人們對於智慧化的追求從未懈怠，手機要智慧，才能有更好的社交體驗，家電要智慧，才能讓家庭環境更加溫馨。汽車也是如此，智慧科技配置豐富的汽車才能給人帶來舒適的出行體驗。
放眼汽車市場，A級車型一直是各大廠家必爭之地，該車型也是消費者購車時主要考慮的重點。時下消費者對於汽車的要求比較“挑剔”，不僅要求它擁有符合潮流的外觀設計，更要足夠智慧化。雖然市場上的A級車型選擇豐富，但第七代伊蘭特、思域、卡羅拉明顯備受消費者喜愛，那麼在這三款車型中，我們又該如何選擇呢？
吸睛的潮流外觀設計 伊蘭特輕鬆拿捏
網路上流行一句話：如果你停好車之後，不回頭看幾眼自己的愛車，那證明你買錯車了。從這句話中，我們不難看出消費者對於車型外觀是有著極高追求的。
第七代伊蘭特在外觀設計上十分的驚豔，不論是停放在停車場，還是行駛在路上，它總是能讓人忍不住的行起注目禮。第七代伊蘭特採用的感性運動設計理念，整車外觀看起來既潮流又動感。其前格柵設計靈感來源於“寶石”，大尺寸的前格柵配合規則的楔形設計元素，並且與兩側的大燈相連線，增加了橫向視覺效果的同時，提升了不少高階質感，讓整車更具辨識度。
車身側面，第七代伊蘭特採用了同級獨有的引數寶石立體雕刻車身，腰線和側裙由立體硬朗的線條勾勒而成，微微上揚的線條營造出俯衝的車身姿態，即使在靜止的情況下，依然能夠展現出俯衝的動感效果。在車尾方面，第七代伊蘭特採用了同級獨有的H型貫穿式尾燈設計，為車尾增添了許多層次感。貫穿式尾燈內配有大量楔形元素，與車頭相呼應，提升了辨識度的同時也帶來了不少高階感。同時後備箱上的尾翼也為整車提升了動感。
如果說第七代伊蘭特的外觀設計是一次引領潮流的進步，那麼與之相悖的便是2022款思域在設計上的倒退。2022款思域剛亮相時便飽受消費者詬病，因為車型外觀設計倒退確實不多見。2022款思域前臉設計是消費者最不能接受的一點，細小的前格柵非常不顯眼，再配合兩側狹長的大燈，給人一種“眯眯眼”的既視感。而下方大尺寸的下格柵和大尺寸的日行燈區域，則更讓這種小氣的氣質溢位螢幕，與主流審美背道而馳。
同時2022款思域的車側設計感也稀鬆平常，腰線過於平直，既不商務也不運動。相較於車頭，思域的車尾還是有些設計感的，但疑似來自汽配城的尾翼略顯浮誇。整體來說，2022款思域在外觀設計上無疑是一次倒退，站在了潮流的對立面。
2021款卡羅拉和2022款思域可謂“難兄難弟”，相比於2022款思域設計上的倒退，2021款卡羅拉在亮相之初被消費者視為外觀設計的一場災難。2021款卡羅拉的車頭設計元素複雜，車標兩側延伸出的線條與兩側大燈連結，大尺寸的格柵佔據了車頭過大的面積，兩側的日行燈區域面積同樣很大，而且日行燈設計的比較突兀，讓整個車頭看起來非常侷促。車身側面相較於老款幾乎沒有太大改變。卡羅拉的車尾設計元素匱乏，好在後備箱處配備了一條貫穿式鍍鉻設計，勉強拉回來一些顏值。
無微不至的智慧 伊蘭特更加暖心
智慧科技與我們的生活聯絡越來越緊密，甚至成為了生活中不可或缺的一部分，在汽車選擇上面，智慧科技配置也是很多消費者擇購的重要因素。
第七代伊蘭特配備的第三代智慧網聯絡統不論在智慧化方面還是在使用感受上，都能給消費者帶來舒適的體驗。冬季來臨，北方地區終於迎來雪後的晴天，駕駛著伊蘭特出行，只需說一句：“今天天氣真好”，伊蘭特便會開啟車窗，讓車內駕乘人員感受外面清新的空氣。當你對伊蘭特說出“我心情很好，想聽首音樂”時，伊蘭特便會播放舒緩動聽的音樂來陪伴你前行。除此之外，第七代伊蘭特還具有低油量提醒功能。雪後的晴天，很多人都會想要去郊外遊玩，當你說出目的地後，如果車內油量不支援到達目的地，伊蘭特還會詢問是否導航到附近的加油站進行加油。
第七代伊蘭特的智慧遠不止於此，在車家互動上伊蘭特依然帶來了讓人驚喜的表現。當我們駕駛伊蘭特行駛在回家的路上，可以對伊蘭特說：開啟家中空氣清淨機，將燈光調亮，開啟掃地機器人打掃房間，關閉窗簾。雖然在路上，但是溫馨的家庭環境已經在伊蘭特的幫助下佈置妥當。清晨起來去上班時，可以對家中的小度音響說：開啟伊蘭特暖風。 從車上回到家中，迎接我們的是浪漫氛圍，離開家來到車上，等待我們的是舒適的用車環境。這種雙向控制提高了生活質量，暖心體驗拉滿。
相比之下，剛上市不久的2022款思域被很多車主反映智慧化並不夠聰明，平時透過語音接打電話、開啟或關閉車窗、空調時還算流暢，但是當你說“今天天氣真冷”或者“我感覺有些困”時，思域並不能理解你的真正意圖，不會做出你想要的響應。此外，思域並不具備低油量提醒功能，如果思域車主有急事需要駕車遠行，則需要車主自己計算油量是否充足。相比於伊蘭特，思域在智慧化方面顯得比較冰冷，感受不到智慧的人車互動。
2021款卡羅拉的語音助手不僅不智慧，而且功能少的可憐。卡羅拉的語音助手還是老式的實體按鍵，需要按下機械按鍵來喚醒語音助手。卡羅拉多功能方向盤上的按鍵錯綜複雜，使用時很可能會誤觸其他按鍵，並且其語音助手功能也急需健全，僅僅具備導航、開關車窗、開關空調等基本功能。此外卡羅拉的語音助手甚至連一些帶方言的話語都分辨不清，想要駕駛卡羅拉，有方言的車主需要苦練一番普通話才行。
汽車的智慧科技配置方便了我們的出行，便利了我們的生活，給我們帶來了更好的用車體驗。但很明顯，在顏值與智慧方面相比於第七代伊蘭特的無微不至，2022款思域和2021款卡羅拉還需深研消費者的真正需求，這樣才能為消費者帶來更加舒適便利的用車體驗。而用車挑剔的新生代該擁有的數字化座駕，非第七代伊蘭特莫屬。
