雷克薩斯IS 500 F運動效能很快，但比你想象的要舒適

V8 驅動的 IS 可能看起來和聽起來都是零件，但它不是 IS F 2。0。

在其存在的第一個十年中，雷克薩斯並不以令人興奮的汽車而聞名。高品質汽車？豪華車？時尚的汽車？絕對地。但從LS到SC再到LX，定義品牌的雷克薩斯駕駛起來一點也不有趣。然而，這一切在 1998 年發生了變化，當時該公司推出了第一款 IS——一款靈活、緊湊的後輪驅動運動型轎車，似乎旨在讓BMW 3 系和英菲尼迪 G35看起來像個傻瓜。

從那以後，雷克薩斯繼續用雙手擁抱運動，努力為其車輛注入活力和參與感，並用異國情調的超級跑車來限制其陣容，該超級跑車以 LFA 的形式體現了這些理想……然後又回到了反方向，瞄準。LFA和GS轎車已經放牧；RC和LC 轎跑車在苦苦掙扎，但考慮到它們在 2021 年上半年的總銷量與雷克薩斯在 6 月的任何給定的 10 天內共售出 RX 的數量一樣多，因此它們可能不會持續太久。

然而，IS 經久不衰。緊隨 2021 車型年的更新，設計和技術煥然一新，雷克薩斯正在為該車型的陣容推出一款新的範圍上限，乍一看，它表明自己是備受喜愛的 V8 的繼任者已故 Aughts 的動力 IS F：2022 款雷克薩斯 IS F Sport Performance。

IS 500 F Sport Performance 是新的嗎？

是的，但它的內在元件不是。底盤可追溯到 2013 年，而其引擎蓋下的 5。0 升 V8 發動機首次用於上述 2006 年首次亮相的 IS F。當然，功率已從 416 匹增加到 472 匹馬，從 371 磅英尺增加到 395 磅，但在歸根結底，它仍然是相同的基本電機。

是什麼讓這輛雷克薩斯與眾不同？

到 2021 年，任何配備八缸發動機的新四門車都值得認可——而一款帶有自然吸氣八缸發動機的緊湊型車確實是一種稀有的鳥。雖然基本上所有其他汽車製造商已轉移到強制感應電機-尤其是在更小的效能車- IS 500 F運動擠壓的的老式5脈衝升，汽車的引擎蓋長於大約4英寸下非渦輪增壓地獄啊一本田思域。

雷克薩斯 IS 500 F Sport Performance 的駕駛感受如何？

雖然規格表可能會讓您相信 IS F 的第二次到來，但開車幾個小時就足以讓您擺脫這種假設。轉向不是你想要的敏捷速度機器；它的反饋很低，甚至麻木，而且啟動速度慢得驚人；我一再發現自己必須在中角調整軌跡以補償機架。騎行更注重奢華而不是運動，在不完美的路面上保持光滑，但會犧牲一點鋒利度。

話雖如此，這東西確實可以拖運。N/A V8 可能不會像現代渦輪增壓效能發動機那樣以低端扭矩將您猛擊到胸前，而是將發動機提高到 7，100 轉/分鐘的紅線，並且它使這 471 匹馬中的每一匹都為人所知，衝向帶著神韻的地平線，將你的背推到座位上，你的嘴唇變成微笑。

而且您會希望儘早且經常將其收緊，因為這聽起來令人愉快——那種咆哮的八缸排氣音只會隨著歲月的流逝而變得越來越少見。奇怪的是，與任何德國運動型轎車相比，它感覺更像是 Camaro 和 Mustang 的親屬——這不是一件壞事，只是對於戴著雷克薩斯徽章的東西來說可能是出乎意料的。

IS 500 的內部是什麼樣的？

與其他當前發行的 IS 模型基本相同。值得稱讚的是，雷克薩斯沒有新增任何奇怪的、狂野的或瘋狂的裝飾元素，如碳纖維或手工燃燒的金屬換檔旋鈕來慶祝更大的發動機；它就像 IS 350。方向盤令人放心，換檔桿也是如此，儀表板致力於使轉速錶成為最重要的資訊，不僅應該受到讚揚，而且應該被其他人效仿。

儘管如此，就像大部分的內部感覺有點過了它的鼎盛時期。老化的豐田巡航控制桿、CD 播放器、切碎的 Chiclet 大小的單選按鈕、控制氣候控制溫度的真正糟糕的滑塊、堅硬、廉價的塑膠——所有這些似乎都更適合從較小的品牌。地獄，一個新的頂級阿瓦隆或漢蘭達感覺更像是一輛雷克薩斯，而不是這個。

此外，一系列看似隨意放置的按鈕會提醒您為什麼如此多的汽車製造商已轉向 iDrive/MMI 型別的系統。雖然精心設計、執行良好的硬按鈕佈局仍然非常寶貴，但 IS 的內部似乎分散，按鈕奇怪地放置在不同的位置和角度 - 最重要的是，您仍然必須處理臭名昭著的雷克薩斯觸控板情況。（幸運的是，8。0 英寸的資訊娛樂顯示屏也是觸控式螢幕。）

雷克薩斯 IS 500 F Sport Performance 與什麼競爭？

雖然它的功率輸出似乎可以與寶馬 M3 / M4、梅賽德斯-AMG C63和奧迪 RS 5等車型相抗衡，但在尺寸和效能上，它的競爭力卻更低。即使在目的地收費後，IS 500 的起價也低於 60，000 美元，並且配備了您想要的所有效能硬體；與此同時，上述德國人的起價都至少高出 10，000 美元，並且對他們最強大的版本進行評分可能意味著花費更多

凱迪拉克 CT4-V Blackwing可能是最接近的競爭對手，在價格和功率上與之匹敵；那些更喜歡空間而不是速度的人應該考慮交叉購買CT5-V、奧迪 S4、寶馬 M340i 和梅賽德斯-AMG C43，而那些在計算中翻轉變數的人可能還會考慮梅賽德斯-AMG CLA45或堅持嘗試下一輛寶馬M2或奧迪RS 3。

2022 年雷克薩斯 IS 500 F 運動效能