取而代之的是專屬化、智慧化的全面提升。閃電貓和朋克貓的推出，是尤拉順應潮流的必然表現，是尤拉產品從量變走向質變的華麗轉身。無論對細分市場的衝擊，還是對年輕消費者尤其是年輕女性消費者多元化需求的滿足，都達到了前所未有的高度。】
撰文|贇立、編輯|錢蕾
本次車展，尤拉共帶來了兩款全新車型，官方將其命名為閃電貓和朋克貓。這兩款車基於Lemon-E平臺打造，外形足夠特別，一個有著前衛的跑車車身，另一個則是經典南瓜車的復刻，極高的辨識度賦予了閃電貓和朋克貓之前任何一款尤拉產品都不曾擁有的模樣。
所謂的“模樣”不應該只被習慣性地理解為表象，而應當是尤拉從內到外全方位大膽創新、升級後的集合。這一切既是女性需求導向的最終結果，又是環境反覆迭代的正確選擇。
對細分市場會衝擊幾何？
閃電貓和朋克貓雙管齊下、珠聯璧合，對整個新能源汽車家用市場都產生了尤為深遠的影響，並將隨著時間的推移重新定義行業的標準。
例如在車輛設計層面，無論是閃電貓還是朋克貓都讓消費者看到了尤拉滿滿的誠意。雖然在設計上閃電貓和朋克貓代表著完全不同的風格，但相同的是兩者均開始走起了專屬路線，這主要體現在這兩臺車不隨波逐流。
像燻黑輪轂、大面積鍍鉻、盛極一時的溜背尾門，這些都是千篇一律的陳詞濫調，終究會使年輕消費者審美麻木。而真正去想年輕人和女性消費者所想的產品往往都是敢為人先，不循規蹈矩，敢於劍走偏鋒的產品。正如閃電貓和朋克貓用幾乎極端的外觀去一騎絕塵，去錘鍊“她營銷”的利器。
閃電貓，尤拉對於這臺車的定位就是“純電超跑”。
從整體的造型輪廓來看，閃電貓的確是一臺合格的超跑，經典的GT跑車設計讓該車瞬間有了百萬級超跑的既視感。無框車門、隱藏式門把手、自動升降尾翼等彰顯跑車獨特魅力的設計，又讓其顯得與家用級別“格格不入”，因為論閃電貓設計的打磨，完全是“連越多級”的表現。
一邊是超跑造型，另一邊則是擁有極致純粹復古設計的南瓜車造型。如果說閃電貓的造型滿足的是消費者對於效能跑車造型的嚮往，那麼朋克貓則是在極力照顧著那些難以繞開“公主夢”的女性的懷古審美。
現代與古典的交織，現實與魔幻的碰撞，這不簡簡單單是尤拉設計師在炫技，其背後更多的是尤拉對於有著個性化需求的市場的重視。這恰恰填補了該細分市場個性化車輛的空白，也讓越來越多的個性玩家有了歸宿。
同時，尤拉超跑和南瓜車的實際落地也讓那些打著個性旗號，喊著“潮跑”噱頭的偽運動產品顯露出了原形，閃電貓和朋克貓用虔誠的設計俘獲年輕人的同時也打造出了一面“照妖鏡”。
參照著閃電貓和朋克貓的設計標準，哪些產品是與時俱進的產品，哪些依舊在吃老本會一目瞭然。那些不以消費者需求為導向的產品和品牌將無處遁形，用心造車者就會收到更多的追捧，而矇混過關者也將被時代所拋棄。
在車輛效能方面，閃電貓絕對對得起它的命名，足以媲美幾百萬超跑的加速效能使其順利拿下了3秒俱樂部的入場券。閃電貓是真超跑，尤拉也是真正的實幹派，其打造一款效能車的認真勁兒絕不是說說而已。
尤拉給到了女性追求速度的權利，也打造出了一臺女效能夠駕馭的，並貼有“女性專屬”標籤的超跑。從這點來看，尤拉同樣填補了效能車領域專注女性汽車消費的空白。
據內部訊息得知，該車預售價極有可能在20萬以內。“破百3s多”和“售價20萬內”要能結合，在當前來看絕無僅有。一旦車輛年底開啟預售，對所有20萬上下標榜效能的車型都將是毀滅性的打擊。屆時，那些效能相近但動輒數百萬的傳統跑車又該何去何從呢？
在智慧化方面，無論是閃電貓還是朋克貓都是魔法加身，像L3+級別自動輔助駕駛、全場景智慧泊車、ORA多模整合超算平臺、ORA專屬全向超感系統以及高通第三代智慧平臺和V2X萬物互聯都被彙集一身。
朋克貓的落地對行業的智慧化、網聯化發展都有著明顯的推動作用，而對於同級車型無疑會是一次新一輪的洗牌，使用者選擇對產品智慧化高低的判定將更趨於理智和客觀。
緊盯“她”需求，深挖“女性專屬”思維
使用者選擇權被加強，對於企業來說就不得不保證使用者需求被滿足最大化。而作為女性使用者的摯友尤拉，又是如何用閃電貓和朋克貓一步步滿足女性需求的呢？
首先是滿足女性獨立需求。尤拉人不止一次說過，尤拉不僅是純電動車的新生力量，也是專注女性消費的純電汽車品牌。實際上，從尤拉R1女神版上市就已經開啟了尤拉“服務女性使用者”的序章。而尤拉眾多產品粉紅色的主打色也表明著尤拉要打造出“全球最愛女人的汽車品牌”的形象。
從1-3月超過3萬輛的累計終端銷量和1000%的同比增幅，到每10位尤拉車主中有七成是女性，都說明了尤拉在產品營銷上所取得的積極成效。
歸根溯源，尤拉希望的是能打造出屬於女性群體的車。這與現代女性崇尚事業、追尋自我、尋求獨立的社會趨勢不謀而合。對於女性而言，她們需要的是專屬打造的，能幫助她們從A到B不受任何拘束的智慧汽車，她們希望能有這樣一臺車產生精神上的共鳴。而以往那些效能汽車或智慧汽車在許多時候都被冠予了“男人的玩具”的稱號，或者說女性元素並不強烈或微乎其微。
顯然，閃電貓和朋克貓都肩負著實現“女性獨立”的使命。“臨危受命”之下，閃電貓和朋克貓同樣可以擁有女性自發組成的車友社群，可以享受只有女性和車的Party。
再次是滿足專屬需求。優雅與拉風的造型是閃電貓的GT跑車造型的一大亮點，也是在外形上就能夠擊中女性消費者的關鍵。同時，閃電貓的極致效能同樣可以讓女性得到的不再是一臺遍地可見的買菜車或代步車，畢竟這是一臺跑車也是一臺效能車，可見在滿足個性需求方面，閃電貓也是個好手。“女性專屬”思維為閃電貓加分不少。
字面上看，“專屬”要比“個性”來得更加細膩，前者是基於後者並進一步發展的產物。畢竟“個性”對應的往往是一個群體，而“專屬”則對應到了個人。換句話說，個性化的配置不一定完全契合使用者，而專屬配置則是一種量身定製。
而其演變背後的催化劑便是尤拉“智慧”。例如車內的“女王座椅”不僅覆蓋了“自動放平”的功能，在座椅放平的同時，車機系統還能自動開啟女性使用者最愛聽的音樂。
在1000T算力的加持下，尤拉朋克貓基本完成了從個性化向專屬化的轉變。基於朋克貓智慧座艙構建的神經網路模型，車輛能夠透過語音、唇語、眼神和肢體動作去識別女性在各場景下的情緒變化。就連LED補光燈都兼具化妝鏡功能，專為愛美女士所打造。
閃電貓和朋克貓兩臺全新產品均來自尤拉的Lemon-E平臺。平臺打造的最大優勢在於當前這兩款產品的上限將會更高，平臺冗餘將會為未來更高階的智慧駕駛、智慧座艙和智行能源打下基礎。平臺的賦能有利於讓更多科技創新帶來更貼心的關懷。
而隨著這種專屬功能的日益成熟和最佳化，閃電貓和朋克貓也將走出國門，將目光放遠到更大範圍的女性市場。據瞭解，2021年尤拉將率先登陸東盟和歐洲市場，並在四年後進軍澳洲、北美、日本、韓國以及印度市場。
點評
閃電貓和朋克貓的魔力從另一個側面改變了大眾對純電動車以及自主品牌的認知。科技魔法不光賦予了車輛智慧化的座艙和自動駕駛解決方案，同時也賦予了車輛靈魂。以致於尤拉新車能夠以人性化的全能表現儘可能去照顧年輕消費者，以一如既往的暖心姿態成為女性最忠實的夥伴。
