除了加油外，靠售賣新增劑可能成了加油站唯一能賺錢的副業，而如果民營加油站老闆想獲取額外暴利，恐怕只有鋌而走險乾點違法的交易，比如從自己的加油機中偷油。
數天前，四川綿陽一加油站“偷油”被網路曝光，一輛油箱容積120升的車，加了161升油居然沒加滿……
影片中卡車駕駛員還說自己車被加油站老闆堵住，對方要求刪除手機中的影片，並提供一萬元的補償，最後影片中對方還疑似開始搶奪手機。
沒多少人會對加油站偷油的行為感到驚訝，因為類似事件時有發生，不過應該有不少人會對加油站偷油方式感到好奇，他們如何在光天化日之下騙過加油機計量器？
偷油是門“技術活”
用於油量檢測的通常是機械部件，比如加油機流量計傳動齒輪、汽車油箱內的油浮子，這些機械原件的原理很簡單；結構也不復雜，所以只要在加油機流量計結構上動手腳，加油機的上的油表資料便徹底亂了，這就好比縮小汽車輪胎尺寸；車速表所顯示的速度便會虛高。
從成本角度看，在加油機油量計上動手腳不如直接改回油管划算。其實油槍除了輸油外，還有回油的功能，回油是為了把汽油蒸汽抽走（二次汽油回收系統），所以加油機內部還有一個回油管。如果在計量器後側加一個引流管，那麼經過輸油管的油繞一圈後又進入了回油管，這樣就騙過了計量器。
前面兩種機械式偷油方式雖然操作簡單方便，但是遇到執法人員拆機檢查就只有老實供認違法事實了，而且偷油機率是100%很容易被人發現。這種偷油只適合在哪些監管不嚴覆蓋不廣的地域，比如偏遠地區或者三四線城市。如果要讓偷油行為變得天衣無縫，恐怕只有從加油機控制主機板下手了。
所謂的修改加油機主機板控制程式，其實就跟二手車調錶一樣，比拔除輪胎速度感測器的方法更好用也更靈活，幾十萬公里的老車調錶秒變成“女士一手新車”，資料修改量大操作靈活。
今年11月11日，內蒙古赤峰的監管部門就查處了8家加油站，這些加油站透過高階科技偷油的方式，遠端遙控加油機偷油。具體操作方式如前面所述，加油站在加油機內部安裝了一套無線遙的加油機控程式修改器。
理論上人為修改加油機主機板程式，可以隨意調整表顯加油量資料，不過這些偷油的加油站還是比較謹慎，100升柴油最多偷12升，也就是12%的水平，每天透過這種方法可以多賺上千元，一個月可以多賺好幾萬……
偷油不一定比換油賺錢
油品一直是大家很關心的事情，每次油品出問題網友就把矛頭指向了兩桶油，實際上根據汽車廠商在全國各地的油品抽檢資料看，兩桶油加油站的油品並沒有問題。然而不少車為了圖便宜會跑到民營加油站加油，特別是跑物流的卡車。
加油站進貨一般有三種渠道，第一是從當地兩桶油的分公司批發，這種油價格透明沒有操作空間比較貴。第二種是自己找其它貨源，比如山東有很多煉油廠，當地的油價比其它省市便宜很多，從山東進油賣外地就可以賺差價，這裡面的確有又便宜又好的油，然而並非每個煉油廠都按照按國標來生產成品油，畢竟高標準汽油生產流程和標準都高很多，小煉油廠的低價路線自然不會以品質作為賣點。
第三種油就是利潤最高的私油了，這種油直接從國外走私，由於油價極其便宜，因此在物流卡車中非常受歡迎，不乏有人鋌而走險自己改裝移動加油車，在凌晨悄悄的加油。這種油質量就不用多說了，正規小加油站的油品都沒法保障，何況這種違法的移動加油呢？對於那些沒有道德的人而言，私油與其他的油混合一起賣有何不可呢？
油品不達標會產生很多問題，其中最不明顯的暗傷就是尾氣處理系統，現在尾氣後處理越來越高階也越來越脆弱，一旦油品不達標不僅會導致尾氣不達標，更可能使汽車油耗增加，所以加劣質油得不償失。
寫在最後
這裡我們並不是否定民營加油站，只是民營加油站沒有有效的管理，目前還處於非常混亂的狀態。由於兩桶油的成品油批發油價非常透明，民營加油站按照正規的方式經營獲利空間不大，而如果鋌而走險透過違法的方式賺錢，那麼開加油站的利潤就變得非常可觀了！
