豐田跑車參展，這道“JDM大餐”滿嘴德味，定價有恃無恐

客觀來講屬於日系高效能車的時代已經結束了，如今跑車圈子裡充斥著大量的歐洲品牌，日系跑車存在感急劇下降，這也是歷史原因導致的。不過日系效能車粉絲群體規模確實很大，這是一塊不錯的市場蛋糕，豐田汽車顯然不願意放棄，於是就復活了停產多年的豐田牛魔王supra跑車，這款車型也已經在國內開售，而且最近成都國際車展上又一次參展亮相，對於廣大的日系粉絲來說，這可以說是一道JDM大餐，完全能夠滿足很多老車迷的幻想。

然而豐田牛魔王supra這道JDM大餐吃起來滿嘴都是德系味道，因為從零開始打造一款全新的跑車是系統性工程，為了降低成本，豐田汽車直接就找到了寶馬進行合作，所謂的豐田牛魔王supra新跑車其實可以理解為寶馬Z4換殼版本，這兩款車不僅有大量的通用件，而且出自於同樣的生產線，都是寶馬生產基地製造。

如果只看外觀設計，確實無法將這款豐田跑車和寶馬Z4聯絡起來，造型風格完全不是一個頻道，豐田設計師團隊帶來了更復雜的曲線設計，繼承了一部分經典設計語言。尤其車身側面姿態看起來有日系的味道，原廠合金鍛造輪轂和紅色定製卡鉗，尾部有固定式小鴨翼，顏值確實沒毛病，比寶馬Z4的辨識度更高。

車門開啟之後的感覺不太一樣，內飾氛圍並不是豐田家族設計語言，反而和寶馬Z4極為類似，比如熟悉的寶馬懸浮大螢幕，還有更熟悉的寶馬雞腿造型電子檔杆。當然除此之外也有一些豐田原創設計，方向盤造型風格不一樣，賽車桶型座椅也是全新設計。

拋開外觀和內飾設計不談，核心動力總成與寶馬Z4是完全一樣的，都提供2。0T和3。0T兩種發動機，全部都是寶馬提供，4缸版本最大輸出197馬力，6缸版本可以達到340馬力，說實話低配版本動力引數不如2。3T福特野馬。但是豐田supra跑車在中國市場上定價有恃無恐，因為這款車本身引進中國市場就存在飢餓營銷套路，一年僅僅提供300個名額，數量有限的情況下，粉絲群體想要買車自然就要付出更多代價。