我們在坐飛機時，起飛前空乘小姐姐總會為我們講解救生衣的使用方式（祈禱咱們永遠都用不到它），不知大家有沒有想過，
為什麼飛機上只有救生衣，卻沒有降落傘呢？
如果為每位乘客配備降落傘，是不是遇到特情時逃生率會更高？答案卻並非如此…
跳傘很難！非常難！
“有傘包就會跳傘”，這絕對是人生的一大錯覺！實際上，
跳傘對專業技術的要求非常高
！
小編在2019年去塞班旅行時曾嘗試過跳傘，除了有教練全程陪跳之外，登機之前飛機人員會介紹很多注意事項，包括跳傘時的姿勢、落地時腿要往前水平伸直等等。貼個當時的圖：
如果一個人跳傘的話，必須先經過5小時左右的高強度培訓，而且在空中還需要有兩位教練陪同，直到降落傘完全開啟。
因此，跳傘是一項非常專業的技術，咱們大部分未經過特殊訓練的普通乘客，是很難掌握和接受的。
跳傘的環境非常嚴苛
小編嘗試的遊客跳傘，高度只有不到3000米，而且穿著跳傘專用的衣服，所以體感上並沒有什麼不適。但如果是在飛機巡航時跳傘，那勢必要面臨非常嚴酷的逃生環境。
飛機在巡航高度時，機艙外的氣壓非常低，飛機內外存在巨大的壓力差，此時單單是把飛機艙門開啟，就非常考驗臂力…
而且就算可以開啟艙門，還要面臨各種各樣的風險：高空中極低的氣溫、飛機發動機巨大的吸力、撞到機翼等等。
一旦飛機出現特情，用於逃生的時間其實是非常短的。
一架現代客機可攜帶近 200~300 名旅客，以每個旅客跳傘花費 10 秒計算，300 人就需要 50 分鐘，即使有四個艙門可用，也需要十幾分鐘的時間，基本上是來不及的。
傘包會大大增加飛機的重量及成本
小編經常在文章裡提到，航空工業中有一句箴言：
“為減輕每一克重量而奮鬥。”
降落傘的體積比較大，很難收納到飛機座位底下。並且每個傘包的重量約為30多斤，如果為每一位乘客配備降落傘，會極大地增加飛機的重量。
完整的跳傘包含跳傘服、降落傘、護目鏡、頭盔等一大堆專業工具，價值 5900 至 9000 美元不等。而且降落傘也需要定期檢查和重新打包，又增加了飛機的運營成本。
飛機依然是最安全的出行方式
很多朋友一直都覺得坐飛機沒有安全感，的確，整個人在天上飛、無法腳踩大地，確實會讓人覺得不踏實，但目前為止，飛機依然是最安全的出行方式。
其實在高空中，飛機就是最大的保護傘。如果不幸遇到事故，機組人員一定會發揮專業素養，第一時間保障乘客的安全。
曾經有家航司給乘客全員配備降落傘，當飛機雙發失靈時，選擇跳傘的165名乘客僅有39人獲救；然而在乘客跳傘16分鐘後，機組人員操縱飛機成功迫降…
最後，小編還看到一個令人心情複雜的回答：“飛機出現重大狀況後，如果飛機上裝有降落傘，第一個拿出來跳傘的你猜會是誰？”大家細品…［看］
