WTCR三連冠，領克用實力證明中國速度

在世界頂級賽事中，中國車隊的身影一直很少，更不用說站上領獎臺，但是自從領克車隊三年前開始參與WTCR房車世界盃，在世界各地的賽道上不僅留下了讓人深刻的Cyan藍，在領獎臺上更是展示了中國速度。

最近，領克車隊以4冠5亞5季的好成績以及總分392再次斬獲WTCR年度車隊總冠軍，實現了從2019到2021賽季三連冠！

與此同時，領克車隊的法國車手揚埃赫拉舍以223積分衛冕年度車手總冠軍WTCR 2021賽季。領克車隊再續輝煌，成功衛冕車隊、車手雙料冠軍。

領克車隊成功衛冕，拿到了領克車隊的首個三連冠，同時也是WTCR有史以來首個車隊三連冠，在此之前還沒有任何一箇中國汽車品牌參與世界頂級賽事獲得過這麼好的成績，毫無疑問，領克車隊創造了新的歷史，但我們也要知道創造歷史從來都不容易。

WTCR複雜但平衡的賽制

首先，WTCR房車世界盃與大家熟悉的F1、WRC和WEC一樣，都是FIA直接管理的世界頂級賽事之一，能夠在這個級別中競爭的也只有大廠車隊，領克所要面對的是像大眾、本田、奧迪等一眾強勁的對手。

不僅競爭對手強大，WTCR的規則也決定了想要拿到冠軍並非易事，在WTCR規則下，賽車必須基於量產車打造，保持原廠前後懸架形式不變，副車架不變，發動機排量限制為1750-2000cc，動力輸出限制在350馬力、460牛·米之內，且每臺賽車不超過13萬歐元，WTCR規則完全避免了車隊用“鈔能力”定輸贏。

除了比賽用車，比賽規則上，為了讓比賽更激烈也更平衡，WTCR還引入了BoP（Balance of Performance）規則以及倒序發車規則，比如BoP就是根據每站的表現，對賽車配重、車身高度、動力輸出進行滾動限制，也就是前面表現好，後面賽車的效能就會被調低。

WTCR相對複雜的比賽機制和限定技術規格的賽車，讓每個車隊實力變得非常平衡，要獲得勝利除了需要基礎素質更好的賽車，車手水平以及車隊的比賽策略也依然重要。

領克車隊有驚無險的2021賽季

縱觀2021賽季奪冠過程，可謂有驚無險，前三站比賽中，領克賽車受到了最嚴苛的BoP限制，第一場德國站，賽車重量為全場最重1325kg，車身高度為80mm，同時馬力輸出峰值降低至97。5%，但憑著車手和賽車的穩定發揮，首站比賽，車手穆勒和烏魯希亞獲了1亞1季。首站比賽過後，領克Cyan Racing車隊方面則拿到了寶貴的43分積分。

在隨後的葡萄牙站，領克Cyan Racing車隊包攬分站領獎臺，斬獲一冠一亞一季的優異成績；兩站過後，領克Cyan Racing 車隊以105分的成績佔據積分榜第二名；到了第三站西班牙，領克03 TCR 賽車依然受到了全場最嚴苛的BoP限制，但仍拿下了第二名的好成績。三站比賽過後，領克Cyan Racing車隊以141分的成績佔據積分榜第一名，並將領先優勢保持到了最後一站索契。

領克車隊的四位車手的表現也可圈可點，尤其是在多次全場BoP最嚴苛的情況下都拿到了積分。比如在法國站中，小揚和穆勒主場作戰，依然是全場最嚴BoP，擁有15年房車賽事經驗的實力老將穆勒依然拿到了排位賽第一的成績。

領克車隊奪冠背後的技術實力

要參與WTCR，背後必須要有強大的技術團隊支援，尤其是在TCR規格限制下，相比賽用改裝水平，因為賽車的懸架幾何結構需要與量產對應車型相同，TCR賽車和量產車的關係很緊密，量產版本的狀態也很大程度上影響了賽車的效能表現。

誕生於CMA平臺的領克03已經擁有很好的機械素質，而領克03 TCR基於量產版領克03打造。根據賽事改裝規定，領克03 TCR底盤也主要對懸掛部分進行加強，前部麥弗遜式懸架和後部多連桿式懸架都配備了帶可調節減震器。

動力方面，領克03 TCR賽車使用了和領克03+同源的發動機，升級後的Drive-E 2。0升4缸渦輪增壓直噴發動機，最大輸出功率350馬力，最大扭矩420牛·米。領克03 TCR賽用發動機僅是在原有基礎上進行了電氣化重新佈局，進氣系統與排氣系統改裝，對發動機部分部件進行了強化，並使用了更大規格的渦輪。

此外，領克03外部造型、底盤設計已經擁有很好的空氣動力學表現和運動基礎，領克03 TCR在空氣動力上進一步強化，比如配備了風刃式前保氣簾，氣簾可以減小前部風壓，引導氣流緊貼車輪輪轂外側，降低風阻等等。可以說領克03的優秀素質為領克03 TCR賽車奠定了高效能基礎。

領克—推動中國汽車運動發展

領克透過參與國際頂級汽車賽事對於打造自身的汽車文化品牌有巨大的作用，駕駛一臺冠軍之車對於消費者來說是非常好的體驗。在效能車產品上，領克推出了02Hatchback、領克03+、領克03+Cyan定製版、領克05+系列車型，透過一系列的效能產品樹立了能夠代表中國的效能車品牌。

為了推動國內賽車文化發展，領克還同樣做著許多努力。在國內搭建起了較為完善的汽車運動文化體系，建立國內首個集品牌展示、賽車體驗、駕駛培訓、休閒娛樂於一體的汽車運動體驗中心MEC；針對汽車運動愛好者，推出領克效能車俱樂部（LPCC）賽道日、賽照培訓、極速駕享賽道特訓、巔峰車手計劃等，讓不同需求的使用者都能找到合適自己的專案，圓了很多人的賽車夢。針對專業車手，領克推出單一品牌統歸賽——領克汽車挑戰賽。此外，領克還積極參與CEC中國汽車拉力賽等國內頂級賽事。