圖為甘塔斯隧道
中國能夠被全球推舉為基建狂魔，靠的就是國內施工隊可以完成其他國家施工隊完不成的工程，其中就包括位於北非的甘塔斯隧道，當時這座隧道，吸引了來自法國、美國、日本以及馬拉西亞等多個國家工程師的圍觀，阿爾及利亞方面也深知這座隧道的施工難度極高，所以丟擲了百億報酬，面對這項非洲少有的百億工程，全球共有64家企業爭相參與競標，結果中國靠實力斬獲，直接轟動了全球，那麼中國究竟是如何脫穎而出的呢？
圖為隧道工程
這座隧道最初由法國人負責，畢竟當今全球，還沒有一個國家在非洲的影響力以及勢力範圍可以超過法國，而這個國家的基建實力也不弱，但看到甘塔斯隧道後，法國工程師也選擇了沉默，因為他們根本就沒有把握修建成功隧道，畢竟當地泥灰岩地質，就根本不利於隧道工程的實施，這種地質結構具有一個顯著的特點，那就是非常容易膨脹，而且泥灰岩在空氣中暴露的越久，膨脹也就愈發劇烈，從而增加隧道塌方的風險，也正是因為這個原因，法國人直接將這條隧道稱為工程師的災難，並且斷言沒有任何人可以在這裡完成工程。
圖為公路隧道
儘管後來有許多其他國家的工程師也躍躍欲試，想要藉助這個機會來揚名立萬，但發現自己也沒有能力來實現隧道工程，這才讓這一工程落入中國手中，其實在泥灰岩地質環境下修建隧道，對於中方而言也是一片空白，而國外又拿不出技術參考，但就算是這樣，阿爾及利亞方面依然要求中國施工團隊，採用歐洲標準進行施工，這也進一步增加了施工難度。
雖然阿方此舉有強人所難的意味，但中國基建團隊並沒有選擇放棄，為了說服對方，中國施工隊選擇自費修建了一段隧道，並且效果十分理想，在看到成果後，阿爾及利亞方面最終才同意了按照中國方法進行修建，這才有瞭如今的甘塔斯隧道，並且這座隧道的修建成功，使得阿爾及利亞北方公路可以順利暢通，對這個國家經濟發展而言，起到了不可估量的作用。
圖為阿爾及利亞高層參觀隧道
在完成工程後，雖然阿爾及利亞也支付了約定的款項，但實際上修建這座隧道，中國是在虧本建設，為此還倒貼了不少錢，因此許多人認為這次中國出手不值，恰恰相反這次隧道的建設，給中方帶來了大量利益，因為這項工程，直接讓中國基建在非洲大陸上打響了名號，所以許多非洲國家紛紛邀請中方承建專案，為此它們甚至不惜拿本國的礦產資源作為交換條件。
其實對於貨幣而言，在如今全球經濟疲軟的背景下，各國貨幣是在不斷貶值的，再加上美元大放水，貨幣變得越來越不值錢已經成為趨勢，但資源不同，因為資源對現代工業發展能夠起到難以估量的作用，並且全球原材料價格都在不斷上漲，相較於拿基建換一堆紙幣，很顯然還是石油礦產資源更加划算。
