近日，東風日產宣佈2022款軒逸車型正式上市，新車總計4款車型，價格為11。90-14。49萬元，除了頂配的TOP奢享版車型價格小漲0。19萬元，新款軒逸基本做到了加配不加價。更重要的是，根據當前訊息，e-POWER版也將會在年底上市，今天咱們就來看看，2020年轎車銷冠，還有多大銷量潛質。
作為小改款車型，2022款軒逸並沒有在肉眼可見的地方做出改變，這也符合當前合資車改款的一貫調性。新款車型的提升主要集中在配置層面，部分車款增加了LDP車道偏離糾正系統、ICC智慧自適應巡航系統，除最低配車型外還新增EPKB電子手剎+Autohold自動駐車等功能。
對於腳剎or電子手剎的話題，一直是圍繞在軒逸車型身邊的大熱門，一款十來萬的主流A級車，2021款軒逸全新腳剎的做法多多少少有些不夠厚道。新款車型也是積極地改進了這個問題，2022款軒逸除最低配車型外，標配了電子手剎、自動駐車功能，如此改動對於軒逸來說是個非常積極的訊號。
對於最低配軒逸車型，提升在於增加了安全新效能，2022款軒逸1。6XE CVT 舒適版增加了前排側氣囊以及前/後排頭部氣簾，自動頭燈以及大燈延時關閉的功能也算是增加了車型的實用性。但比較遺憾的是，價效比超高的經典版車型配置變化不夠明顯，但話說回來，在晶片短缺，絕大多數車型大幅漲價的背景下，經典軒逸車型已經是超值了。
如果說配置上的小打小鬧還不夠的話，軒逸的又一大重磅車型已經安排上了，不出意外，軒逸e-POWER版本將會在月底的天津車展亮相，並於四季度上市。軒逸e-POWER版本最大的特點在於其採用了油電混動的模式，但是與兩田的混動系統截然不同，日產的e-POWER技術是電動機與燃油機串聯的驅動模式，即發動機只負責供電，驅動由電動機全權負責。
這樣一來，軒逸e-POWER版本能夠做到超低的低速工況油耗表現，工信部百公里油耗成績為4。1L，與豐田卡羅拉雙擎版本油耗基本持平，但軒逸e-POWER版本的價格會更低。
寫在最後
新一代軒逸上市以來，一直是A級車市場的標杆，空間寬敞、外觀大氣是軒逸的核心賣點，如果大家對比過現款軒逸和卡羅拉的話，空間差距非常明顯。此次2022款軒逸在此基礎上提升了實用配置的豐富程度，相信新款車型還能在A級市場更近一步。值得一提的是，在晶片短缺、車型漲價的大環境下，東風日產靠著全面的晶片供貨渠道，極大避免了大環境對整車價格和產能的影響，這在當下也算是一股清流。
