回顧中國車市，硬派越野車一直是純進口與合資品牌的天下，可以說是“天下望自主硬派越野久矣”！而就在今年，長城WEY品牌為消費者帶來了他的新款硬派越野車——坦克300。一經亮相便吸引諸多眼球，給國內硬派越野市場再增添一款火熱車型。也是給到消費者更多的選擇。就在昨日，我們也是知道了坦克300首月交付量達到6018臺，那麼這輛車到底真的有這麼好嗎？
外觀方面：
從外觀來看，整體造型首先就能給消費者一個非常硬的感覺。方正的車身與圓形大燈營造了復古與粗獷的外觀，車頭的四邊形進氣格柵等外形與現在諸多SUV有著本質的區別，車身方面上窄下寬，方正的外形給消費者安全感，尾門採用側開方式，備胎也是背在側門之上，但在狹窄的巷內，側開門也許會給消費者帶來麻煩。外觀方面總的來說可能是消費者不再願意開“街車”出門的原因吧！
內飾方面：
欣賞完硬朗的外觀之後，內飾還會帶給我們驚喜嗎？初看內飾，你會發現內飾與某豪華品牌某G是非常像的，但在內飾方面加入雙聯屏讓這款國產車變得與眾不同，豪華感與科技感隨之而來。車內整體色系是以深色系為主的，大量採用軟質材料、纖維飾板等材料給消費者沉穩感。座椅方面採用大量的人體工程學設計，長時間的乘坐與駕駛很大程度上緩解了長途駕駛的勞累感。內飾設計也是盡顯豪華之感。在NVH方面車輛配備了雙層隔音玻璃等措施，很大程度上減少胎噪、風噪等雜音。科技配置方面該車搭載全景影像、定速巡航、無鑰匙啟動等諸多配置，與主流合資硬派SUV相比，在這方面都有著諸多優勢。
空間方面：
2021款越野版2。0T探索者整車尺寸為：4760✖️1930✖️1903mm，挑戰者與征服者尺寸為4760✖️1930✖️1927mm。雖然說這款車看起來是非常大的，但它卻屬於緊湊級SUV，但在這裡注意，這款車真的與普通的緊湊級SUV有著很大的不同，關於車身方面，只有你親眼看到才會發現。後排空間是不錯的，不論是腿部空間或者說是頭部空間。尤其是頭部空間是比較重要的，硬派越野不知道什麼時間便會開始一段說走就走的旅行，如果路況不佳那頭部空間是比較重要的。不足的地方為後排座椅偏硬，包裹性與前排相比也是有一定差距。
動力與底盤：
坦克300全系搭載的是2。0T發動機，匹配採埃孚8擋手自一體。最大功率為267千瓦、最大馬力227匹，峰值扭矩為387牛米。發動機代號為E20CB，與WEY品牌的VV6、VV7是一致的。理論上來說2。0T匹配8AT是可以讓動力更好地分配到車輪上，使得越野效能加強，但實際駕駛過後會發現存在動力不足的情況，並沒有想象中的動力強勁，起步較為緩慢，需要拉高轉速後才會有一個猛的發力。採用採埃孚8AT變速箱，在這方面也是沒有達到它的最大效果，轉速上去後，變速箱反應較為遲鈍，低速高轉的感覺較為明顯，讓駕駛者在駕駛感上還是有一定折損的。其實說白了便是發動機與變速箱不是最佳匹配，不如放棄採埃孚，採用更為實用且與之匹配的變速箱。
底盤懸掛方面的一些表現也不盡人如意，在低速行駛時候底盤是比較硬的，震動感等會傳到座椅，感受是比較清晰的，高速行駛時，底盤的支撐效能也有不足之處，車廂晃動較為明顯。諸多的問題還是會給駕駛者一些鬧心的感覺。
總結：
坦克300的熱銷也是我們想要看到的景象，長城也在品牌與車型方面有著許許多多的進步，在帶給消費者實力車型的同時，我們也希望諸多車評別再肆意吹噓，這款車秒殺不了賓士大G，同樣秒殺不了JEEP牧馬人等車型，也並沒有所說的那麼完美。這款車後續會有一個怎樣的前景，我們還是要把話語權交給市場與消費者去訴說的。
