浪漫一點說，第一輛車是我們對生活的妥協，最後一輛車是對夢想的延展。
這就決定我們的第一輛車，更注重的是價格，因為買車錢都是從柴米油鹽醬醋茶的牙縫中擠出來的，而最後一輛車更注重的是效能，只有效能卓越的車，才能幫助咱實現夢想。
東風風神奕炫MAX，是一款價格合理、效能卓越的中型轎車，如果單單只是家用，它就滿足了我們對於第一輛車和最後一輛車的雙重要求。為啥要強調家用，因為車輛除了本身的代步功能，有時在商務用途中，又要起到身份標籤的作用，品牌和價格都有一定的標準，東風風神奕炫MAX從車型定位上，就指向了家用，所以要強調這一點，如果你的車有商務用途，那這款起售價低於十萬的轎車，不應該是首選。
東風風神奕炫MAX，是一款消費者年齡跨度比較大的車型，翻譯一下說，就是無論是針對年輕人對顏值和效能的要求，還是中年人對於空間和舒適性的要求，奕炫MAX能滿足大部分人，話不敢說絕對，價效比再高的車，也會有看不上它的人。
在外觀上，奕炫MAX區別於其它品牌的同級家用轎車，它的定位是賽道級寬體家轎，車身整體呈現低趴的姿態，更具運動性，格柵使用了鱗片式造型，視覺上很有層次感，燻黑的中網，周邊使用了鍍鉻飾條進行裝飾，打造向外擴充套件的動感風格，在靜態展現時，車頭在視覺上都是動感十足。LED大燈組在配備了透鏡之後，照明效果顯著提高，降低了駕駛者在夜間行車的視覺疲勞感。
車身扁平化，尾部使用溜背造型，就是為了營造出轎跑的風格，在尾部使用了貫穿式尾燈，視覺上拉寬了車身寬度，尾部造型使用的硬朗線條，打造出層次感，鍍鉻飾條的使用，提升了車輛的品質感。
內飾中，車輛搭載了10。25英寸的液晶中控屏，根據車型不同，還提供了7英寸和12。3英寸的兩種液晶儀表，科技感的打造比較主流，在中控屏中，集成了大量的功能配置，語音互動、導航、車載電話等功能，都是年輕車主呼聲最高的集中配置。
另外，自動駐車功能、自動空調、360°全景影像、L2級別的輔助駕駛系統，簡化了駕駛流程，緩解了駕駛疲勞。年輕人開車都喜歡來點音樂助興，奕炫MAX的語音互動系統，可以輕鬆選擇自己喜愛的曲風，讓駕駛可以一路歡歌笑語。
對於中年喜歡的空間和舒適，我也是深有體驗，當車速定速在120公里/小時的時候，車內並無明顯增加的雜音，車內任何位置的兩個人，低聲交談還是清晰可聞，車輛的穩定性和操控性，更像德系車的風格。坐在後排位置，身高1。78米的乘客，腿部尚有兩拳的空間。當然，後排乘坐兩人最為舒適，乘坐三人時也並不擁擠，只是乘客的活動範圍受限，顯得有些不舒服。
在山路上，轉彎較多，更能體現出車輛的操控性，方向盤指向性很強，不用再去修正，故此不用把車速降到很低才能入彎，而且車身穩定，沒有甩尾和側傾的感覺，如果要拿一個參照車型來比較，覺得它更像空間大一點的速騰，表現良好。
對於山下砂石路面的濾震效果，車輛的懸架表現也很優秀，感受不到生硬的顛簸，有點像微波盪漾之上的小船，連續的顛簸路面，後排乘客基本連乘坐姿勢都不用改變，因為身體不會應為顛簸而產生那種不適的感覺。
入門車型十萬以下，作為第一輛車價格可以接受，駕乘質感可比德系主流，作為最後一輛車，也不委屈，東風風神奕炫MAX，對於經濟基礎尚為薄弱的年輕人來說，是個福利，也希望這福利越來越多。
@東風風神奕炫MAX，你看到了麼？
