這款 PHEV 比緊湊型跨界車大一點，擁有一系列令人印象深刻的標準裝置
優點
平均約 33 英里/加侖
全輪驅動是標準配置
純電動續航里程為 30 英里
很好的保修
缺點
寬闊的後柱阻礙了肩上的視野
什麼是新的？
這種插電式混合動力傳動系統是全新的
2022 年新款現代 Santa Fe 插電式混合動力車是該公司廣受歡迎的 SUV/跨界車中最省油的版本。
5 座 Santa Fe 比典型的緊湊型跨界車大，但沒有配備三排座椅的中型現代 Palisade 大。然而，這是一臺出色的機器，我們在 2021 年將其評為同類產品中的百思買。這也是它進行了重大改造的時候。
混合動力車和插電式混合動力車有什麼區別？兩種動力傳動系統仍然搭載內燃機。混合動力車使用其電動機作為發動機的啟動器，並在發動機關閉時保持系統執行（如動力輔助轉向和制動），並提供一些驅動力。
插電式混合動力車更傾向於電動方面。它的電池可以從外部電源（因此是“插入式”部分）充電，並在電動模式下提供一些有用的距離。現代 HYMTF， +1。77% 聲稱 Santa Fe 插電式混合動力電動汽車 （PHEV） 可以僅靠電池供電執行 30 英里。但自然而然，汽油發動機有助於實現更大的總航程。
Santa Fe 擁有令人印象深刻的標準裝置，包括許多安全功能、舒適的座椅和令人愉悅的乘坐質量。每款現代動力總成均享有 10 年/100，00 英里保修。
2022 現代 Santa Fe 插電式混合動力車定價
我們預計 2022 年 Santa Fe 插電式混合動力車在 2021 年 7 月上市時起價約為 35，000 美元。這是 SEL 裝飾，儘管它也將提供更豪華的限量裝飾。
相比之下，2021 Toyota RAV4 Prime PHEV 的售價約為 38，000 美元。福特 Escape PHEV 約為 34，000 美元。還有 2021 款三菱 Outlander PHEV（預計 2022 年推出新一代）售價為 37，500 美元。請記住，插電式混合動力車可能有資格獲得某些聯邦和州的獎勵。
哪種型號適合我？2022 現代 Santa Fe 插電式混合動力 SEL
無鑰匙進入/啟動
12。3 英寸數字儀表盤
8 英寸資訊娛樂觸控式螢幕
無線 Apple CarPlay/Android Auto 智慧手機整合
18 英寸合金輪轂
2022 現代 Santa Fe 插電式混合動力車
全景天窗
真皮座椅表面
加熱/皮革包裹方向盤
加熱/通風前排座椅
加熱式後排外側座椅
10。25 英寸資訊娛樂觸控式螢幕
遠端智慧停車輔助
駕駛 2022 年現代 Santa Fe 插電式混合動力車
在編寫本評論時，我們還沒有掌握 2022 年 Santa Fe PHEV 的動力。但是我們期待嘗試某些成分。
首先，258 lb-ft 的扭矩，這應該會提供一些衝擊力。由於電池組位於地板下方，重心較低，這為 Santa Fe PHEV 提供了穩定性和有利的重量分佈。
僅使用電池即可行駛 30 英里的能力意味著每週的雜貨店執行和一般的當地差事都可以在不使用任何汽油的情況下完成。只需插入充電器過夜。
室內舒適度
現代汽車正變得越來越高檔。不久前，如果我們看到帶有 12。3 英寸數字駕駛員資訊顯示屏、10。25 英寸資訊娛樂觸控式螢幕、加熱後排座椅和 12 揚聲器的 Harman Kardon 音響系統的內飾，我們會認為它類似於寶馬 寶馬， -0。07%。 現在這些東西都在現代聖達菲插電式混合動力車中。
即使是“入門級”SEL 也具有上述大部分功能，以及柔軟觸感的塑膠和既合乎邏輯又傾向於奢華的整體設計。有限的裝飾增加了皮革座椅表面和全景天窗。
兩個版本都沒有變速桿。線控換擋佈置為中控臺騰出了空間，用於放置無線充電艙等物品。
巧妙的包裝確保了乘客和貨物空間不會因新增插電式混合硬體而受到影響。
外觀造型
2022 年聖達菲 PHEV 和其他系列之間沒有任何很大的區別。這很可能是積極的，因為目前的聖達菲 - 去年接受了重新設計 - 可以說看起來從未如此好過。
SEL 版本有 18 英寸合金輪轂，而 Limited 的輪轂直徑要大一英寸。如果有一個輕微的抱怨，那就是後柱足夠寬以阻礙過肩向外的視野，但標準的盲點監控可以彌補。
最喜歡的功能
插電式混合動力傳動系統
這是現代首次將插電式混合動力傳動系統用於量產 SUV/跨界車。在此之前，現代汽車用 Ioniq 變體測試了 PHEV 水。渦輪增壓汽油發動機和達到每加侖 76 英里的能力的結合似乎是兩全其美的。
遠端智慧泊車輔助
幾年前，當寶馬在 5 系豪華轎車中引入這種功能時，我們都印象深刻。現在，在工作中的涓流技術中，它可以在主流品牌中使用。駕駛員可以下車，然後使用遙控鑰匙操縱它進（出）停車位。這是頂級限量裝飾的標準功能。
標準功能
在 SEL 裝飾中，2022 Santa Fe PHEV 配備 LED 大燈、車頂縱梁、加熱側視鏡、無鑰匙進入/啟動、空調、加熱前排座椅、特殊的防汙布內飾、可電動調節的駕駛員座椅、12。3 英寸儀表叢集，以及該公司用於遠端功能的 Blue Link Connected Car 服務。
一個 8 英寸觸控式螢幕控制資訊娛樂系統，帶有無線 Apple CarPlay/Android Auto 智慧手機整合、四個 USB 埠（前後各兩個）和衛星收音機。
一系列全面的駕駛員輔助功能包括具有自動緊急制動和行人/騎腳踏車者檢測的前向碰撞避免、具有後方交叉路口警報和反向緊急制動的盲點避免、具有停止/走動的自適應巡航控制、安全出口輔助以及後排乘員警報。
工廠選項
SEL 內飾適用於有限內飾中的標準選項。例如前側窗隔音玻璃、全景天窗、擴音後擋板操作、雙區自動氣候控制、10。25 英寸觸控式螢幕、真皮座椅表面、真皮包裹的方向盤、6 向電動調節前排乘客座椅、電動摺疊式第二排座椅、無線充電和 12 揚聲器/630 瓦 Harman Kardon 環繞音響系統。
有限的裝飾還配備了雨量感應雨刷、加熱/通風前排座椅、駕駛員側記憶設定、加熱後排座椅、115 伏插座、360 度攝像系統和遠端智慧停車輔助系統。
發動機和變速器
2022 Santa Fe PHEV 使用渦輪增壓 1。6 升 4 缸汽油發動機，輔以電動機（由 13。8 kWh 鋰離子聚合物電池組供電），系統總輸出功率為 260 馬力，扭矩為 258 lb-ft 。
採用了 6 速自動變速箱，而不是混合動力車中常見且從未真正受到喜愛的無級變速箱 （CVT）。全輪驅動是標準配置。
2022 款現代 Santa Fe 插電式混合動力車的經濟性如何？環境保護署 （EPA） 尚未提供燃油經濟性估計。但現代汽車有自己的資料，聲稱純電動續航里程為 30 英里。
1。6 升渦輪增壓直列 4
260 聯合馬力
258 lb-ft 聯合扭矩
聯合燃油經濟性（估計）：33 mpg
每加侖英里當量（估計）：76 MPGe
