沃爾沃安全第一的 SUV 配備輕度混合動力發動機和新的資訊娛樂系統。
該2022沃爾沃XC60是瑞典汽車製造商的最暢銷的SUV車型的溫和，但開胃返工。此更新旨在與一長串帶有豪華徽章的競爭對手保持同步。溫和地說，我們指的是這款五人座運動型跑車的引擎蓋下的東西，而不是一定程度的莎莎辣味或最新的 picante fusion taco。
那是因為沃爾沃已經用新的輕度混合動力陣容取代了 XC60 的 T5 和 T6 動力系統，該陣容由入門級 B5 和中檔 B6 組成。每臺發動機都使用相同的 2。0 升四缸發動機作為基礎，並且都使用 48 伏電池和皮帶驅動的啟動發電機。
渦輪增壓 B5 的總功率為 247 馬力，可採用前輪驅動或全輪驅動配置。B6 發動機採用渦輪增壓器和機械增壓器來提供 295 馬力，並且僅提供全輪驅動。和以前一樣，具有 18 英里 EV 續航里程的 400 馬力插電式混合動力 T8 動力總成仍然是 XC60 系列中的佼佼者。
XC60 的每臺輕度混合動力發動機都因更平穩的動力傳輸和更高的燃油經濟性而聲名鵲起。這些新的動力系統是否兌現了他們的承諾？結果是喜憂參半，至少在曼哈頓中城和周邊地區的人口販運範圍內。
與哈德遜河大致平行，我們的南北（然後返回）路線包括狹窄和曲折的道路，可以測試一輛高轉速的跑車。讚揚沃爾沃沒有迴避挑戰。
我們的測試車輛是 R-Design 內飾的 XC60，配備 B6 動力總成、全輪驅動和帶 21 英寸合金輪轂的可選空氣懸架。採用水晶白漆（695 美元），這種適合拍照的色調是九種可用的外部顏色之一。與沃爾沃最近（過度）依賴各種深淺不一的灰色、黑色和銀色不同，XC60 有藍色和紅色可供選擇。確實在瑞典哥德堡度過了狂野的日子！
在深入研究它的驅動方式之前，讓我們先談談 XC60 的外觀。老實說，變化很小。外部改裝包括重新設計的前格柵外掛、直徑為 19 到 22 英寸的新型合金輪轂設計、前保險槓的適度改造以及後部隱藏的排氣管。
如果您能即時發現這些變化，請拍拍自己的後背，因為您是真正的黃藍沃爾沃粉絲。事實是，之前的 XC60 是一款外觀精美的 SUV，因此無需在 2022 款車型中大幅改變設計。
充電
在出發之前，沃爾沃代表指出，B5 和 B6 動力系統的停止/啟動節油系統應用更加平穩——用他們的話說，“靜音”。在曼哈頓的交通和無休止的紅綠燈下，系統幾乎不會產生任何噪音或振動，這令人印象深刻。這很好，因為它無法關閉，與其他車輛中的大多數停止/啟動系統不同。
渦輪增壓和機械增壓 2。0 升 B6 發動機在併入高速公路時非常強勁，您只需不到 6。0 秒即可加速至 60 英里/小時。現在，這會嚇到梅賽德斯-AMG 或寶馬 M 部門之類的運動型 SUV 嗎？可能不是。但是 XC60 B6 發動機的動力是線性的，並且提供了足夠的速度。
令人失望的是，燃油經濟性與即將推出的 T5 和 T6 發動機相差不遠。就我們的 XC60 測試儀而言，官方 EPA 估計的里程在城市駕駛中為每加侖 21 英里，在高速公路上為 27 英里，綜合平均為 24 英里/加侖。相比之下，之前的 T6 發動機在城市/27 英里/加侖的公路上的油耗為 20 英里/加侖，綜合油耗為 23 英里/加侖。
從車輪後面看，操控性強而直接，沒有額外的驅動模式使其更具運動性，這在許多 SUV 中只是意味著在轉向上增加人工重量。坦率地說，不必切換選單來找到理想的駕駛平衡是一種解脫。在騎行方面，它比您想象的要堅固。
在平坦的道路上，懸架激發信心並在急轉彎時保持 XC60 的水平。然而，如果您因為這是一款瑞典 SUV 而期望乘坐舒適的枕頭，請再想一想。在崎嶇不平的城市街道上，XC60 會彈跳並跳過那些舒適的豪華跨界車會聳聳肩的顛簸。
這不是一個交易破壞者，而且更緊湊和更運動的騎行可能會吸引許多 SUV 購物者。我們想花時間在標準懸架上，也許還有更小的輪子，看看兩者的比較。
2022 XC60 的機艙在第一排或第二排為成人提供了充足的空間，並且前排座椅在舒適性和放置良好的襯墊方面仍然是業內最好的。總的來說，之前的室內設計貫穿了 2022 車型年，還有一些好處，比如 Orrefors 設計的水晶變速桿旋鈕的更廣泛的可用性。
大新聞是位於儀表板中間的東西，即新的 9。0 英寸 Google Android 資訊娛樂系統。沃爾沃已經在從超小型XC40 SUV 和V90 越野旅行車到Polestar 2 電動轎車等車輛中淘汰其 Google 軟體的 Sensus 系統。
圖形清晰，大多數選單都可以輕鬆導航，儘管與我們的一日遊相比，系統需要更多時間來熟悉所有功能。我們被指示對 Google Assistant 語音命令進行測試，令人驚訝的是，響應通常快速而準確。
有一些怪癖，例如午餐站地址，除非準確說明，否則我們會在幾個小時之外到達長島的一家啤酒廠。本身並不是一件壞事，儘管根據沃爾沃的議程絕對不是商定的停留。有趣的是，當使用該系統進行溫度控制時，您只能透過偶數進行調整。沒錯，沃爾沃和谷歌已經決定正式取消奇數臨時工。
由於客艙和貨艙是結轉的，2022 XC60 在分體摺疊的第二排後面仍然提供大約 22 立方英尺的行李箱容積。摺疊後，貨物空間總共膨脹到約 63 立方英尺。這是一個很大的空間，特別是考慮到沃爾沃的錐形尾端處理。
我們是否在沒有提及安全功能的情況下做到了這一點？沃爾沃表示，2022 XC60 中整合的感測器已經過升級，可為 SUV 廣泛的主動安全功能提供更好的響應。事實上，一些感測器現在位於前格柵中間的沃爾沃標誌後面——它在寒冷的天氣裡被加熱，以確保雪和雪泥不會妨礙它們的有效性。
這是一款豪華 SUV 的微妙之處，它經過溫和改造，成為在競爭激烈的競爭領域中更具吸引力的替代品。儘管 XC60 的基本吸引力因其改進的技術和更好的動力輸出而被放大，但在轉向輕度混合動力狀態時，會歡迎更多的 MPG。
競爭對手：
謳歌RDX
奧迪 Q5
寶馬 X3
林肯鸚鵡螺
2022 沃爾沃 XC60 B6 AWD R-Design
引擎雙充電 2。0 升輕度混合動力 I4
貨量22。4 / 63。3 立方英尺
拖帶3，500 磅
基本價格$42，650 + $1，095 目的地
測試價格64，795 美元
