井蓋有多神奇，相比德國的井蓋之美，我們究竟差在哪裡呢？

井蓋的存在有多神奇

？它可能是這樣的，也有可能是這樣的，遇上這種井蓋，可能你一個不小心，就會撲街了。

遇到這種事的時候，人們不禁思考，

井蓋這傢伙真的有必要存在嗎？

它為何要建在這裡？井蓋的重要性有多高？看影片的同時不妨點個贊關注下圓臉叔，同時希望大家多多支援，有不對的地方多多指出！這麼說吧，窨井蓋和它覆蓋著的那片地下世界，有著很多功能，它涉及到了市政建設、城市供電、城市供水、煤氣傳送等。

如果將下水道比作是一座城市的良心，那麼這窨井蓋就能說是這座城市的一張名片。之所以這麼說是因為窨井蓋管理如今也成了城市文明的一部分。比方說，雨季來臨後，城市裡的窨井蓋就有可能會因水流的威力太大被沖走，若是哪位市民不慎落入沒有井蓋的下水道，後果就很嚴重了，為此，人們想了很多辦法。

就拿我們國家來說，國內的井蓋幾乎是隨處可見，如果說每個井蓋都能好好地躺在那，按理說它不會對汽車造成什麼威脅，可問題是人們發現很多井蓋都不大聽話。這些不平穩的井蓋讓不少人感到困擾，馬路這麼大，為何井蓋非要設計在有汽車車輪剛好會走過的地方呢？設

計師們為何不將井蓋安排到人行道或是其它地方呢？

對於這種問題，有人說那是因為車主開車從井蓋上跑過去的時候，哐噹的一聲能夠讓車主提神，這類說法自然不能當真了。我們不妨來聽聽專業人士是怎麼說的，權威人士表明，現在的路上井蓋總不平，還偏偏剛好就建在車輪下是因為下水工程在幾十年前就已經完工了，那時候國內的道路不是特別寬，基本屬於雙向兩車道或雙向四車道。

當時人們將井蓋安排在路邊的位置，而今，城市的車輛增多了，城市道路大多都加寬了，人們唯獨不想碰的應該就是地下工程了，畢竟誰都不會希望自己家裡幾個月用不了水吧，所以說這井蓋的位置動不得。

後來雙向八車道的出現，導致井蓋的位置從原來雙向四車道路邊的位置，變成了正好位於一個行車道上了，一般來說，井蓋的直徑約就有1m了，普通的小汽車寬度約為1。4米，除非這輛車走在路中間，否則的話無論向哪邊稍稍偏一點，它都會壓上馬路上的井蓋，這似乎是一個無法避免的問題，它也屬於歷史遺留問題。

從歷史上來看，大約是19世紀50年代末期，東京的一位工程師，為了改善窨井蓋的表面紋路，他特意為窨井蓋增加了一些凹凸圖案的設計，這樣一來，既增強了窨井蓋的表面摩擦力，還顯得十分美觀。

在各式各樣的窨井蓋文化中，來自日本的那些窨井蓋藝術可謂是獨樹一幟。不過我們今天要了解的不是日本的窨井蓋藝術，而是德國的窨井蓋之美，相比德國我們究竟差在哪裡呢？從現有的資料來看，德國對窨井蓋和井口的配合有著極其嚴謹的要求，它需要用到塊規來計量，這在很大程度上保證了窨井蓋在汽車反覆碾軋下，也不容易變形等特性，它甚至不會產生什麼噪音。

從另一方面來看

，德國其實也是一個水災頻繁的國家，為此，德國人決定他們要不斷改進下水道，德國人在窨井蓋方面的設計也進行了周密的考慮。這一點從德國替換井蓋的過程就能看出他們的精緻程度炸裂，相比之下，我們國家在這方面就沒有德國那般縝密了，當德國某條馬路上的井蓋突然壞了。

維修隊們得到這則訊息後，很快就會抵達現場，設定路障，然後用工具將井蓋開啟，取出藏在井蓋下蓋子，這層蓋子是專門用來裝土和泥的，蓋子拿完後，他們會繼續進行好幾個步驟，目的就是為了將井蓋外圍的那層鐵外圈撬下來，首先他們會在這裡扣上一塊圓形的鐵板。

目的是為了防止此地的碎石掉落到下水道里，之後他們會拿出一臺神器，將井蓋周圍刨開，地面有所鬆動後，接下來，他們要將井蓋外圈的那層鐵圈撬開了，這個時候，他們會請出了一臺高大上的裝置來協同合作，之後人們會開始清除外圍殘留的那些泥牆。清理完後，幾個人又搬出了這樣一個圓柱體，它的存在是為了在接下來的過程裡，為碎石填充做準備，有了它，人們就能將這些碎石填在這個鐵質圓柱體以外的小縫隙裡。

當這些碎石填充到了與地面完全齊平的時候，這臺機器會將碎石壓平。如此一來，前期工作才算完成，現在是時候為它更換一個新的帶有外圈的井蓋了。至此，人們只要取出圓柱體，裝上井蓋，然後再開著壓力車在上面碾壓幾次，保證它和路面齊平就差不多了。大多數人會以為到這這事就算完成了，其實這事還沒完，他們會用手裡的工具，將方才裝好的井蓋撬開，然後為它加上由塵土和泥沙填充的隔斷蓋，之後再重新裝上這塊井蓋。