更具誠意的高效能運動轎車ocean-X，是基於e平臺3.0打造的概念車！

如今的汽車市場已經開始由年輕消費者主導，它們對車的顏值以及用車體驗要求都比較高。那麼比亞迪汽車旗下基於e平臺3。0打造的概念車ocean-X，定位中型高效能運動轎車與同級車型相比，ocean-X配置更豐富、更有誠意，下面就讓我們一起來了解一下吧！

比亞迪

高壓充電

高電壓是未來大功率充電的主流技術路線，但目前行業普遍都是低壓充電樁，效能受限。在e平臺2。0上，採用獨立的升壓充電裝置提升充電功率。在e平臺 3。0上，我們全球首創利用電機電控的電路拓撲泵升充電樁電壓思路，發明了充電和驅動複用的深度整合高電壓架構，將驅動模組的大功率元器件用在大功率充電上，一舉攻克高電壓車型大功率充電的難題，e平臺可實現充電5min，續航150km的超級充電效能。

寬溫域高效熱泵系統

電動車低溫續航里程衰減的原因，除了電池本身活性降低後能量下降外，另一個主要原因是能耗增加。與燃油車相比，純電動車由於沒有發動機本身冷卻系攜帶的大量熱量，所以需要消耗大量電池能量來維持乘員艙採暖及電池溫度，導致冬季續航里程衰減。為了更高效的利用能量，行業嘗試利用熱泵來吸收空氣的熱量以降低能耗，因為熱泵是一種可以將低位熱源的熱能強制轉移到高位熱源的裝置。但受限於134a冷媒的搬運能力，在零下10℃，熱泵的制熱效率會大幅降低，甚至無法有效工作。透過熱泵將乘員艙、動力電池、驅動總成的深度整合的熱泵系統架構，驅動總成的餘熱回收後為熱泵提供輔助熱源，使得熱泵在零下30℃也能夠完全滿足乘員艙採暖需求。首創冷媒直接冷卻加熱式的電池熱管理，減少能量傳遞環節，進一步提升能量利用效率。為解決熱泵低溫下效能差的痛點，全新e平臺 3。0，首創驅動總成充電和驅動工況主動產熱的黑科技。即使在零下-30℃的極端天氣，熱泵仍然能夠正常工作，降低採暖能耗損失。

提升整車安全

智慧化、電動化的時代已至，汽車的安全體系已經進入多維度安全並行的領域，需要建立新的標準。比亞迪始終踐行安全是一輛電動車最大的豪華，同時堅持更嚴苛的安全標準，按照“超五星”安全標準設計開發，推動新能源汽車行業行穩致遠。e平臺 3。0顛覆性的將動力電池作為傳力路徑的一環。至此電動車的傳力路徑徹底變革，使得在燃油車時代很難達到的車身強度，得以在電動車上輕鬆實現。標配刀片電池，協同刀片電池類蜂窩鋁結構，不僅可以消除電動汽車靜態自燃，更在整車碰撞工況中，帶來超越燃油車的安全效能。