蘭德酷路澤近70年的歷史中，第二代車型LC40有著非同一般的意義。它是LC車系承上啟下的重要車型，LC40的結構是標準的現代越野車，但是外觀採用了和LC20相近的復古設計，這也使得LC40在全球都受到追捧，從1960年一直生產到1984年才正式停產。為了紀念LC40帶來的貢獻，2003年，豐田參照LC40的設計語言推出了一款名為FJ Cruiser的概念車。對，沒錯，這臺車就是後來量產的FJ酷路澤。今天我們要介紹的就是一臺2020款的豐田FJ酷路澤。
和其他車型白色、黑色等比較保守的顏色更受歡迎不同的是，FJ酷路澤越是鮮豔的顏色越受歡迎，文中這臺藍色或是更加醒目的黃色都十分暢銷，這主要是由於FJ酷路澤的消費者絕大多數都是年輕人的關係。FJ酷路澤的外觀致敬了LC40採用復古的圓燈設計，並且採用豐田英文字標。除了和整車的復古風格呼應外，在北美地區，豐田英文字標的車型也代表著足夠強大的越野能力，所以說FJ酷路澤的實力也是不容小覷的。
FJ酷路澤的車身十分短小，僅有4。67米，軸距僅為2。69米，這樣的尺寸能夠有效的提升車輛的越野能力。
FJ酷路澤採用了在越野車上十分少見的對開門設計，這樣的設計有助於縮短軸距，同時還方便進出後排，一舉兩得。
車尾的造型在兼顧復古的同時還帶來了一絲現代感和科技感，FJ酷路澤全系採用雙油箱設計，所以備胎被設計成後掛式全尺寸備胎。為了彰顯這臺越野車的野性，FJ酷路澤沒有采用全包裹式的備胎罩，而是簡單的中心輪轂式備胎罩。
內飾的風格也在向經典致敬，中控臺的造型和豐田主流越野車大不相同。FJ酷路澤還採用了經典的白底儀表盤，中控臺上方還配有越野三聯表，分別顯示指南針、時鐘、水平儀，對於越野玩家來說，都是非常有必要的裝備。
FJ酷路澤全系搭載代號為1GR的4。0升V6自然吸氣發動機，最大馬力272Ps，峰值扭矩379N·m，匹配更加適合高強度越野的5AT變速箱。為了滿足高階越野玩家的需求，FJ酷路澤採用分時四驅系統，可以透過分動箱控制桿在2H、4H、4L三種模式間切換。
總結
FJ酷路澤誕生的意義除了向LC40致敬，還想進軍長期被牧馬人霸佔的玩樂派越野車市場。畢竟，普拉多和蘭德酷路澤的越野能力再強也兼顧了公路效能和實用，豐田需要一款純玩樂屬性的小眾越野車來填補這一空白，這就是FJ酷路澤誕生的原因。雖然FJ酷路澤在和牧馬人的鬥爭中敗了下來，但是喜歡越野車的消費者也從此多了一個選擇，難道不是一件好事嗎？
