雙龍的大型SUV能否與大品牌的對手抗衡？
雙龍 Rexton 規格
模型 雙龍雷斯特2。2終極自動
價格£40665
價格 與期權£40665個
顏色精細銀
引擎 2，157c，4缸柴油
動力輸出 194bhp在3，800rpm
扭矩 325磅英尺在1，600-2，600轉
重量（DIN /EU） 2，950kg / 3，025kg
牽引能力 3，500kg（制動）/ 750kg（未制動）
行李容量 240 / 1，806 升（7 個座位向上 / 所有座位向下）
最高時速 114mph
0-62mph 11秒
第一印象在我的書中很重要，所以當雙龍 Rexton 上路時，我感到驚喜，因為它具有真實的存在感和智慧的前格柵，對韓國鮮為人知的汽車之一產生了強烈的好奇心出口。
與同行起亞和現代相比，雙龍在英國建立品牌的工作相對默默無聞，但該車型系列似乎適合當前市場對適合忙碌家庭生活方式的更大、更實用的汽車的需求。
在 Rexton 到來之前，我對這個品牌的背景知識並不廣泛，但我知道它在具有鄉村意識的馬術和大篷車愛好者中擁有非常忠實的追隨者，對那些在生活中喜歡牽引杆的人來說具有非凡的牽引力。雙龍是一位引以為豪的主力製造商，但該網站的編輯告訴我們，近年來，它在舒適度和精緻度方面大幅提升了競爭力。
我對 Rexton 的長期評估不會涉及運送馬匹或在一個四床位的度假屋中搭建營地，但是當我們在一些海灘和森林中使用它時，我會對其進行全面的地形和旅行型別夏季探險。早期跡象表明它完全可以勝任，並且有許多令人興奮的功能供我們探索。
我的 Rexton 是 2。2 Ultimate 頂級型號。它配備了八速自動變速箱，並具有可選的 4×4 低速比，暗示著去任何地方的潛力。
當我說它是一輛大型汽車時，許多人可能會認為這是標準的 SUV 評測領域，但它擁有 1，806 升的內部空間（所有座椅都放下），就空間而言，它穩居高階。行駛高度增加了這種氣勢 ——它離地面非常高。
因此，很容易將競爭對手視為 也提供 7 個座位的大型SUV，就像 Rexton 一樣，但憑藉 適當的越野能力，Rexton 比沃爾沃 XC90 和斯柯達 Kodiaq 之類的產品更加專業和實用
確實，Rexton 的競爭對手是 Toyota Land Cruiser 和 Mitsubishi Shogun Sport（儘管三菱目前正在退出歐洲），因為它與它們的外觀一樣堅固耐用且值得信賴。
但是，相比之下，在使用汽車一個月後，Rexton 似乎物有所值。在最近的熱浪中，空調（前排和後排座椅）一直是一流的，並且可以透過儀表板上的撥號輕鬆操作（而不必進入繁瑣的觸控式螢幕選單，這讓我對其他一些新產品感到有些瘋狂汽車）。
前排的兩個座椅也是通風的，讓冷風吹過面料。這是我以前從未遇到過的一個很好的選擇 ——就在幾年前，通風座椅是賓利和勞斯萊斯的專利，所以看到它滲透到雙龍真是太神奇了。
好吧，很抱歉延遲釋出第二次更新，但有一些情有可原的情況。不幸的是，在上個月，我遇到了安裝在 Rexton 的一個後視鏡中的攝像頭的問題，這導致我們在停車或緊急操作時右手邊的視野模糊。
我們向雙龍報告了這件事，他們把車開進來進行檢查和修理。事實上，客戶服務非常好，我們在 Rexton 離開的時候得到了一輛 Musso Saracen 禮賓車，甚至在裡面享受了一個有趣的週末露營之旅。Rexton 的相機完好無損地返回，這非常令人高興，因為技術設定一直是我印象最深的領域之一。我將在下一次更新中重點關注這一點。
儘管有這個問題，我還是設法在夏天取得了一些非凡的里程數，所以我現在非常熟悉 Rexton 的許多功能以及它如何在不同型別的地形上行駛。
在前往達特穆爾 （Dartmoor） 無盡的丘陵車道、諾福克 （Norfolk） 的沿海起伏和肯特 （Kent） 的高速公路網路的旅途中，我對 Rexton 進行了徹底的鍛鍊，它的效能給我留下了深刻的印象。我可能沒有使用它眾所周知的牽引能力，但它比我預期的更全面。製造商的統計資料說它在 11 秒內以 0-62 英里/小時的速度行駛，但我發現它並不笨重，而且感覺比統計資料顯示的要快得多。它是一隻大野獸，當我需要將踏板踩到金屬上時，它的大尺寸響應良好。
在丘陵條件下，Rexton 的效能資料下降到 28mpg，因為它在我們一週離開德文郡的起伏中上下移動。顯然口渴的工作和考慮是否山丘是您日常駕駛的主要部分。相比之下，最近的一次高速公路旅行讓我可以玩弄易於操作的巡航控制系統，在 50 英里內達到了 38mpg。近年來，柴油機的名聲不好，但我認為值得指出的是，像 Rexton 這樣的汽車仍然非常適合每月行駛里程高的司機。
必須對 Rexton 的方向盤控制叢集豎起大拇指。最初，我覺得它類似於最後一次出現在盧克·天行者的 X 翼戰鬥機中。太多的開關沒有明確的目的，對眼睛有點疏遠。但是，由於有足夠的時間進行實驗，我轉而使用 Rexton 的絕地設定。我一直在瀏覽儀表板設定、巡航控制、衛星導航配置，並要求 Siri（透過 Apple CarPlay）播放我的下一個播客。在接下來的寒冷月份，加熱方向盤是我將享受的另一個功能。
到目前為止，我發現 Rexton 總體上行駛穩定。並不總是超級光滑，但考慮到它的體積，我沒想到會這樣。與我駕駛過的其他大型競爭對手（例如大眾途銳或日產 X-Trail）相比，發動機從未感到太緊張，但明顯更可聽，更“像卡車” 。即使對於大型 SUV 而言，行駛高度也很高，因此如今許多駕駛者都在尋找道路的制高點。這是一個相當大的登機步驟，因此可能會受益於腳踏板（如其對應的雙龍 Musso），為年輕和年長的家庭成員提供所需的提升。
Rexton 是今年家庭夏季冒險活動的一個非常受歡迎和可靠的補充，它確實引起了轟動。在三個不同的場合，有人好奇地與我接觸，特別想了解更多關於雙龍品牌和 Rexton 的資訊，以及我對它的看法。要在市場上建立意識和考慮水平，還有很多工作要做，但 Rexton 更新的設計質量、尺寸和有競爭力的價格為其提供了一個強大的平臺。新奇因素無疑具有吸引力。
