藍鯨發動機200小時極限執行測試,長安汽車挑戰的不只是吉尼斯世界紀錄

12月21日,冬至。在重慶長安汽車全球研發中心,一場馬拉松直播進入了第6天——也就是說,從16日下午3點,也就是直播開啟時便以5500轉以上的轉速執行的那臺藍鯨NE 1。5T高壓直噴發動機,已經連續平穩運行了140多個小時。

按照長安汽車的計劃,這臺發動機將持續執行超過200個小時,直播結束時,長安將創造“最長時間的影片直播”吉尼斯世界紀錄。

藍鯨發動機200小時極限執行測試,長安汽車挑戰的不只是吉尼斯世界紀錄

就這?對大多數人來說,這也許是他們瞭解到本次直播內容和目標後的第一反應。事實上,連《行車智》也覺得與其把這當成直播,還不如理解為行為藝術,一次打著直播、創造吉尼斯世界紀錄旗號證明自家發動機有多牛逼的“肌肉展示”。

雖然但是,沒有金剛鑽,誰敢這麼玩?

藍鯨發動機200小時極限執行測試,長安汽車挑戰的不只是吉尼斯世界紀錄

如您所知,平時開車,尤其是中小排量的車,其發動機轉速大多數時候只是在1500-2500轉區間執行,3000轉以上通常只會出現在超車或高速上坡時。以5500轉連續執行200小時+是什麼概念?通俗點講,就是以200公里的時速分秒不停地連續開10天不出差錯,再說細點,就是發動機從缸體、缸蓋、活塞到進排氣、冷卻、電控甚至機油等等大小軟硬體,任何一個環節都不能掉鏈子,否則就算失敗。要知道,這可是直播啊,失敗不叫失敗,叫砸牌子。長安汽車敢這麼玩,先不說結果如何,光憑這膽氣,就是條漢子。

不過呢,以《行車智》對長安汽車的瞭解,藍鯨NE 1。5T這次極限測試直播,十有八九是個大團圓結局。道理很簡單:這事兒他們幹過,幹成了,而且不止一次,只不過以前是關上門幹現在是幹給全網看。

這裡有必要插一段藍鯨NE 1。5T高壓直噴發動機簡介。這是一款由長安本部、長安英國中心聯合開發,攜手博世、博格華納、舍弗勒、法雷奧、殼牌等頂級供應商打造的戰略級別的發動機,最大功率132kw(180馬力),1250rpm(1250-3500rpm)即可輸出高達300N•m的最大扭矩,讓渦輪遲滯消減到不被駕駛者感知;滿足國六b排放,兼顧動力性與節能環保。勁、靜、淨,是長安汽車官方為這款發動機總結的三大亮點——

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勁:

採用同級罕見的雙出口整合排氣歧管,有效降低發動機排氣干涉,增強排氣脈衝,提升動力輸出;同時IEM 四周環繞的冷卻水套,有效提升暖機速度及熱機排氣溫度,提升燃燒效率;採用雙渦管電控渦輪增壓,有效降低渦輪遲滯,在1250r/min 即可達到300N•m峰值扭矩;採用舍弗勒智慧凸輪調相系統Smart phaser,可實現更快的調節響應速度,相比普通產品,相位響應速度提升175%,提供快速的動力響應。

淨:

獨創的“AGILE敏捷”空氣導流式高效超淨燃燒系統,350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道形成的氣流運動完美配合,實現缸內混合均勻,快速燃燒;可精確調控機油供給的智慧潤滑系統,實現超低摩擦,單級催化即能滿足國六b排放標準。

靜:

整合國際一流的NVH控制技術,有效降低了整個傳動系統的共振、敲擊、轟鳴現象。怠速聲壓級低至 58。9dB(A),駕駛艙內實現深海級靜音;動力爆發時,為駕駛者提供動感、純淨的加速聲品質。

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目前,搭載了藍鯨NE 1。5T發動機的長安系車型有4個,分別是長安UNI-T、CS55PLUS、銳程CC和歐尚X5,每種車型銷量在同級市場都算得上爆款。除了外觀、配置尤其是智慧化配置的加成,這款發動機的出眾表現可以說是前述車型大賣極為重要的一個原因。《行車智》最近參加了一次歐尚X5的試駕活動,對這款發動機印象最深刻的體驗有二:起步飛快;高速行駛時動力餘量充足超車so easy。總之,顛覆對1。5升排量發動機“肉”“菜”的刻板印象。

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那次試駕活動中我們曾開到的最高時速是……不能說的,能說的是轉速,4000+比這次極限測試直播的轉速工況還差一大截,而且只有短短的幾分鐘。5500轉跑200+小時會怎樣,想像不出來,也沒必要,因為長安汽車這次要展示的其實並不是轉速和時長,而是在這種極端到不可能出現在任何實際場景的工狀下,藍鯨NE 1。5T發動機仍能全身而退,而能夠全身而退,意味著不僅這款發動機的各項效能指標已經達到了標杆級水準,藍鯨NE動力平臺的工藝製造保障——亦即長安汽車從供應鏈到生產現場的品控——也已經跨入一流行列。

果如此,這次直播也可以看作長安汽車香格里拉計劃釋出4年來的一次公開小結。作為該計劃的核心組成部分,藍鯨動力品牌包括藍鯨發動機、藍鯨變速器、藍鯨油電混驅,將構建中國品牌首個模組化動力開發平臺,填補國內汽車平臺化開發領域的空白,以擁抱電氣化的全新產品、領先的環保技術,實現“全球同級最先進的技術含量和動力輸出”“整合幾乎所有內燃機尖端技術,預設電氣化方案,驅動現在及未來用車的全場景”等願景。

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目前,藍鯨NE動力平臺已推出1。4T、1。5T兩款發動機,其中藍鯨NE 1。4T高壓直噴發動機搭載在逸動PLUS、CS35 PLUS上。在2019年GEngine中國汽車市場1。4T&1。5T引擎排行中,藍鯨NE1。4T高壓直噴發動機從46款主流發動機中脫穎而出,戰勝賓士M264 915、大眾EA211等同級別產品,成為前三名中唯一一款中國品牌發動機。2019年10月30日,藍鯨NE 1。4T高壓直噴發動機經過層層考驗,最終榮獲“中國心”2019年度十佳發動機稱號。

2020年12月8日,“中國心”2020年度十佳發動機大獎再度頒發,藍鯨NE 1。5T高壓直噴發動機憑藉先進的技術和卓越的品質,一舉斬獲“中國心”2020年度十佳發動機大獎。搭載藍鯨發動機的藍鯨家族車型,也成為助推長安汽車銷量不斷增長的強勁動力。2020年11月,藍鯨家族銷量持續突破10萬輛,長安汽車整體銷量219526輛,同比增長24。5%。

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《行車智》觀點:平心而論,發動機極限工況測試,在靠譜點的汽車企業不過是常規操作。所以,對這次長安汽車的極限測試直播,“搞噱頭”的點評肯定不會缺席,但真正幹汽車的人是不會這麼想的,至少在心裡不會。