奧迪剛剛公佈了中國區的新總裁人選。
北京時間12月7日上午，奧迪官方宣佈，從2021年1月1日起，溫澤嶽（Jürgen Unser）將出任奧迪中國區總裁，接替即將退休的安世豪（Werner Eichhorn）負責奧迪股份公司的中國業務運營。
“在過去兩年中，我們進一步擴大了中國業務。安世豪與一汽和上汽的總裁以及大眾汽車集團中國區執行長共同出席今年的上海車展，是他對奧迪在中國重新佈局的一個例證。現在，我們希望和溫澤嶽繼續專注於促成中國未來移動出行的目標，並與我們的中國合作伙伴一起，為奧迪最大的市場中國實施電氣化戰略。”奧迪執行長、董事會主席馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）對現任中國區總裁安世豪延續奧迪在中國市場的成功表示感謝，併發言稱，作為一位在華經驗豐富的專家，溫澤嶽會在奧迪未來的中國電氣戰略實施中發揮關鍵作用。
據悉，安世豪從1982年開始的整個職業生涯都在大眾汽車集團度過。自1993年以來，他在奧迪擔任過多個高階銷售職位。2005年至2008年，他擔任奧迪一汽-大眾事業部總經理，負責奧迪品牌在中國的銷售工作。從2012年起，安世豪成為斯柯達銷售和市場營銷管理委員會成員，之後他於2017年出任大眾汽車北美分公司銷售負責人，於2020年4月1日擔任奧迪中國區總裁。
接替安世豪職位的溫澤嶽也有著過硬的業務能力。
自2004年以來，擁有機械工程學位的溫澤嶽一直在大眾商用車和奧迪的生產部門、以及大眾汽車集團的生產規劃及生產戰略部門擔任管理職務。2013年，他被任命為一汽-大眾中國區研發、產品管理和生產技術副總裁以及管理委員會成員。在接下來的七年裡，一汽-大眾經歷了快速成長階段，10家包括佛山、天津和青島在內的新工廠陸續投產，奧迪內部認為，公司的轉型與獨特的產品攻勢和強大的技術開發有關。
一週前，奧迪在中國的大陸和香港地區的銷售主管喬治·德魯奇（Giorgio Delucchi）接受《南華早報》採訪時稱，奧迪已與阿里巴巴集團控股、百度和騰訊控股合作，在大資料和城市交通領域展開合作，計劃2025年在大陸地區的工廠組裝五款電池動力的電動汽車，力爭在即將推出的車型中使用最好的資訊娛樂、自動駕駛和數字連線技術。
“在電動汽車方面，我並不害怕未來，同時我們正十分感興趣地關注那裡正在發生的事情和新的競爭對手。”據德媒報道，杜斯曼對奧迪在中國市場的境況非常樂觀，根據杜斯曼自己的說法，今後奧迪進行電動轉型的同時也將繼續依賴燃油車。從2026年起，奧迪高階品牌的新車型將僅以純電動車的形式進入全球市場，計劃於2033年逐步停止內燃機的生產。
