極氪獲多方加持開啟全新智慧純電生態

8月27日，極氪汽車又給汽車圈帶了重磅新聞。極氪與來自英特爾資本、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資等五家生態夥伴，在杭州正式簽署戰略投資合作協議。從公佈的協議內容看，五家生態夥伴的投資總額為5億美元，投後佔極氪股比約5。6%。

未來極氪將與五大生態夥伴一起，發揮各自優勢，從多個維度展開深層次共創合作，共同構建多方共贏的全新智慧純電生態！

對汽車圈來說，投融資資訊算不得什麼大事，幾乎每天都在發生，但這則訊息之所以刷屏，極氪這位超級“網紅“自帶流量當然是原因之一，來自不同領域的五大生態夥伴竟然同時押注極氪，這樣的話題當然也噱頭十足，但人們更好奇的是：“不差錢”且發展態勢一片大好的極氪，為什麼還要開啟生態共創共投？

“巨人力量”加持的極氪“不差錢”

事實上，相比其他初創品牌對資金的渴求，對“含著金湯勺”的極氪來說，資金的壓力微乎其微。李書福親自掛帥出任董事長，安聰慧擔任CEO，從這樣的領導架構不難看出極氪在吉利集團的獨特地位，這種先天優勢讓極氪必然會繼承吉利集團的“巨人力量”，而這種力量，絕不僅僅是簡單的重金投入。耗費百億級資金、歷時多年打磨的劃時代智慧純電平臺SEA浩瀚架構的技術加持、吉利集團自身強大的資源整合能力以及貫穿全產業鏈的全維度體系支撐力，這些都是資金之外，令極氪法力倍增的“隱形力量”。

拋開吉利巨人力量加持的因素，僅從極氪自身來看，其“吸金”特質也已經初漏端倪。此前，極氪汽車CEO安聰慧就曾介紹過極氪品牌首款車型ZEEKR 001的預定情況，開啟預售僅2個月，2021年可交付定單就已售罄，大定平均金額高達33。5萬元，頂配版佔比超40%，這樣的成績單在新品牌中獨樹一幟。

因此，從各方利好態勢以及極氪自身發展來看，極氪“不差錢”基本已經成為業內共識。而“不差錢”的極氪卻偏偏選擇在此時與不同領域、不同行業的五大生態夥伴簽署戰略合作協議，就不得不讓人費解。

創新而又必然的戰略方向

從李書福親自掛帥到安聰慧出任CEO，都不難看出吉利對極氪品牌寄予的厚望之深，而此後吉利和極氪的一系列動作，不管是“殺手鐧”SEA浩瀚架構的全力支援、使用者共創的全情投入還是補能體系的加速佈局與落地，都不難看出，吉利對極氪品牌的大力投入，著眼點不僅在於極氪一個品牌，而是要利用極氪“高階智慧電動車”的形象和影響力，理順吉利集團整個新能源運作體系，推進新商業模式高效創新。從這個維度來看，極氪既是吉利探索未來、挑戰高階的先鋒官，更是加速整個集團向上的定心丸。

除去整體戰略上的考慮，對極氪品牌而言更現實的任務，則是吉利半年業績釋出會上對外透露的目標規劃，“到2025年，在高階電動汽車市場佔有率居全球前三，銷量達到65萬輛”。這樣的戰略目標設定，即使放眼全球汽車發展史，都是一個不多見的大膽宣言，尤其是對極氪這樣一個成立僅僅4個月的全新品牌。因此，使用者共創之外，生態共創成為極氪創新且必然的又一戰略方向。正如簽約儀式現場，極氪CEO安聰慧所說，“ ‘共創共投’是極氪的商業理念，我們不僅要在資本層面與這些優秀的生態夥伴攜手共進，更將與大家一起推進智慧純電領域的生態佈局，共同投入到新能源產業變革浪潮中，為未來出行生活開創更多想象空間“。

生態共投共創極氪的未來怎麼玩？

相較於傳統汽車行業，如今在智慧電動汽車領域，評價一個汽車品牌的強弱，不僅是看現階段的產品與技術積澱，更重要的是，在年輕消費者成為主流消費群體後，一個邏輯合理且充滿年輕化思維的生態模式，才是保證品牌市場中立足的核心力量。筆者猜想，正是基於這樣的趨勢判斷以及對自身極度自信，才促使極氪品牌在各方形勢一片大好的情況下，與不同領域、不同行業的生態夥伴攜手合作，共同做大、做好“蛋糕”。