說到哈弗，大家想到的最出名的車就是雷打不動的銷冠，比日系車還要中庸均衡的哈弗H6，但是哈弗在緊湊型SUV市場可不止是哈弗H6，而是什麼哈弗M6、初戀、F7、F5、大狗等一群車型在打群架，不過打群架可不是簡單得把一款成功的車型克隆那麼簡單，每個車都得有自己的特點，這次我們就來看看哈弗赤兔這款新車能給我們什麼獨特的熱點來作為選擇它的理由吧。
咱先拋開什麼電音流光這些廠家的宣傳詞彙，單純從前臉來說，哈弗赤兔更像是一個運動化的哈弗H6，大燈的整體造型神韻和第三代哈弗H6很相似，中網更像是拍扁的第三代哈弗H6，並且還使用了縱向條幅的設計，至於保險槓，底部的擴散器以及熒光黃色的裝飾條跟後改的的一樣，反正外觀是夠獨特的，運動氣息很強。
哈弗赤兔的長度是4米47，其實有點和哈弗初戀搶市場了，但是哈弗初戀的外觀設計，側面線條還真就像是白月光一樣溫潤，但是反觀哈弗赤兔，犀利的線條，18英寸黑化輪圈配合同樣為熒光黃色的裝飾條以及卡鉗，這可是夠爆裂的。
車尾的設計則更像是加高的高效能兩廂車，貫穿式尾燈還不算出格，上面的大尺寸擾流板以及後保險槓倒是夠誇張。
內飾的整體造型上，哈弗赤兔和哈弗初戀、第三代哈弗H6這些新平臺的新車倒是風格接近，我比較喜歡其方向盤以及電子換擋的設計，還有一些常用功能獨立出來做成按鍵的設計也比較方便，不過配色上，黑色米色配橙色飾條的設計相當大膽，各種電子配置也是相當高調。
運動化的座椅造型和配色也是極其高調了，不過高調歸高調，便利性你不能丟啊，手動座椅是不是就有點不太夠看了。
新平臺下誕生的哈弗赤兔在空間利用上做得非常出色，車內非常舒服這點倒是很令人喜歡，另外哈弗赤兔這天窗才真的算得上是天幕，尺寸非常巨大，這一點上哈弗下料夠足。
動力方面哈弗赤兔倒是很猛，一臺1。5T被調校出最大功率184馬力，峰值扭矩275牛·米，匹配7DCT變速箱，這個動力倒是沒讓這一身運動外觀白費，開著有一種低功率2。0T的感覺，油門靈敏動力生猛，真是給油就飛。
要說獨特，哈弗赤兔這款車確實是非常獨特，尺寸和哈弗初戀相近的它硬是靠造型給自己找到了自己的出路，雖然整體上這車表現確實是誇張了一些，不過很多人也是覺得天下苦哈弗H6久矣，看夠了千篇一律的那些熱門車，看看這種獨特的新車，倒也是一種不錯的選擇和享受。
