一花一世界，一車一故事。
比亞迪唐EV車主庚超，卻有很多故事。
庚超是83年出生地道北京人，身上有 “局氣”“仗義”的北京人氣質，成為400多名比亞迪唐車主的“鐵磁兒”。
談及對愛車比亞迪唐EV的印象，庚超給出了幾個評價，“安全、好看、好用、居家”。尤其安全是他反覆強調的一個方面：“作為家庭用車，安全是最重要的。現在讓我去買車，首選肯定還是比亞迪，還是會買比亞迪唐EV”。
除了是一名比亞迪唐EV的車主，庚超還是京唐匯車友會的會長，是車友們的“400客服”，是車主與廠家協同溝通的融合劑……因為比亞迪唐EV，庚超在兩年多的時間裡，解鎖了很多新身份，而且每一個身份背後，都有一個平凡但溫暖的故事。
第一是安全，第二還是安全
和很多奶爸一樣，在孩子出生後不久，庚超決定購買一輛乘坐空間更大的車輛，於是他將目標瞄向了中型、中大型SUV。由於是新能源指標，在庚超的購車清單裡，當時僅有特斯拉Model X、蔚來ES8以及比亞迪唐EV三個車型可選。
在庚超看來，“科技公司造車在乎的是軟體，傳統車企才是真的以造車為主。”同時，他還強調，“我是一個理性的消費者，在購車之前，會做很多功課。”不僅在網上查閱相關資料，檢視新能源汽車是否安全；還諮詢了身邊開比亞迪的朋友、親戚、同事，瞭解車輛的返修率等資訊。
在做了很多比較之後，最終在2019年的3月，庚超購買了比亞迪唐EV。
購買比亞迪唐EV，庚超看重的就是其安全性。用庚超自己的話來說就是，“家庭用車，安全是第一位，第二位的還是安全。”
“畢竟家裡有孩子、老人，安全很重要。比亞迪換成刀片電池後，就更安全了。”不管是以前的三元鋰電池，還是現在的刀片電池，“比亞迪100萬輛新能源車中發生電池事故的次數非常有限，橫向對比的話，肯定還是比亞迪的電池安全係數更高一些。”作為一名資訊相關的從業者，庚超對資料很敏感，喜歡自己計算機率，橫向比較車輛的安全性。
當然，安全不僅包括電池安全，還包括動力安全和制動安全。“我開車習慣看後視鏡，當觀察到後車要剎不住時，唐EV 4。6秒的百公里加速，足夠加速擺脫後車了，應急能力強。”庚超表示。
同時，庚超還強調，當前車出現問題時，“唐EV搭載的制動系統是賽車級、跑車級的，剎車更穩定一些，制動距離更短一些，百公里剎車大概是34。8米吧，也很安全。”原來，唐EV搭載了同級領先的Brembo六活塞卡鉗、博世制動輔助系統，能夠更好地應付大多數路況。
的確，就像比亞迪創始人王傳福曾說過的一樣，“安全，才是一輛電動汽車最大的豪華。”安全，才是對自己及家人最好的負責。
出門一張臉，車好看好用有面
安全之外，比亞迪唐EV的顏值、內飾、空間以及功能性都令庚超感到滿意。
“家庭用車，出門一張臉，外觀要好看。”庚超如是說。比亞迪唐EV是基於Dragon Face家族設計語言打造，別緻的矩陣式進氣格柵造型，搭配上下鍍鉻飾條以及兩側的LED大燈，整體設計風格年輕時尚且符合國人的審美。
“買車時覺得，唐EV的內飾不夠超前和新穎，現在反而覺得有種返璞歸真的感覺，它不那麼花哨，也不會過時，比較居家。”的確，比亞迪唐EV的內飾主打簡約風，特別是黑色真皮座椅，搭配紅色縫線，更加精緻，更具質感，也更經久耐用。
對於乘坐空間，庚超則表示，“一步到位，選個大的。”於是他入手了這輛比亞迪唐EV，平時帶著老人孩子一家人出門完全沒有問題。實際上，“很多唐EV的車友都是奶爸，都是因為孩子、老人，家庭用車，買的這車。”庚超表示。
在常規用車之外，比亞迪唐EV的娛樂性以及功能性也受到了庚超及其朋友們的認可。
關於娛樂性，庚超笑著分享了一個與唱歌有關的小故事：“有一次要去參加一個籃球賽，地方比較遠，長途比較無聊，我就把話筒遞給車上的朋友，讓他們自己唱歌，他們很驚喜竟然還能這樣，玩的很開心。”當被問及這樣是否會影響行車安全時？庚超則表示，“我還行，不與他們互動，專心開車，畢竟平時我自己也聽歌。”更重要的是，唱歌並不費電，對續航里程沒有影響。
同時，庚超還回憶了唐EV外放電功能帶來的便利與幫助，“有一年冬天，天氣很冷，有一位車友的車輛電量過低，小電瓶發生故障，無法啟動，在4S店維修人員排除小電瓶故障後，就是我們的車透過外放電功能，為動力電池加溫和給小電瓶充電的。”對於比亞迪唐EV的放電功能，庚超感到滿意甚至有些自豪。
在庚超看來，“現在，開國產電動車是非常自豪的。近年來，中國品牌的製造工藝、水平以及品控都遠超前幾年了，只要廠家肯把成本投入進去，大家都會看的到。”
比亞迪唐EV不是庚超的第一款車，燃油車和純電動車他都開過，再加上現在市面上新增的同級電動汽車很多，可供選擇的空間也更大，但是“現在讓我去買車，首選肯定還是比亞迪。即使我沒有現在的唐EV，我還是會買比亞迪唐EV。”庚超表示。
成為一個支點，然後服務更多人
除了是一名車主，庚超還是京唐匯車友會的創始人及會長。
據庚超介紹，京唐匯創立於2019年4月17日，是由北京唐EV車主們共同發起建立的，一個以休閒娛樂與公益活動為主的非贏利性興趣組織。經過兩年多的發展，京唐匯不僅成為了比亞迪官方認證的車友會，其隊伍也已經發展至400人左右的規模。其中，唐EV車主350人左右，唐DM、DM-i混動車主50多名。車主的工作覆蓋醫療、航天、司法、教育等各個行業，非常多元。
作為京唐匯的會長，庚超很多時候扮演的不是領導者，而是“客服”的角色。只要有車主找到庚超，無論是在休息還是在睡覺，他都會立刻打起精神耐心地解答車主朋友們遇到的大小問題，庚超也因此贏得了更多車主們的信賴。當然，庚超也會遇到無法解決的問題，這時他們就會選擇向經銷商以及廠家尋求幫助，一起來解決問題。
“成立京唐匯就是為了服務所有人。我們是一個支點，周圍是車友、廠家、4S店，感知車主的問題，將問題及時反饋給4S店或者廠家，然後解決問題。京唐匯實際上是廠家或4S店和車主之間的融合濟，幫助雙方聯絡溝通，協調解決問題。”
就像京唐匯的會標一樣，“我們希望是一個圓，希望大家能夠融合到一起。”庚超表示，這個會標由車主共同設計並投票決定的，它以中國古玉佩為靈感，以圓形為基礎，取自Dragon Face的龍韻，會標中部是唐EV車型線條剪影，中間“京唐匯”三字為古篆體。
除了幫助車主解決問題，庚超所在的京唐匯，還會自己組織或參加比亞迪組織的興趣活動，比如自駕遊、周邊遊、燒烤與採摘、龍舟賽、籃球賽等，讓大家更好地玩在一起，實現更好地融合。
令人印象深刻的，是京唐匯的一次接親活動：車友在群中釋出結婚喜訊，其他人除了送上祝福，還在群裡起鬨說紅色的比亞迪唐EV可以組成迎親隊，很喜慶。就這樣，庚超等人有了一次別樣且有意義的接親體驗。
實際上，自成立京唐匯以來，庚超做了很多事情，也解鎖了很多新身份，除了是比亞迪唐EV車主，還是會長、客服、融合劑……每一個身份的背後，都有不一樣的故事，也都付出了很多精力與努力。有時候，身邊的朋友會問他，“你也不是廠家的人，每天這麼忙，圖什麼？”他也無數次地問過自己：“為什麼？”
“我這人好‘面’兒，既然被大家選為了會長，就要做好。”庚超的回答很坦誠，也很局氣。
或許，庚超還沒有一個很清晰的答案，但是卻有一個很明確的目標，“希望自己是一個為大家服務的人。”當然，庚超也會在與廠家以及4S店接觸的過程中，為自身以及車友爭取更多的利益和幫助。“大家都在京唐匯這個平臺上，我既能幫車友解決問題，車友也能幫我、其他車友解決問題，互助共贏。”
庚超所買只是一臺比亞迪汽車，卻因緣組建京唐匯車友會，更與400餘名車主成為朋友。但難能可貴的是，他始終堅持為車主服務的初心，如地不傾動，如水普饒益。
